LNG车用瓶培训1(司机篇导论.ppt

北极王 防 冻 伤 防 明 火 两 防 四、车辆运行及维护保养 检查压力、 液位；检查各阀门 检查压力、液位； 突发情况安全措 施及防火意识 检查压力、 液位； 停放位置 开车时 停车后 开车前 三 检 气瓶保养要求 保养内容 保养间隔时间 保养方法 气瓶与支架的连接螺母 15天 拧紧螺母 气瓶管道上连接螺母 每次出车前 目视观察是否有泄漏 汽化器 6个月 清理盘管上的水垢 阀门 经常 是否关闭不严，泄漏 安全阀 12个月 送当地技术监督部门校验 压力表 6个月 送当地技术监督部门校验 气瓶真空度 12个月 压力测试 检漏 经常 气密试验或探测检漏 常见故障与维修 故障现象 原因分析 解决方案 加气时瓶内压过高 加气设备设定压力过高 把加气设备调节器致适当压力。 热瓶充装 正常现象，按回气管放空。 用气时瓶内压力过高 经济阀调节不当 把经济阀调至适当压力。 经济阀失灵，损坏 维修或更换。 充装后升压很快 过量充装 按额定量进行充装。 热瓶充装 正常现象，增加用气量。 失真空 返回本公司维修或更换。 瓶内压力过低 经济阀调节不当 把经济阀调至适当压力。 气相管路及管件泄露 修复管路、管件。并再次检漏。 液体温度太低或质量问题 检验液体质量和温度 充液前、后，压力表无反应 压力表坏 更换压力表。 安全阀开启，压力表无反应 压力表坏 更换压力表。 气瓶头部结霜 可能在用气 正常现象。 可能有管件泄露 检查，再按操作规程检修。 瓶体冒汗或结霜 环境温度过低、空气湿度大 正常现象。 真空失效 返回本公司维修。 安全阀开启 液体存放时间过长 立即用气或放空。 增压快 检查气瓶是否正常。 安全阀设定压力低或故障 按技术要求更换安全阀。 液位显示零位 气瓶内液体已用完 往气瓶内按规定量充液。 变送器设置不当 重新设置变送器电容值。 显示器或变送器损坏 检查各部件，维修或更换。 瓶内液体用完后液位显示满位 变送器设置不当 重新设置变送器电容值。 显示器或变送器损坏 检查各部件，维修或更换 导线断路或连接口等渗水 检查导线，将水份弄干，重新设置连接。 液位表显示-EE 芯线过短或断开 重接芯线 液位表显示-1EE或+EE 芯线过长或进水短路 重接芯线 停车一夜液位变少 瓶内为气液混合，静置后气上升、液下降 正常现象 供气压力过高或过低 经济阀、稳压阀 检查设定压力是否准确，工作是否正常。 发动机不工作 气瓶内气、液已用完 往瓶内充液。 出液阀门未打开 找开出液阀门。 发动机电磁阀未打开或故障 检查供电是否正常，电磁阀是否完好。 加气时比平时费用高 增压截止阀未关闭 关闭增压阀 处于火灾 环境时 应及时关闭所有与气、液相相通的阀门。当阀门无法关闭或泄漏处无法堵塞时，切不可用水直接喷淋液体泄漏处，推荐使用干粉（最好是碳酸钾）灭火器。应急处理人员应经过对液化天然气引发的火灾使用干粉灭火器的训练。 内容器意 外泄漏时 此时，因内部液体泄漏而使内容器处于过剩压力状态下，将会导致并造成事故，应尽快小心地将瓶内的液体排放出来。在条件许可的情况下，应尽快将损坏的瓶转移至无明火、易燃物以及无行人通过的场所进行应急处理。 处于阀门 冻住时 若阀门冻住，应使用清洁无油的温水或热氮气解冻后，方可操作。不得用锤或其他物件敲击。 五、应急处理方案 注： 穿戴好防护用具才能进行操作。 观看驾驶员视频 谢谢！ 4001300228 4009300228 张家港富瑞特种装备股份有限公司 LNG车用瓶培训（司机篇） 张家港富瑞特种装备股份有限公司 4001300228 4009300228 培训室：邹浩 目 录 一、LNG特性 二、安全 三、气瓶介绍 四、车辆运行及维护保养 五、应急处理方案 1.什么是液化天然气（LNG）? 液化天然气即为液态的天然气 (Liquefied Natural Gas)，简称“LNG”。 是天然气经过低温冷凝等一系列处理，使天然气在超低温（-162 ℃ ）常压状态下液化，成为液化天然气。 Sub title 一、LNG基础知识 备注：由于各地方的LNG不尽相同，所以物化参数必须以LNG供应商的为准。 2.LNG的物理、化学性质 清 洁 Content Title 液相密度: 0.447 kg/Nm3 气相密度: 0.772 kg/Nm3 LNG沸点低（常压下为-162 ℃ ），遇热极易气化。 燃点: 648 ℃ 无色、无味、无毒 气化温度: -162 ℃ ( 常压) 燃 烧 气 化