预应力连续匝道桥工程施工方案.docVIP

桥梁工程施工方案 起桩号K0+210.0，K0+650.0。桥跨布置为桥梁跨径组合为(4×25m)（预应力钢筋混凝土连续梁结构）+(25+35+25)m（钢箱梁）+(3×25m)（预应力钢筋混凝土连续梁结构）＝260米，起坡段挡墙长度约为86.8米，下坡段挡墙长度约为93.2米，匝道桥全长约440米，主梁宽度为7.5米； 主桥段纵坡采用“人字坡”，小桩号方向5.0%，大桩号方向5.0%。 本桥车道设计为单车道，桥梁全宽7.5m，匝道桥按整幅布置：(0.5m防撞护栏+0.25m路缘带)×2+2.5m紧急停车道+3.5m车行道=7.5m ，横坡坡率在K0+210.0～K0+29范围内由-1.5%渐变到%，在K0+ 29～K0+范围内保持2.0%不变，在K0+ ～K0+650.0范围内由%渐变到-1.5%。 混凝土桥梁均在支点处设置横梁，中横梁厚1.8m，端横梁厚1.2m。 箱梁横截面设计为直腹式箱梁。箱梁全宽7.5m，设置为单箱单室。在跨中，腹板厚度为50cm，顶板厚22cm，底板厚20cm；支点处，腹板厚度为70cm，顶板厚度42cm，底板厚度40cm。 箱梁在腹板上设置通气孔，在箱室底板最低处设置泄水孔。 第二联匝道桥布置为（25+35+25）m等截面高度钢箱梁，梁宽7.5m，梁高1.8m，钢箱梁采用Q345C，顶板板厚采用20毫米，顶板板厚采用16毫米，腹板板厚采用16毫米，横隔板厚度采用16毫米。顶板的加劲纵肋采用10毫米钢板压制成的球扁钢。 （2）下部结构 本工程下部结构均采用双桩+板式墩，桩径为1.2m或者1.5m，无盖梁板式墩横桥向由2m变化到4m，顺桥向为100cm厚，有盖梁板式墩横向等宽2m，顺桥向为120cm厚。 桥台台帽、桥墩盖梁及承台采用C30混凝土，板式墩为C30混凝土，桩基为C25混凝土。 桩基础均为C25钢筋混凝土钻孔灌注桩。 桩端沉渣厚度须满足以下要求：d≤1.5m，t≤300mm；d＞1.5m，t≤500mm。 （3）挡墙段结构 挡墙采用混凝土直立式挡墙，每隔20m设置2cm沉降缝，缝间采用沥青木板填充。墙体内预埋软式排水管将路面渗水导出挡墙以外。 （4）桥面铺装 预应力混凝土连续梁采用10cm混凝土桥面铺装+防水层+10cm改性沥青混凝土，沥青混凝土结构上层为4cm细粒式沥青混凝土(-10C)，下层为6cm中粒式沥青混凝土(AC-16C)。 钢箱梁铺。 （5）桥面排水 桥面排水通过道路的纵、横坡集中排水。 防撞护栏下每设泄水管一伸缩缝 全桥相邻联间采用80型伸缩缝，一联内桥面连续。 全桥采用超高阻尼隔震橡胶支座。 第二节、施工工艺流程 桥梁工程施工工艺流程为：钻孔灌注桩→承台及系梁→墩柱、桥台→帽梁→支座安装→现浇预应力砼箱梁（钢箱梁安装及浇注钢砼组合梁）→桥面铺装→桥梁附属工程。 第三节、钻孔灌注桩施工 工艺流程： 场地平整→桩位放样→制备护壁泥浆→护筒埋设→钻机就位→复验桩位→钻孔→成孔至设计高程→提钻→清孔→桩底检查→钢筋笼隐检→吊放钢筋笼→下导管→水下灌注砼并回收护壁泥浆→拔除护筒。 2、场地平整 施工前，对施工场地进行清理，清除桩位周围各种杂物，整平夯实，便于施工机械出入，便于钻进作业。 3、测量放样 利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桥桩的中线位置，然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固的控制桩。桥梁桩位必须反复校核，护筒埋置后，再次进行校核，确认无误后进行“米”字拴桩,为钻头找中、钢筋骨架找中等后续工作创造条件。 4、埋设护筒 护筒采用10mm 钢板制作，护筒内径比设计孔径大30cm，每节长1.5-2.0m，纵向焊接接长。 护筒采用人工埋设，并设导向支架。护筒埋入原状土深度不小于1.5m，护筒顶端高出地表30cm，护筒平面位置允许偏差≤50mm，倾斜度偏差≤1%。 5、泥浆制备 根据工程地质情况，桩基范围有粘土、砂土及卵石为主，桩孔钻进过程中采用膨润土悬浮泥浆作为护壁泥浆，泥浆比重控制在1.2kg/cm3 左右。钻进时，保持护壁泥浆始终高出孔外水位1.0-1.5m，以保证在钻进过程中不塌孔。 6、钻孔 根据桥区地质特点，选用旋挖钻机成孔和正反循环钻机。就位后的钻机底座保持平稳，不发生倾斜和位移；钻头中心采用桩定位器对中，定位允许偏差≤20mm。钻进不得干扰相邻桩混凝土强度的增长，必须在中距5m 内的任何桩的混凝土浇注完成24h 后才能开始。钻机开钻后保持连续作业，钻进过程中经常检查桩径、中心位置、垂直度和泥浆比重。如有偏差，及时采取措施进行调整，保证桩基施工质量。 7、清孔 钻孔达到设计深度且成孔质量符合要求后，采用换浆法清孔。清孔时，孔内水位保持足够的水头，以防塌孔。清孔后，孔底沉淀物厚度根据不超过设计要求的沉淀值。在钻孔终了和清孔后，对孔径、孔深和倾斜度用