7-环境监_第七章 噪声及振动监测.pptVIP

第七章? 噪声监测 三、环境噪声的来源 1.交通噪声 2.工厂噪声 3.建筑施工噪声 4.社会生活噪声 第二节? 声音的物理特性和量度一、声音的发生、频率、波长和声速 1.声音的发生 当物体在空气中振动，使周围空气发生疏、密交替变化并向外传递，且这种振动频率在20～20000Hz之间，人耳可以感觉，称为可听声，简称声音。 2.频率 声源在一秒钟内振动的次数叫频率，记作f，单位为Hz。 二、声功率、声强和声压 1.声功率（W） 声功率是指单位时间内，声波通过垂直于传播 方向某指定面积的声能量。在噪声监测中，声功率 是指声源总声功率，单位为W。 2.声强（I） 声强是指单位时间内，声波通过垂直于声波传 播方向单位面积的声能量，单位为W/s2。 3.声压（p） 声压是由于声波的存在而引起的压力增值。声 波是空气分子有指向、有节律的运动。声压单位为 Pa。 三、分贝、声功率级、声强级和声压级 1.分贝 分贝是指两个相同的物理量（如A1和A0）之比 取以10为底的对数并乘以10（或20）。 分贝符号为“dB”，它是无量纲的，是噪声测量中 很重要的参量。上式中A0是基准量（或参考量），A1 是被量度量。被量度量和基准量之比取对数，该对数 值称为被量度量的“级”，亦即用对数标度时，所得到 的是比值，它代表被量度量比基准量高出多少“级”。 四、噪声的叠加和相减 1.噪声的叠加 声能量是可以代数相加的，设两个声源的声 功率分别为W1和W2，那么总声功率W总=W1+W2。而两 个声源在某点的声强为I1和I2时，叠加后的总声强 I总=I1+I2。 声压不能直接相加。 第三节? 噪声的物理量和主观听觉的关系 二、计权声级 三、等效连续声级、噪声污染级和昼夜等效声级 1.等效连续声级 一个用噪声能量按时间平均方法来评价噪声对 人影响的问题，即等效连续声级，符号“Leq”或“LAeq,T”。 四、噪声的频谱分析 将噪声的强度（声压级）按频率顺序展开， 使噪声的强度成为频率的函数，并考查其波形，称 为噪声的频率分析（或频谱分析）。 频谱分析的方法是使噪声信号通过一定带宽 的滤波器，通带越窄，频率展开越详细；反之通带 越宽，展开越粗略。以频率为横坐标，相应的强度 （如声压级）为纵坐标作图。经过滤波后各通带对 应的声压级的包络线（即轮廓）叫噪声谱。图7.5 为一次实测的噪声频谱图。 第四节 噪声测量仪器 2.声级计的分类 二、其他噪声测量仪器 1.声级频谱仪 2.录音机 3.记录仪 4.实时分析仪 第六节 噪 声 监 测 (一) 城市区域环境噪声监测 二、工业企业噪声监测方法 三、机动车辆噪声测量方法 车外噪声测量 四、机场周围飞机噪声测量方法 第七节 振动及测量方法 一、城市区域环境振动标准 （一）适用地带范围的划定 特殊住宅区；居民、文教区；混合区；商 业中心区（指商业集中的繁华地区）；工业集 中区；交通干线道路两侧；铁路干线两侧；标 准适用的地带范围；标准昼夜。 （二）监测方法 测量点的布设；计算方法。 二、城市区域环境振动测量方法 （一）名词术语 振动加速度级VAL；振动级VL；Z振动级 VLz ；累积百分Z振级VLzn ；稳态振动 ；冲击 振动；无规振动 。 （二）测量仪器 用于测量环境振动的仪器，其性能必须符 合ISO／DP8401—1984有关条款的规定。测量 系统每年至少送计量部门校准一次。 本 章 结 束 谢 谢！ 表7.20 车内噪声测量记录表 表7.21? 车内噪声频谱 车速______km/h 测量日期 车辆型号 测量地点 车辆牌照号 路面状况 额定载客（质）量 测量仪器 行驶里程 测点位置 驾驶室 载客室 中部 后部 挡位 车速 噪声级/dB A C 频率 前部 中部 后部 测量人员 驾驶