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第六章 船舶工程保险 各类船舶 上海16个月造出15万吨储油轮 载重吨位达49.9万吨的“海上世界”号 “粤海铁1号” －我国第一艘跨海火车渡船 “东方宁波”号将是目前世界最大的集装箱船，该船长323米，宽42.8米，载重99510吨，航速25.2节 集装箱船火灾 第六章 船舶工程保险 第一节 船舶工程保险概述 第二节 船舶建造保险的保险责任 第三节 船舶建造险的承保 第四节 船舶建造保险的理赔 第一节 船舶工程保险概述 一、船舶建造保险的概念 二、船舶建造的历史 三、船舶建造的现状 一、船舶建造保险的概念 船舶建造保险是承保船舶在建造过程中发生的各种风险造成的物质损失、费用和责任的保险，属于船舶保险的一种，简称“造船险” ，兼有工程保险、责任保险、保赔保险的成份。 船舶建造保险是专门为适应造船工业的发展需要而开办的。 它以各种类型的船舶，包括海上装置 ( 如石油钻井平台 ) 作为保险标的，承保造船厂的整个造船过程，从建造、试航直至交船，包括建造该船所需材料、机械设备在船厂范围内装卸、运输、保管、安装，以及船舶下水、进出船坞、停靠码头过程中发生保险事故造成的损失、责任和费用。 二、船舶建造的历史 我国造船业有三大发展时期：秦汉、宋元和明。 三、船舶建造的现状 造船是传统的重型制造业，韩国和日本已多年占据了世界造船业的头两把交椅，而中国造船业从1996年至今