《海上主墩钢平台计算书》.doc

结构设计及计算模型 效果图 二、荷载取值 1 9m3罐车荷载 荷载模型 荷载模型 最不利位置为后轮作用在一根工字钢上，作用长度为0.2m，荷载力为，按照1.4倍荷载系数，0.05倍冲击系数，，计算I20工字钢分配梁及贝雷梁使用。 计算1㎝厚钢板时采用均布荷载值考虑。 2 吊车荷载 现按照35t汽车吊吊装20t荷载，支腿全部打开的形式来考虑，荷载模型为： 荷载模型 支腿B处的反力最大为393kN，按照支腿下部支垫1m×1m垫板考虑将支腿荷载均匀分散至钻孔平台上。因此在计算时考虑三根I20工字钢受力，每根承受的荷载值为，考虑系数为1.45后荷载取值为。其他按照43kN计算，。 3 履带吊荷载 履带吊50t（计算中考虑最大吊重20t），不吊装重物时自身重量为35.28t，现按照配重后吊装20t计算，受力模型如下： 荷载模型 因此在计算时考虑一根I20工字钢受力，每根承受的荷载值为56kN/m，考虑系数为1.45后荷载取值为。 4 钻机荷载 钻机按照10t考虑，钻机尺寸为10m×3m，按照均布荷载计算为： ，计算时按照下部7根I20工字钢受力长度为2m，每根工字钢的荷载值为: ；工作状态下重量按照430kN计算荷载值为受力模型为： 非工作状态 工作状态 5 泥浆池荷载 泥浆池尺寸为3m×4m×2m，泥浆的密度为1.2g/cm3，按照满布计算。泥浆池为钢模板拼装制作，自身重量为42kN,泥浆重量为288kN，。 泥浆池荷载模型 6 荷载工况 施工过程中主要存在以下四种工况： 工况一：43t钻机钻孔工作荷载+泥浆池荷载； 工况二：20t钻机荷载+50履带吊吊放钢筋笼（16.5t）； 工况三：20t钻机荷载+35t吊车首盘料斗（26.5t）荷载+9m3罐车荷载； 通过工况分析，工况三为施工中最不利荷载工况，验算时主横梁、主纵梁、螺旋钢管桩受力时取用该工况；验算桥面板、分配横梁时取用50t吊车车轮荷载；工况一验算平台变形对钻孔桩施工的影响。 三、荷载工况验算 1 荷载工况一 钻机荷载工作状态下重量按照430kN计算下部为6个I20 工字钢，荷载值为。泥浆池荷载为。荷载模型如下： 受力模型 计算结果 Mn16材料 变形图 通过计算满足要求 2 荷载工况二 20t钻机荷载钻机按照10t考虑，钻机尺寸为10m×3m，按照均布荷载计算为： ，计算时按照下部7根I20工字钢受力长度为2m，每根工字钢的荷载值为: ； 现按照35t汽车吊吊装20t荷载，支腿全部打开的形式来考虑，荷载模型为： 荷载模型 支腿B处的反力最大为393kN，按照支腿下部支垫1m×1m垫板考虑将支腿荷载均匀分散至钻孔平台上。因此在计算时考虑三根I20工字钢受力，每根承受的荷载值为，考虑系数为1.45后荷载取值为。其他按照43kN计算， 受力模型 Q235材料 Mn16材料 3 荷载工况三 罐车满载时：罐车荷载值：最不利荷载形式就是满载罐车形式至履带吊位置处，该处单轴后轮为一根I20工字钢承重。每个双后轮的荷载值为，前轮的荷载值为。 履带吊的荷载：履带吊50t（计算中考虑最大吊重20t），不吊装重物时自身重量为35.28t，现按照配重后吊装20t计算，受力模型如下： 荷载模型 履带吊总重按照50t计算，承重工字钢为10根，单边长度为0.7m，荷载值为。 受力模型 Q235材料 Mn16材料 反力图 4 荷载工况四 受力模型 计算结果their own conditions to develop the correct road, the maximum to avoid investment risk, gain profit.(three) vigorously promote the brand. To establish brand awareness, awareness of the use of brand, brand value, brand acquisition performance, enhance the competitive strength. Concentrated manpower, careful planning, packaging and publicity of a number of unique, market influence and coverage of the brand, the implementation of key breakthroughs, to enhance the competitive strength, walking business road the competition of alienation and characte