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质量技术监督局(机构)安全监理工作讲话稿 振奋工作精神，强化服务意识 认真做好各项监理工作 　　尊敬的各位领导，同志们： 　　2009年第一季度已经过去，今天我们在这里召开生产调度会，对第一季度的工作进行全面总结，安排部署二季度生产建设任务。回顾第一季度的工作，在全体参建人员的共同努力下，经过冬季100天的大干，取得的一定的成绩。 　　一季度监理管理重点抓了以下六个方面的工作：一是在冬季施工期间狠抓了冬季防冻保温措施的落实，全线所有箱梁预制均采用了蒸汽养生，墩柱、盖梁均进行了包裹、覆盖，3月份我们又对对全线冬季大干施工的结构物及箱梁混凝土强度进行了全面检查，从检查结果看所有工程强度都符合设计要求，冬季施工的工程内在质量可靠。 　　二是对全线隧道工程防排水施工原材料和施工工艺进行专项检查、整治。对存在问题的施工单位进行了通报，不合格施工段落要求返工处理，进一步规范了隧道防、排水施工工艺，提高了施工质量。 　　三是对全线预制箱梁施工进行专项质量检查，对预应力钢绞线编束、波纹管定位、预应力张拉及注浆、箱梁外观质量、混凝土养生、箱梁存放及安装进行全面控制。整顿了箱梁施工细节质量控制要求，重点强调了必须采取切实措施提高外观质量。 　　四是对高边坡防护和滑坡治理工程施工质量及进度全面排查，要求根据实际地质、地形情况认真落实设计和规范要求，确保工程治理有效起到作用。 　　五是对全线12座刚构桥梁现场监理管理责任予以明确， 下发了《安川高速公路连续刚构桥梁监理指导意见书》，强调事前控制。 　　六是加强了合同管理，各驻地办均建立起了计量支付及设计变更台账，规范了设计变更审核上报工作程序，大部分施工单位设计变更申报工作业已全面展开。 　　但在我们监理管理和质量管理中依然存在不少问题，主要有一下几个方面； 　　一、桥梁工程：外观质量普遍存在砂面、蜂窝、粘膜、裂纹、渗水及水波纹等缺陷，模板接缝处漏浆、接缝明显，外观质量不高，全线缺乏箱梁预制工程亮点。箱梁预制施工中预应力钢绞线未编束或绑扎不规范，波纹管定位不准确；预应力钢绞线张拉设备数量不足，不能保证箱梁对称张拉；个别合同段没有采取真空压浆施工工艺的现象依然存在。箱梁养生不到位，存梁层数不符合要求：全线箱梁养生普遍存在腹板、梁端覆盖不到位、洒水不及时；部分标段存梁层数超过两层，个别标段安装支座变形较多、安装后脱空，桥梁墩柱外观质量亟需提高。 　　二、隧道工程： 洞内施工环境差，主要是洞内积水、泥泞，空气污浊，工人工作条件差，不利于提高功效。隧道开挖超挖现象在一些标段较为严重，长大隧道主要是十标，边墙部位控制不好，中短隧道普遍没有严格控制。初期支护施工不规范，主要问题有：超前小导管不注浆或不按要求进行支护较为突出，个别钢拱架落地悬空或未落到虚渣上，钢筋网片不能紧贴岩面，个别标段仍然有在钢拱架背后填塞片石的现象，锚杆长度严重不足，三级围岩开挖后，支护滞后的现象也较为普遍。防排水施工仍然是我们这个项目的软肋，存在问题非常多：主要有：半圆管安装不密贴初支，个别半圆管与纵向排水管连通不好；半圆管安装不按设计要求在开挖初喷后布设，而是在初支表面布设，且初支施作后大面积渗漏水处不及时打眼引水安设排水半管。纵向排水管基座施作未达到固定纵向排水管和满足设计坡度排水作用；防水板焊接不能坚持双缝热熔爬焊，而是采用胶结工艺。个别标段中心水沟不按要求施作混凝土基座即铺设排水圆管，存在排水质量隐患。隧道防排水材料质量不合格的现象是率禁不止。 　　三、路基工程：高边坡防护工程施工，没按设计要求开挖一级防护一级，而是连续开挖几级后才开始防护施工；边坡修整不到位，个别标段框架梁线形不平顺、随坡就坡；全线只有AME14、22合同段有排水系统设置，其他标段多处高边坡防护、滑坡治理工程均没有及时完善排水系统。滑坡治理一些标段施工技术人员、监理人员对滑坡治理设计图纸不认真审查，盲目照图施工，在不确定滑动面的情况下依然照图施工；高边坡浆砌片石工程，坐浆不够饱满，使用的片石中风化现象较重，线形不顺适。 　　四、文明施工：大部分合同段施工场地存在钢筋、水泥没按要求支垫、覆盖，钢筋存在锈蚀现象，砂、石料堆放存在零乱状况，文明施工形象差。 　　上面这些质量问题有些是新问题，但大部分是老问题，重要集中表现在外观质量和文明施工上，我想主要原因有两个方面： 　　一是施工单位主观上不重视，认为在山区修建高速公路只要内在质量好就可以，可以不讲外观质量，而且进度压力这么大，那有时间去讲外观质量。二是监理单位质量标准要求不高，一味迁就施工单位。好也不表扬，差也不批评、不纠正，施工单位当然认为与其多花一分钱干好，还不如少花一块钱去干，反正都一样。 　　针对这些问题，如何做