海眼村大桥孔桩施工方案.docVIP

K58+190海眼村大桥钻孔灌注桩施工方案 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、工程建设条件 1 1、气候条件 1 2、地质条件 1 3、施工条件 2 四、总体计划及安排 3 五、施工总体组织部署 3 1、施工准备 3 2、施工现场准备 4 六、主要施工方法及预防质量通病措施 4 （一）主要施工方法及工艺 4 1、钻孔桩成孔 4 2、钢筋笼制作、声测管安装 8 3、导管安装 10 4、二次清孔 10 5、灌注水下混凝土 11 6、钻孔出现异常处置措施 12 （二）、预防质量通病措施 13 1、防止钢筋笼上浮的措施 13 2、塌孔控制措施 13 3、预防灌注混凝土时堵管的措施 13 4、桩身混凝土强度低或混凝土离析 14 5、桩身混凝土夹渣或断桩 14 6、桩顶混凝土不密实或强度达不到设计要求 14 七、质量保证体系和措施 15 1、质量保证体系 15 2、质量保证措施 15 八、工期保证措施 19 九、安全保证体系和措施 20 1、安全保证体系 20 2、安全保证措施 20 3、安全技术交底 21 4、施工中安全防范措施 22 5、夜间施工安全措施 22 6、突发事故应急程序 23 7、事故处理 23 十、规范化施工要求 23 十一、环境保护措施 23 1、建立专门机构、配齐专业人员 23 2、建立管理体系 24 3、建立各种环境保护制度 24 4、环境保护措施 24 十二、文明施工措施 26 1、健全机制，明确责任 26 2、文明施工措施 26  一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)； 3、普立至宣威高速公路10合同段两阶段施工设计图及合同文件； 4、普立至宣威高速公路10合同段实施性总体施工组织设计。 二、工程概况 海眼村大桥为跨越地方路、铁路及包家大河面设置，本桥处于半径为1200m的平曲线上，全超高4%、无加宽，纵坡为0.3%（坡长3843.06）。正交90度（交角指布跨线与桥梁设计线的法线的夹角）。左幅桥梁起点桩号为K57+780.96，左幅桥梁终点桩号为K58+569.04，右幅桥梁起点桩号为K57+780.96，右幅桥梁终点桩号为K58+601，桥长1608.12m（按单幅计列）。左幅桥型布置为4×30m +5×30m+3×40m+5×30m+4×30m+4×30m装配式预应力混凝土连续T梁，右幅桥型布置为4×30m+4×30m+3×40m+4×30m+4×30m +4×30m+3×30m装配式预应力混凝土连续T梁（先简支后结构连续，左幅桥设6联，4孔一联+5孔一联+3孔一联+5孔一联+4孔一联+4孔一联；右幅桥设7联，4孔一联+4孔一联+3孔一联+4孔一联+4孔一联+4孔一联+3孔一联）。下部桥墩：均采用钢筋混凝土圆形墩，钻孔灌注桩基础（摩擦桩）。其中φ170cm桩共78颗1896m，φ190cm桩共20颗592m。桥台：左右幅0号台、左幅25号台采用桩柱式桥台，基础为φ170cm钻孔灌注桩，φ170cm桩共6颗136m。右幅26号台采用重力式桥台，混凝土扩大基础。全桥桩基础均采用C30水下混凝土进行灌注，共计6291.1m3。 三、工程建设条件 1、气候条件：项目区属暧温带高原季风气候，但由于地形复杂，多种气候条件并存，具有冬春干旱寒冷、夏秋潮湿温凉，降雨集中，年变率大，日温差较大，季节不明显，干湿季分明的特征。据气候资料，全区多年平均气温为13.3℃，以七月最高，为19.8℃，一月最低，为3.6℃，极端最高为31.4℃，极端最低为-7.6℃；多年平均降雨量997.7毫米，降雨量全年分布不均，主要集中在5～10月，年平均降雨天数为105天。年均相对温度73%，年均无霜期216天，年均日照2018小时。 2、地质条件：本桥位处自然环境表现为地表崎岖、群山连绵，山地、沟谷、丘陵、河谷平原和山间盆地相互交错，区域内山峰、河谷组成一系列北东走向的高山河谷重迭的地形，呈现为低中山或中山地形地貌特征。桥位地形平缓，沟谷切割较浅。中部跨越包家大河，为来宾附近较大河流；普立岸山坡上冲沟较发育，均为季节性沟谷。据地质调查及钻孔揭露，桥位处地层岩性为： （1）Q4el+dl粉质黏土：裸红、灰黄色，含少量碎石，硬塑，成份不一，厚度变化不大，地基承载力基本容许值200 KPa，桩侧土极限摩阻力65 Kpa。 （2）Q4dl黏土：灰、深灰色，软塑，局部含腐殖质，承载力基本容许值100 KPa，摩阻力标准值30 KPa。 （3）Q4pl+al砾砂土：裸灰色，稍密，饱和，夹薄层圆砾土，地基承载力基本容许值250 KPa，限摩阻力标准值80KPa。 （4）泥岩：紫红、暗紫色，薄层状，夹