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公路工程施工总结报告公路工程施工总结报告 中铁十三局集团南京长江三桥S2标项目部 2005年04月18日 铁十三局集团有限公司南京长江三桥S2标项目经理部 1公路工程施工总结报告 一,工程概况 1,合同段工程起止时间 本合同段开工时间为2003年9月4日,完工时间为2005年4月10日. 2,主要工程内容 南京长江第三大桥南接线S2标主要包括三座桥梁的施工:主线线,J匝道桥,Z匝道桥(含原天保桥老桥拆除). 南京长江第三大桥接线工程S2标刘村互通主线桥上跨宁芜铁路,宁芜公路,南京绕城公路,宁马高速公路上原刘村互通的匝道及本项目的J匝道,主线桥梁起点桩号k5+993.071,终点桩号K6+953.271,主线桥设计桥长960.2米.主线桥第3孔跨宁芜公路及规划宁芜一级公路(规划宁芜一级公路宽25.5m),中心桩号分别为K6+101.6,K6+111.2,交角分别为92.5°,90°;第十孔,桩号K6+298.04处,主线桥跨越南京绕城公路,交角91.9°,在绕城公路两侧,主线第9孔和11孔,跨越宁马高速公路上原刘村互通的匝道,交叉中心桩号分别为K6+271.56,K6+327.07,交角分别为88°,94.4°.刘村互通立交主线桥共7联,在跨越J匝道时,左右幅错孔布置,跨径布置为:左幅(30+2×35+28.70)+4×30+4×35+5×35+(2×27.5+40+24)+5×30+4×30;右幅(30+2×35+28.70)+4×30+4×35+5×35+(24+40+2×27.5)+5×30+4×30,全长960.2m.主线桥上部为预应力砼连续箱梁,箱梁采用单箱双室,根据桥跨不同,箱梁高采用2.0m或1.7m两种高度,桥面横坡由箱梁旋转形成. J匝道桥上跨南京绕城公路,与绕城公路的交叉桩号为JK1+227.013,交叉角度为146°,桥梁起点桩号JK0+907.151,终点桩号JK1+484.651,设计桥长577.5米.桥跨径布置为4×30+4×30+(30+2×45+30)+6×30m.上部为预应力砼连续箱梁,采用单箱单室结构,根据桥跨不同,箱梁高采用2.4m或1.7m两种高度.箱梁跨中顶底板厚均为25cm,支点附近加厚至50cm.跨中腹板厚50cm,支点附近腹板加厚至79cm.端横梁宽1.2m,中横梁宽1.5m. Z匝道桥上跨南京绕城公路和K匝道,起讫桩号为ZK0+380.60～ZK0+532.60,全长152m,为钢筋砼连续箱梁,单箱单室结构. 南京长江第三大桥南接线S2标下部钻孔灌注桩桩基共251根,承台83个,墩台身共84个,上部箱梁共19联86跨(其中主线桥14联60跨,J匝道桥4联18跨,Z匝道桥1联8跨). 铁十三局集团有限公司南京长江三桥S2标项目经理部 2二,机构组成 1,本工程项目管理组织机构如下图所示: 图1 项目管理组织机构图 项目经理 李长学 总工程师 王宋直 物资设备部 杨本善 办公室 段补存 安质部 吴 思 工程部 吕祥成 项目副经理 李志刚 项目副经理 梁富清 基一队 基二队 综合一队 综合二队 铁十三局集团有限公司南京长江三桥S2标项目经理部 32,上场主要人员 表1 上场主要人员 3,投入的主要设备 姓 名 职 务 分 工 李长学 项目经理 全面 段补存 书记 后勤,施工文明 梁富清 副经理 施工生产 李志刚 副经理 施工生产 王宋直 总工程师 总体方案 蒙秀林 副总工程师 具体方案落实 吕祥成 工程部部长 方案落实 吴 思 安质部部长 质量,安全 伍 燕 财务部部长 财务 杨本善 物资设备部部长 材料,设备 李景艳 计划部部长 合同管理,计划核算 曲建生 质检工程师 质量检查 张胜龙 工程师 施工技术指导 张庆丰 工程师 施工技术指导 张仕平 测量工程师 测量放样 庞继良 测量员 测量放样 封其模 测量员 测量放样 刘洪民 试验工程师 试验 董彗玲 试验员 试验 戚 玲 试验员 试验 竺 资料员 资料整理 铁十三局集团有限公司南京长江三桥S2标项目经理部 4表2 投入本合同的主要施工机械设备表 数量(台,套) 其中 机械 名称 规格 型号 额定功率(KW)或容量(m3)或吨位(t) 厂牌及出厂时间 小计 拥有 新购 租赁 新旧程度(%) 挖掘机 EX200 1.0m3 日本厂2000年 3 1 2 90 推土机 T220 162KW 西安工程机械厂 99年 1 1 85 振动压路机 YZ18 18t 长沙 20001 1 1 95 自卸车 东