汽车衡无人守智能地磅系统.docVIP

汽车衡无人值守智能地磅系统 传统的地磅称重管理系统大部分的信息采集工作由司磅员手动完成，司磅员工作量大，很难保证工作效率及工作质量。而且随着地磅及业务量的增加，需增加更多的工作人员，给企业造成更大的人力成本压力。 传统的地磅称重管理系统缺乏防作弊措施，没有有效的监控手段，很难防止作弊情况的发生。车主使用各种作弊手段窃取企业利益，下面列举几种常见的作弊手段： 更换车牌。两个皮重不同车辆，过完皮重后互相交换车牌，去拉不同价格货物，或者一辆车空车退出，两辆车皮重间重量差额的货物便白白流失； 车辆皮重作弊，称皮重前人为添加重物，尔后待机丢弃重物，达到减少货物净重目的；不完全上衡或者多台车辆同时上衡，达到增加或者减少货物净重的目的；直接对地磅（地磅）的传感器加装遥控装置，使其秤量改变； 内外勾结，监守自盗。 运输途中更换货物，以次充好，鱼目混珠。 系统概述 系统概况 针对传统地磅称重系统的种种弊端，该系统适用于电子地磅的智能化改造，对企业而言可避免传统过磅方式造成的人为作弊带来的损失，并可提高人员的工作效率，推进企业的自动化应用。 本系统是采用无线射频设备自动识别过衡车辆，配有视频监控系统配合计算机自动完成称重、放行过程的智能化系统。 本系统使用电子车牌自动识别技术配合陶瓷标签，防止更换车牌作弊；使用车辆控制系统定位车辆位置，防止车辆不完全上衡作弊；使用视频监控系统对过磅过程全程监控及录像，监控空车挂载等作弊行为；使用自助人机交互系统，用于自动打印过磅小票，显示称重信息，以及实现工作人员与司机的实时通话。 本系统除了具有传统的过衡管理功能外，还可以实现远程管理，实现地磅的无人值守，为用户的使用提供高效、舒适、便利、安全的环境。 设计依据 设计原则 系统总体设计 系统组成 智能地磅系统由智能称重系统、RFID电子车牌系统、视频监控系统、车辆控制系统、人机交互系统、集中控制系统、过磅管理软件六部分组成。其中，智能称重系统完成电子地磅数据的智能采集工作；RFID电子车牌系统采用射频识别技术（Radio Frequency Identification，简称为RFID）实现过磅车辆的身份自动识别；监控系统使用监控摄像机24小时不间断监控车辆过磅情况，并录像，截图存档，以备事后查询；车辆控制系统使用地感线圈检测器和红外对射传感器检测车辆位置，配合电子档杆、红绿灯等设备控制车辆通行；人机交互系统配置室外一体机用于自动打印过磅小票，显示称重信息，以及实现工作人员与司机的实时通话；集中控制系统设置在集中管理室，配置电视墙、对讲话筒等设备，实现远程过磅管理；过磅管理软件集中处理前端设备采集到的信息，完成过磅业务，另外，还可实现车辆管理、卡管理、查询统计等功能。 系统总体构架： 系统工作流程 首先，所有称重车辆必须保证贴有电子标签，上磅称重以前必须提前预约，录入车牌、车主等相关信息。 地感线圈车检器检测到车辆上磅，确定车辆上磅方向，系统打开RFID读卡器和上磅档杆，准备读取电子车牌。 车辆到达停车位时，若未读到电子车牌，则语音系统提示刷IC卡；若读到电子车牌，则继续过磅。 读到电子车牌，把读取到的信息发送到集控中心，判断该车辆是否有计划，并关闭读卡器，停止读卡。若无计划，则LED及语音提示：车辆无计划，请下磅。若有计划，则继续过磅。 检测磅头及磅尾红外对射状态，若被遮挡，说明车辆未完全上磅或后车跟车上磅， LED及语音自动提示司机：请正确上磅。若系统检测到司机长时间无响应，过磅管理软件提示人工干预。系统检测到车辆完全上磅后，上磅道闸自动落杆，继续过磅业务。 检测车辆是否停稳，若车辆未停稳，LED及语音自动提示司机：请停车过磅；若车辆停稳，则继续过磅。 地磅读数，打印过磅小票，LED屏显示车辆过磅信息。 系统抓取过磅图片，保存，系统控制下磅道闸自动抬杆，等待车辆离开，系统结束工作。 车辆完全下磅后，下磅道闸自动落杆。 业务流程 业务流程图： 系统功能及性能 本系统将实现高度自动化，减少人为干预，提高通关速度。司磅员能够在总监控中心实现对所有地磅通车情况的监控，并可以远程对地磅采集数据进行补采、干预车辆的放行处理。 能将过磅信息分类保存，便于事后的核查和浏览。 能对用户分级管理，能正确指定司磅人员的不同角色和权限，便于管理。 系统环境适应性强、能够全天候24小时不间断工作。 系统应保证各种采集数据的高精确性。 系统处理速度快、执行效率高。 系统应具有高可靠性及安全性。 软件系统应根据用户具体需求编制。 兼容性强，可以支持不同种类的系统平台和不同的程序语言。 具备完备的加密与安全机制。 能够无缝接入港口生产系统。 系统特点 系统设备灵活配置 本系统设计了高中低等多种方案，除必选设备外，可根据不同港口的具体情况配置不同的设备。 数据定时自动维护