《毕业设计(论文)－汽车四轮定位的分析与研究》.doc

目录 摘要1 绪论1.1 四轮定位的概念……………………………………………………1.2 汽车故障与四轮定位的关系………………………………………1.2.1 汽车方向跑偏…………………………………………………… 1.2.2 汽车轮胎的磨损…………………………………………………1.3 汽四轮定位的必要性……………………………………………… 2 汽车四轮定位的相关参数…………………………………………2.1 转向轮定位………………………………………………………… 2.1.1 主销后倾角γ……………………………………………………2.1.2 主销内倾角β……………………………………………………2.1.3 前轮外倾角α…………………………………………………2.1.4 车轮前束………………………………………………………2.2 后轮定位…………………………………………………………2.2.1 后轮外倾角…………………………………………………… 12.2.2 后轮前束……………………………………………………… 12.2.3 推力角………………………………………………………… 13 四轮定位的调整步骤和方法………………………………………13.1 定位前的检查…………………………………………………… 13.1.1 外观检查……………………………………………………13.1.2 行车高度测量…………………………………………………13.1.3 车下检查………………………………………………………3.1.4 路试……………………………………………………………3.2 电脑检测…………………………………………………………13.3 车体调整…………………………………………………………3.3.1 前束的调整……………………………………………………3.3.2 车轮外倾角的调整…………………………………………3.3.3 主销后倾角的调整……………………………………………3.3.4 主销内倾角的调整…………………………………………3.3.5 推力角的调整…………………………………………………3.4 电脑复检…………………………………………………………3.5 试车………………………………………………………………3.6 修整………………………………………………………………3.7 打印结果…………………………………………………………结语…………………………………………………………………致谢……………………………………………………………………参考文献………………………………………………………………摘 要 近年来汽车数量不断增加,其中轿车均采用独立悬架。由于独立悬架结构紧凑，零件刚度低，抗变形能力较差，加上各摆臂的绞支点采用橡胶套结构，因而在使用中四轮定位很容易失准，继而造成轮胎的非正常磨损，降低了轮胎的使用寿命。所以经常检测车轮定位参数，并对它进行适时调整，使其处于合理的范围内，对提高汽车的动力性、操纵稳定性、安全性以及经济性有着重要的意义。 本文结合前轮定位的定义提出了四轮定位的概念，分析了汽车四轮定位的相关角度和它们对汽车使用性能及轮胎的影响，并研究了四轮定位的调整步骤和各个角度的调整方法。 关键词: 四轮定位 调整 方法 原因1 绪论 1.1 四轮定位的概念 我们知道，前轮定位有一定的描述性概念：“为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮胎和其他机件的磨损，转向车轮、转向节、前轴3者与车架的安装应保持一定的相对位置关系，这种安装位置称为前轮（转向轮）定位。了解前轮定位有助于更好地理解“四轮定位”这个概念。 四轮定位前轴的定位角度包括后倾角、前倾角、前束角、内倾角等，后轴的定角度包括外倾角、前束角、推力角（线）。另外，还有垂直且平分前后轴的纵向几何中心线、侧向偏角、轴偏角、轮迹宽差值。了解四轮定位的内容后，可以给其一个特性概念：“使汽车后轮推力线与几何中心线相重合且平分并垂直于前后轮轴，把四个车轮分别安装在前后轴相应位置的关系特点称“四轮定位”。 1.2 汽车故障与四轮定位的关系 从实际测得的捷达轿车的部分的定位角度（左前轮部分定位角度和后轮左右外倾角、推力角，见表1）可以看出汽车故障与四轮定位的关系。表1 捷达轿车的左前轮部分定位角度及故障现象 定位角度 实测角度值 与标准值比较 故障表现 零部件情况 后倾角 +2°19′ 太大 转向沉重，不能自动回正，有向右跑偏现象 副车架或下支臂有变形 外倾角+0°29′ 太大 轮胎外缘严重磨损，有向左跑偏现象 下支臂变形 内倾角 +9°41 ′ 太大 转向不稳定 转向节或半轴有轻度变形 前束角 +0°23 ′ 太大 轮胎严重单边磨损 可