沙子口桥总施工方案.docVIP

桥梁施工方案 一、工程概况 沙子口桥上跨南九水河，临近入海口，是全线重要的工程节点和景观载体。沙子口桥为翻建桥梁。桥梁现状情况如下：西侧为9孔全长65m的石拱桥，宽约8m，其东侧紧邻4孔全长65m的桩柱式梁桥，宽约11m，两桥横向建设年代不同，共同组成了现在正在使用中的沙子口桥。本次崂山路规划道路绿线宽度50m，其中红线宽度为36.5m，横断面为（绿化带）+5.5m（人行道）+11.25m（车行道）+3m（中央分隔带）+11.25m（车行道）+5.5m（人行道）=50m，由于现状桥梁宽度与道路宽度不匹配，且功能上不满足现行桥梁设计荷载的要求，因此本次施工对其进行拆除，然后翻建桥梁。 桥位处道路中心线为直线，垂直于河道水流中心线，墩台轴线相互平行且垂直于河道水流中心线。桥位处现状河底高程-0.48m，河道设计洪水位2.94m，百年一遇洪水位3.31m。 沙子口桥沿道路中心线方向跨径布置为4*18=72m，垂直于道路中心线方向桥梁全宽37m，分南北两幅桥，每幅桥宽18.49m，中间留有2cm空隙。桥面面积约2662.6㎡。 桥梁上部结构为装配式预应力预制空心板，下部结构采用片石混凝土桥台，明盖梁柱式桥墩，基础采用桩基础。 本桥钻孔灌注桩直径为1.0m、1.2m两种，全桥钻孔桩56根，单根桩长8-18.5m。桩穿过的地质覆盖层为杂填土、圆砾、中砂、粉质粘土、砾砂、强风化花岗岩、强风化辉长岩、中风化花岗岩、中风化辉长岩。 二 、工程进度计划 计划开工日期：2012年10月20日；计划完工日期：2013年4月1日。 三、桥梁施工方案 （一）施工准备 正式施工前，清理场地，施工机械、设备进场与材料妥善安置保管，合理规划布置场地。各项临时设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、机械、车辆安放有序，材料堆放整齐、排水畅通、标志醒目。生产环境达到标准作业要求,开展文明施工，现场管理有序，场地布置统一规划。施工区材料堆放整齐，场地平整，道路、排水通畅，各种物资材料按ISO9002标识正确醒目。保障施工现场水通、电通、 路通、场地平整，做到三通一平 。 1.人员计划 项目经理部设项目经理一名，技术负责一名，施工负责各一名，下设施工员、技术员、质检员、安全员、材料员和资料员等。现场技术人员需做好强夯记录。 项目经理组织机构表 岗位 姓名 职责范围 项目经理 葛云峰 负责工地全面管理工作 技术负责 徐利田 负责技术管理工作 施工负责 王森 负责现场施工管理 安全组 徐斌 负责工程安全检查、监督 测量组 徐长浩 负责工程测量、观测 内业资料员 吕良义 负责工程资料的整理、归档 后勤部 刘超 负责后勤、保卫 （二）桩基施工 （三）墩柱施工 墩柱是桥梁的主要受力结构，不仅要求质量要好，外形更应光洁美观、漂亮。因此我项目部的墩柱模板采用厂家制作的定型钢模板，考虑到模板制造上接缝少，刚度大、变形小，混凝土表面光洁美观，将模板设计成桁架结构和钢板组合。 1.墩柱模板、支架 (1)模板施工 ①结构表面外露的模板，其挠度不应超过模板构件跨度的1/400；。 ②钢模板的面板变形不大于1.5㎜。 ③钢模板的钢棱和柱箍的变形值不大于L/500和B/500(L为计算跨径，B为柱宽)。 ④支架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度不应大于相应结构跨度的1/400。 ⑤减少模板的拼缝，模板不漏浆，符合结构物尺寸、线形和外形。 ⑥开始制作模板、支架之前，按图纸要求和《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000)规定编制本工程拟采用模板、支架的制作以及安装的技术要求，并报请监理工程师批准。 ⑦墩台的突出部分，做成倒角或削边，以便脱模。并按图纸所示或监理工程师指示，在结构物的某些部位设置凸条或凹槽的装饰线。 ⑧钢筋截面打磨粗化后，涂覆无机磷酸盐富锌涂层，屏蔽钢筋头截面，对钢筋头周围混凝土冲洗干净，再涂覆无机渗透结晶型防护剂3次，去掉钢筋头屏蔽物，对钢筋头及其周围混凝土区涂刷环氧腻子至混凝土表面。 ⑨模板内无污物、砂浆及其他杂物。 ⑩当所有和模板有关的工作做完，待浇混凝土构件中所有预埋件亦安装完毕，经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。这些工作包括清除模板中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他杂物。 (2)支架施工 ①除非监理工程师批准，支架不得支承于除基础以外的结构物的任何部分。 ②支架稳定、坚固，能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，保证浇筑混凝土后不发生超过图纸规定的允许沉降量。 ③在浇筑混凝土过程中，随时测量和记录支架的变形及沉降量。当发生过度沉降时，采取加固措施予以纠正。 ④支架具有必要的强度和刚度，并使结构线形符合图纸要求。 ⑤支架的卸落设备灵活有效。为抵御海上强大的风载，采取必要措施，确保外模在架立和灌注