《桥梁桩基施工安全专项方案》.doc

沈海复线高速公路莆田段 分项工程开工申请批复单 监表2 承包单位：中铁九局集团有限公司 合同号：A2 监理单位：福建省交通建设工程监理咨询公司 编 号： 开工项目：金钟中桥桩基础 桩 号： YK73+756（ZK73+770）～YK73+813（ZK76+831） 申请开工日期：2012年10月1日 计划完工日期：2012年12月31日 承包人： 技术负责人： 安全负责人： 致监理工程师： 上述分项工程已具备条件，申请开工。 承包人： 日期： 年 月 日 附 件 1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等； 2、施工方案； 3、人工、材料、机械设备到位情况； 4、质量、安全、环保保证措施及责任人； 5、试验报告。 监理意见： 专业监理工程师： 日期： 年 月 日 结论： 驻地监理工程师： 日期： 年 月 日 附件1 一 工程概况 1 工程概况： 金钟中桥位于仙游县高阳村，分左右线，中心桩号ZK73+800.750，桥长61.5米。YK73+784.5，桥长57米，最大桥高约18.4m，桥面净宽15m。上部结构采用3×16米连续空心板，下部结构采用柱式墩配桩基；U型台配扩大基础。本桥处于R=3500的左转圆曲线、缓和曲线段。桥孔空心板梁直接设置，通过调整边梁悬臂长度及防撞栏位置调整桥面宽度及线型，墩台基础均为径向布置。 桥位区属构造-侵蚀低山地貌，桥址位于一山谷，呈“V”形。两桥台位于山坡坡脚，地形陡峻，自然坡度约35°～40°，局部坡度大于45°，桥位区中部为山间沟谷，沟底较平缓，谷地有一小溪，溪床宽2～4m，水深0.80～1.20m，勘察期间径流量约为10.0米3/秒，该溪受降雨影响大，雨季时水量大，旱季基本干涸，为季节性溪水。福州侧桥台下有一乡村道路，路旁为一高约5-8m接近垂直段的开挖边坡，坡体中、微风化凝灰熔岩裸露。桥址区内未见有滑坡、泥石流、崩塌、岩溶、采空区等不良地质作用，桥址区现状稳定。 桥址区地表水主要为山间沟谷小溪水。地下水主要为基岩风化带孔隙-裂隙水，地表水对混凝土不具腐蚀性；地下水对混凝土无腐蚀性。 2 本工程桩基特点、难点及应对措施 针对以上分析，我部经过科学论证、细致研究，改变机械钻孔成孔工艺，拟采用人工挖孔成孔工艺，本工程人工挖孔桩基有以下特点： 2.1 本工程工作量大，工期紧 应对措施：成孔组织5组（15人）工人同时开挖，可同开挖约10个桩基。 2.2 部分桩基设计桩长较短 应对措施：设计桩径为1.5米、嵌岩量大，在做好安全措施的情况下，采用人工挖孔的成孔工艺是较可行的。 2.3 本工程地质条件复杂，人工挖孔桩工艺施工难度主要表现在如下方面： 2.3.1地下水丰沛，水位高，单井涌水量大。 应对措施：采用抽水机抽水，降低孔内水位，且隔孔开挖，河内采用钢围堰型式。 2.3.2 持力层较硬，钻进困难。风镐很难掘进，且入岩工作量较大。 应对措施：采用多孔小药量爆破，加快入岩进度。 3、主要工程数量（见表1-1） 金钟中桥桩基础工程数量表 表1-1 项目 单位 金钟中桥桩基础 备注 数量 挖孔 次坚石 m 126 灌注桩 C25砼 m3 212.1 R235 kg 2881.2 HRB335 kg 14424.3 4、施工进度安排 本部位计划于2012年10月10日正式开工，至2012年12月31日所有桩基施工完成。 施工进度横道 　　 日期 工程名称 2012年 10月 11月 12月 开挖成孔 钢筋笼制作与安装 灌注成桩 附件2 二 人工、材料及机械设备到位情况 1 人员配置（见表2-1） 表2-1 序号 人员类别 单位 实际进场 备注 1 生产副经理 人 1 杨琳 2 桥梁工程师 人 1 刘玉省 3 质检工程师 人 1 李国兵 4 安全工程师 人 1 李思雄 5 技术值班人员 人 1 毛似剑 6 试验员 人 1 李秀云 7 领工员 人 1 8 测量人员 人 5 　 9 驾驶人员 人 5