进出口贸易条件（二）.pptVIP

* （二）海上损失推定全损：被保险货物在海上运输中遭遇承保风险后，虽没有达到完全灭失程度，但可以预见全部损失将不可避免；或者为了避免全损需要支付的恢复费用加上继续将货物运抵目的地的费用已超过保险价值。　 2．部分损失：被保险货物损失没有达到全部毁损或灭失程度。 共同海损：载货船舶在航运途中遇到危难，威胁到船、货共同安全，船方为维护船、货共同安全，或者为使航程能够完 　　 成，有意合理地采取挽救措施所做出的一些特殊牺牲或支出的额外费用。 单独海损：被保险货物受损后未达到全损程度，由各受损者单独承担损失＝＞ 偶然性的意外事故所致，无人为因素在内。 * 共同海损成立必须具备的条件： 危险确实存在或不可避免 危险危及到船、货共同安全 挽救措施是有意采取且合理 牺牲和费用是特殊性质或额外的 牺牲或费用支出有效果 牺牲或费用支出是共同海损行为造成的直接后果 * （三）海上费用1．施救费用：被保险货物在遭遇承保责任范围内灾害事故时，被保险人或其代理人为避免或减少货物损失，采取各种措施进行抢救和防护支出的合理费用。 构成施救费用的条件： 施救人必须是被保险人或其代理人、受让人 保险标的遭受损失是保险单所承保风险造成 施救费用支出必须合理。 2．救助费用：船舶在海上航行时发生严重的海损事故，需要其他船舶前来协助，由此支出的救助报酬。 * （四）外来风险损失 1．一般外来风