工程硕士《数据模型与决策》案项例研究题.docVIP

《数据模型与决策》案例研究题 要求：（1）分析并建立《数据模型与决策》数学模型 （2）用EXCEL建立模型并求解，请对求解结果进行相应分析说明。 （3）按照《数据模型与决策》求解实际问题的基本步骤，完成相应的报告。 1. 石华建设监理公司监理工程师配置问题 石华建设监理公司 ( 国家甲级 ) 侧重于国家大中型项目的监理，仅在河北省石家庄市就曾同时监理七项工程，总投资均在 5 000 万元以上．由于工程开工的时间不同，各工程工期之间相互搭接，具有较长的连续性， 1998 年监理的工程量与 1999 年监理的工程量大致相同．每项工程安排多少监理工程师进驻工地，一般是根据工程的投资、建筑规模、使用功能、施工的形象进度、施工阶段来决定的．监理工程师的配置数量随之变化．由于监理工程师从事的专业不同，他们每人承担的工作量也是不等的．有的专业一个工地就需要三人以上，而有的专业一人则可以兼管三个以上的工地．因为从事监理业的专业多达几十个，仅以高层民用建筑为例就涉及到建筑学专业、工民建 ( 结构 ) 专业、给水排水专业、采暖通风专业、强电专业、弱电专业、自动控制专业、技术经济专业、总图专业、合同和信息管理专业等，这就需要我们合理配置这些人力资源．为了方便计算，我们把所涉及的专业技术人员按总平均人数来计算，工程的施工形象进度按标准施工期和高峰施工期来划分．通常标准施工期需求的人数较容易确定．但高峰施工期就比较难确定了，原因有两点： (1) 高峰施工期各工地不是同时来到，是可以事先预测的，在同一个城市里相距不远的工地，就存在着各工地的监理工程师如何交错使用的运筹问题． (2) 各工地总监在高峰施工期到来的时候要向公司要人，如果每个工地都按高峰施工期配置监理工程师的数量，将造成极大的人力资源浪费，这一点应该说主要是人为因素所造成的．因此，为了达到高峰施工期监理工程师配置数量最优，人员合理地交错使用，扼制人为因素，根据历年来的经验对高峰施工期的监理工程师数量在合理交错发挥作用的前提下限定了范围．另经统计测算得知，全年平均标准施工期占 7 个月，人均年成本 4 万元；高峰施工期占 5 个月，人均年成本 7 万元．标准施工期所需监理工程师如下表所示． 工程 ( 工地 ) 1 2 3 4 5 6 7 所需最少监理师人数 5 4 4 3 3 2 2 中间商所在地区 海淀 朝阳 东城 西城 崇文 丰台 通州 每家投资额 / 万元 7 5.5 6.5 6 5.5 4.5 4 但总投资不能超过100万，如何建点，才能使销售收最大？ 4. 北方食品公司投资方案规划 一、 背景：北方食品公司为北京市大型现代化肉类食品加工企业，其主营业务为屠宰、加工、批发鲜冻猪肉．公司位于北京南郊．目前公司主要向市区 106 个零售商店批发猪肉，并负责送货．公司经营中存在的主要问题是客户反映公司送货不及时，有时商店营业后货仍未送到，影响客户经营．问题产生的主要原因是冷藏车数量不足，配置不合理，该公司拥有的均为 4 t 冷藏车，每辆车送货 6 ～ 8 个点，送货时间较长，特别是 7 点以后，交通难以保障，致使送货延迟．但准时送货是客户十分看重的服务问题，几次送货不及时就能丢失 1 个客户．公司在 1998 年经营中因此问题曾丢失 10 多个客户．因此，如何保障准时送货成为制约企业发展的瓶颈．为此，公司准备增加冷藏车数量．现就该公司如何在保障送货的前提下最优配置冷藏车问题做一简要探讨． 二、 问题简述：北方公司 106 个零售点中，有 50 个点在距工厂半径 5 km 内，送货车 20 min 可以到达； 36 个在 10 km 内，送货车 40 min 可以到达； 20 个在 10 km 以上，送货车 60 min 可以到达．冷藏车种类有 2 t ， 4 t 两种．该问题实际是如何用最少的投资 ( 冷藏车 ) 在指定时间内以最少的成本 ( 费用 ) 完成运输任务．该问题包括运输问题、最短路线问题，且各点间距离不等，销量不等．为便于计算，对该问题各类条件做如下简化： (1) 106 个零售点日销量在 0.3 ～ 0.6 t ，但大多数在 0.4 ～ 0.5 t ．为简化计算，设定每个点日销量 0.5 t ． (2) 将 5 km 内点设为 A 类点， 10 km 内点设为 B 类点， 10 km 以上设为 C 类点．从工厂到 A 类点的时间为 20 min ，到 B 类点的时间为 40 min ，到 C 类点的时间为 60 min ． A 类点间运输时间为 5 min ， B 类点间运输时间为 10 min ， C 类点间运输时间为 20 min ．不同类型点间时间为 20 min ．