道路交通设计9第九章道路交通设施.pptVIP

第九章道路交通设施9.1 道路交通安全设施主要有：隔离设施、照明及附属设施。 9.1.1 隔离设施一、护栏护栏按结构不同有刚性、柔性、刚柔性三种；按防护目的不同，分为路旁护栏、分隔带护栏、行人护栏三种。一）护栏种类1. 波形梁护栏2. 钢管护栏3. 钢索护栏4. 箱梁护栏5. 钢筋混凝土护栏6. 缓冲护栏7. 构造物的缓冲防护 二）护栏设置条件 1、按宽容的设计理念，应按下述顺序获得安全保障： 1）消除路侧净区内的障碍物； 2）重新设计障碍物，使车辆能安全穿越； 3）将障碍物移至不易受撞击的位置； 4）通过采取解体消能设施来减少车辆车辆撞击障碍物的严重程度。 　　　在上述措施不能实施时，如失控车辆越出路外产生的事故严重度高于碰撞护栏的严重度时，才设置护栏。 ２、应根据路侧危险程度、发生事故概率、运行速度和交通构成等主要因素确定是否设置护栏。 １）需要防止驾驶人及乘员因车辆驶出路外（含路侧）造成伤害为目的安全防护，如山崖、挡土墙、高架桥及沿江、河、湖、海的路段； ２）需要防止车辆驶出路外造成二次伤害为目的安全防护，如沿线临近铁路、其他重要道路的路段、高速公路中央分隔带等； 3）事故多发路段、气象条件较恶劣的路段或其他有必要进行防护路段。护栏设置不当或过量，同样会增加事故。二、隔离墩隔离墩主要用钢筋混凝土制作或生铁铸造，表面涂刷红白相间油漆或贴反光膜、镶嵌视线诱导器，提高夜间行车时驾驶员的视认距离。三、绿化隔离带绿化隔离带是分隔车辆行驶的一种安全设施，同时起到美化城市或道路环境的作用。四、水泥体9.1.2 照 明一、路面亮度Lr=路面亮度与投射到路面上的照度以及路面材料有关。照度以光源等的亮度扩散到某个面上的大小来表示，单位为cd/m2或nt。二、亮度均匀度路面最低亮度Lmin与路面平均亮度Lr的比值称为亮度均匀度U0，一般道路需要U0 为0.4。三、光源与灯具道路照明一般使用的光源有：纳光灯、荧光水银灯、荧光灯、汞灯或卤化金属灯等.纳光灯光色为橙白色（高压）、橙黄色（低压），透视性较好,特别使用于多雾的山区。另外，将它用于交叉路口、急转弯处、危险地点以唤起驾驶人员的注意，效果好。四、道路照明方式1. 灯杆式照明2. 高杆式照明：有效改善公路交叉口交通安全3. 悬索式照明4. 栏杆式照明9.1.3 其他附属设施一、视线诱导标视线诱导设施按功能可分为：轮廓标，分、合流诱导标，指示性及警告性线形诱导标三类。轮廓标以指示道路线形轮廓为主要目标；分、合流诱导标以指示交通流分合为主要目标；而线形诱导标以指示或警告改变行驶方向为主要目标。它们从不同的侧重点来诱导驾驶人的视线, 使行车更趋安全、舒适。 急弯路太阳能发光标志 交通分流点太阳能发光标志 二、道路反光镜道路反光镜由反光镜和立柱构成，分为圆形、方形与椭圆形，其中圆形反光镜最常用，反光镜采用凸形镜。 三、反光道钉和反光几何体反光道钉俗称反光石或猫眼道钉。是由铝合金铸成或用其它材料铸成。从结构上分为直柄式、宽体式和粘附式。反光道钉多用在城市快速道路、主干道、高速公路以及汽车专用一级公路上 。反光几何体是用有色或无色的透明朔料制成，是一种与道钉功能相同的反光体。 常用在路缘栅栏上，或是中央护栏栅上，也可用在道路中心的实线中间。四、交通岛交通岛是控制、引导车辆行驶，保护行人，安全在道路上设置的安全设施。交通岛按使用要求分为导流岛、安全岛等。计算行车速度大于60km/h的公路，平面交叉处横穿的行人较多，且横穿距离较长，则应设置安全岛。 行人过街安全岛五、过街天桥和地下通道过街天桥和地下通道的设置要考虑行人穿越的便利性，设置地点要精心选择，保证80%以上的行人都能自愿使用。六、减速器和阻车器减速器由橡胶、金属材料或水泥混凝土制成。设于停车场出入口处，城市主干路、快速路及高等级公路的出入口处 。七、路栏、路障及锥形交通路标1.路栏：设在有施工作业、落石、塌方等危险路段的两端或周围。2.路障：是应付突发事件，在道路上设置的强制车辆停止行驶的一种障碍设施。3.锥形交通路标：设在指引车辆绕过障碍物路段。八、 导向标、道口标柱1.导向标：分为指示性导向标和警告性导向标两类。2.道口标柱：设在公路沿线较小交叉路口两侧。9.2 道路交通管理设施主要包括：交通标志、标线、信号灯。9.2.1 道路交通标志一、概念与分类二、道路交通标志的设置1. 设置原则2. 交通标志设置3. 交通标志的设置方法单柱式安装；双柱式安装；悬臂式安装；门式安装；附着式安装安装标志时要保持标志板面向着驾驶员，大致与道路成90度角。指路和警告标志可偏转0~10度，禁令和指示标志偏转在0~45度范围内。三、交通标志材料与结构大量反光材料广泛应用于交通标志制作上，提高了易见性。四、可