2016第三章动力蓄电池及储能装置.pptVIP

锂离子蓄电池的命名规则—— GB／Z 18333.1-2001对电动道路车辆用锂离子蓄电池的规定 锂离子蓄电池的额定容量用C3表示，即在20±5℃条件下，以1I3(A) (I3= C3/3)电流放电达到放电终止电压(最低为2.52V)蓄电池所输出的电量。 命名规则为：用I代表了锂离子蓄电池，C代表了氧化钴锂正极，N代表了氧化镍锂正极，M代表了氧化锰锂正极，P代表了方形单体电池，R代表了圆柱形单体电池 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 3、飞轮电池 飞轮电池FWB（Flywheel Batteries）的概念 定义：利用飞轮高速旋转储存和释放能量的一种装置； 特点：质量轻（仅几十公斤），转速高（达每分几十万转）； 材料：轻质复合材料转子，磁悬浮轴承，高强度碳纤维复合材料等。 要求： ①具有能够承受超高速运行的高强度飞轮； ②具有能够将电能和机械能进行高效双向转换的电动机和功率变换器； ③与传统质量飞轮相比，飞轮质量轻而转速极高 五、几种典型的二次电池 高速飞轮的结构示意图 永磁无刷电机转子 永磁无刷电机定子 接线端子 高速轴承 永磁体 外壳 高速轴承 真空 飞轮 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 飞轮电池在电动汽车上的功用 FWB既可作为独立的动力源直接驱动车辆行驶，也可作为辅助动力源，作用有二： ①稳定主动力源的功率输出，即在电动车辆起动、爬坡和加速时，快速、大能量地提供动力(放电)，减少主动力源的动力输出； ②提高制动能量回收效率, 即在电动车辆下坡、滑行和制动时，FWB能够快速、大能量地储存动能(充电)，充电速度不受“活性物质”化学反应速度的影响，再生制动时能量回收的效率大大提高。 飞轮电池的特点 比能量高、比功率大、电能和机械能之间的转化效率高，能快速充电、可实现免维护和具有良好的性价比等优点。作为辅助能量源有以下特点: ①减弱了对电池比能量和比功率要求，有利于优化电池的能量密度和循环寿命设计； ②降低电池的输出功率和放电电流，提高电池的可利用能量和使用寿命； (由于飞轮的负载均衡作用); ③车辆低功率行驶以及制动时，飞轮可以高效率地实现补充充电和制动时的能量回收，使车辆的续驶里程明显提高。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 飞轮电池的工作原理 飞轮电池是利用转速不同时，飞轮动能不同这一原理工作的。 飞轮动能与其转动惯量J和飞轮角速度ω的关系式为 : E=Jω2/2 提高飞轮储存能量的途径： ①增大转动惯量J（措施：增大飞轮直径和质量，但导致汽车的自重增加）； ②提高角速度ω（更有效）：在密封的真空外壳中，高速飞轮的转速可以达到200000rpm以上，但实际采用的最高转速约为50000rpm左右； ★ 质量和转速的增加受材料的极限强度和飞轮安全性的限制 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 飞轮比能量的计算公式为: e=2.72Kσ/ρ 式中：e为飞轮单位质量的蓄能， K为飞轮形状系数，ρ为材料的密度，σ为材料的许用应力 作用在飞轮上的最大应力与飞轮的几何形状、密度和工作转速有关，最佳设计是选用σ／ρ比值高的材料作飞轮转子。 材料 E型玻璃 环氧石墨 S型玻璃 环氧B纤维 抗张强度σ/MPa 1379 1586 2069 1930 密度ρ/kg/m3 1900 1500 1900 1400 σ／ρ /(Wh/kg) 202 294 303 383 超高速飞轮转子复合材料特性参数 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 飞轮电池结构特点组成: 主要由飞轮(复合转子