涂装四车间能降耗 从管理做起.pptVIP

轿车四厂涂装车间节能改善成果展示 一、小组档案 二、现状分析 外部环境 1、 08年受汽车销售“寒冬”影响，公司销售紧缩，产能大于需求，停产时间增加； 2、节能降耗、节能减排是目前国际、国内节能环保重要课题。 内部环境 原来制定的设备开关运行流程已经不能满足目前生产形势，势必造成能源浪费. 三、选题理由 轿车四厂涂装车间的电泳线水泵较多，原先制定的开关机运行流程已经不能满足目前生产需要，存在严重浪费。 从管理角度优化挖掘挤出水分，减少水泵开启台数，缩短运行时间，使静态能耗最小化。 四、原因分析 四、要因确认 （Ⅰ）人 员工缺乏自主节能意识，对存在的 浪费视而不见，没有把节能工作落到实处。 （Ⅱ）机 电泳相关水泵及 制冷机组均为大功 率设备，对动能的 消耗较大。 （Ⅲ）料 电泳涂料主要成分为树脂、色浆及溶剂等，为防止出现涂料沉淀、粘连，要求24小时全天候保持槽液循环。 UF各槽含有车身带入槽的电泳漆液，需要保持水泵运转，按“电泳-超滤-UF1-UF2-UF3-电泳”进行大循环，将电泳漆液置换回电泳槽。 （Ⅳ）法 车间内没有应对当前生产状态的管理预案，原先的设备开关机管理与现阶段实际存在差异. （Ⅴ）环 电泳涂料在连续循环状态会出现升温现象，这会加快槽液的老化，而其升温的速度又与环境温度密切相 关，夏季温度高，其升温就快，为尽量降低这一不良影响，需要借助制冷机组来维持一定的恒温，而因为秋冬季节环境温度较低，其自身升温的速度较慢，制冷机组的开关便较为机动 五、对策制定 六、方案实施 ★实施前 电泳换热2台泵全天候开启，不论生产与否 电泳后UF1、UF2、UF3三槽共3台泵全天候开启，不论生产与否 3组制冷机组全天候开启2组，并开启相对应的2台冷水泵，不论生产与否 ★实施后 电泳换热泵在停产状态下，只开启1台（两台泵每4小时切换一次），即节约了1台泵 UF1、UF2、UF3各泵停产期间每天只开启循环1小时 在秋冬低温季节，电泳槽液的降温可利用厂房外部循环冷水进行，使得制冷机组及相对应的冷水泵实现全部关停。 实施前后对比1 实施之前，电泳及UF共开启5台水泵 实施前后对比2 实施以后，电泳及 UF共关停4台水泵 实施前后对比3 实施之前，每天开启2组制冷机及相对应的2台冷水泵 实施前后对比4 自08年9月开始，3组制冷机组及3台冷水泵已全部实现关停 七、效果确认1 八、经济效益 电泳及UF系统共4台泵，每停产一天就节约了： 37（千瓦/小时/台）×1（台）×24（小时）×0.55（元/千瓦） + 18.5（千瓦/小时/台）×3(台)×23（小时）×0.55（元/千瓦）=1190.475元 若按全年200个工作日计，全年可节约： （365-200）×1190.475=196428.375元 制冷机组及冷水泵，每停产一天可节约： 24.5（千瓦/小时/台）×2（台）×24（小时）×0.55（元/千瓦）+11（千瓦/小时/台）×2（台）×24（小时）×0.55（元/千瓦）=937.2元 按08年9月至09年的2月近半年时间都可实现这样的节约算,节约总价为： 937.2(元/天)×180(天)=168696元 九、综合效益 1、由此可见，在对停产状态的设备进行管理优化之后，仅电泳段就合计可为公司节约近35万元/年的电能损耗，这还不包括由此带来的设备使用寿命的延长等附加效益 2 、最重要的是，通过开展这种节能管理优化活动，使一线的员工深刻体会到降本增效的意义，为今后开展更多的节能降本活动打下良好的基础，这才是企业最为看重的宝贵财富。 货芍前腺跌膛仅眷汁寂碗燃硒甫娠勿敞称西绣镀阐寨痛敞盾炙孪焕修真纸涂装四车间节能降耗 从管理做起涂装四车间节能降耗 从管理做起 小组名称 成立时间 课题名称 活动时间 小组组长 技术指导 小组成员 “零点突击队”改善小组 2008.9.10 压缩前处理电泳静态能耗 20