2014汽车三维参数化设计期末报告.docVIP

中国汽车行业cad软件应用情况 CAD技术开发与应用水平已成为衡量一个国家的科技现代化和工业现代化水平的重要标志之一。我国对D技术的发展非常重视,从60年代开始就在工业中应用科学计算和数值计算,培养了一批计算机应用的队伍。70年代,随着数据自动编程系统的开发研究使CAD技术得到极大的发展和推广应用。80年代以来,国家对CAD技术的发展给予了高度重视。1983年8月,由机械部会同其他部门召开了全国第一次CAD工作会议。1992年组成计算机辅助设计应用工程协调指导小组。近年来,CAD技术在我国　　 汽车模具CAD技术，模具是能生产出具有一定形状和尺寸要求的零件的一种生产工具，也就是通常人们所说的模子。模具生产具有高效、节材、成本低、保证质量等一系列优点。汽车模具设计制造的核心技术是冲压工艺技术。冲压工艺技术包括工序设计、成型面设计、刃口设计等等所有涉及产品成型部分的技术。因此，冲压技术水平决定了模具的设计制造水平。 汽车覆盖件CAD的技术车身是汽车的一个非常重要的总成，占汽车车身质量和造价的40%—60%，其设计的好坏直接影响着汽车的使用性能。车身又决定了汽车外形的美观程度，而汽车外形是消费者在购车时首先考虑的因素，对影响消费者的决策起着关键性的作用。同时车身还必须有足够的强度和静刚度、良好的动力学性能指标，达到保证成员安全和汽车寿命，抗振抗噪，节约能源等目标。 汽车总布置是汽车设计中重要的一环，对汽车产品质量起决定性的作用。总体布置采用模块化设计，模块之间互相联系，彼此间可以交换数据。在进行布置设计时，都是在三维空间内进行，因此必须确定零部件位置，这对建立整车坐标系及总称的坐标系很有必要。在已建立的坐标系中建立数学模型，用坐标点的方法完成总称装配。待设计完成后，要进行干涉检查，一般分为位置干涉检查和运动干涉检查。汽车动力性、操纵稳定性、制动性都是性能分析的重要工作。 汽车总布置CAD系统是以数据库、图形库为基础的，设计过程中产生的一系列数据对于今后的工作会有很大的帮助，节省工作量。总成图形库存储的是与整车总布置密切相关的零部件，其数据包含了对总成的特征结构和尺寸的描述。总布置数据库主要包含设计中一些中间参数和数学模型运行结果，具有动态性。 CAD技术在汽车轻量化中的应用汽车减小自重，不仅可以改善汽车的各项性能，还能降低油耗节省资源。有两种途径可实现汽车轻量化，一种是采用复合材料，另一种是减小汽车结构尺寸。但不是为了保证汽车具有较高的安全性，采用缩小尺寸的方式必有一个界度。尽管现如今复合材料已经广泛用于汽车上，但是从整体上来说，还没有完全达到节省资源的目的。一方面继续研究性能更为优越的轻量化材料，另一方面可以从设计方面入手。?? 纵观中国汽车产业，使用最多的软件还是UGCATIA。大部分国内企业都选用UG，主要是考虑当时UG的普及性，其次是价格。而与大众、克莱?斯勒、本田、现代等国外合资公司都跟随国外公司使用CATIA，与其相关的配套企业都或多或少全部或部分使用CATIA。??国内三大公司，一汽最早使用PRO E，后来使用CATIA。二汽最早是EUCLID，后来改?用UG，但也有CATIA。上汽是UG和CATIA各一半，主要是即有通用又有大众。?另外，原航空部所属的汽车企业，如昌河、哈飞等都使用CATIA 根据汽车工程师之家的数据显示，国内合资厂商使用cad软件的情况为：长安福特马自达： I-deas Master Series；一汽马自达： I-deas Master Series；东风日产： I-deas Master Series；北京奔驰戴克： CATIA ；广汽日野： I-deas Master Series+Togo-CAD；广汽丰田： Togo-CAD；广州本田： CATIA+ I-deas MS；东风本田： CATIA+ I-deas MS；北京现代： CATIA+ I-deas MS。 根据iCAx开思cad论坛的数据显示，2006年各三维设计软件被使用的情况如下： UG： 上海通用 上汽通用五菱 东风日产 长安福特 长安铃木 CATIA： 上海大众 一汽大众 海南马自达 神龙汽车 北京现代 UG和CATIA混用： 天津一汽夏利 北汽福田 Pro/E和CATIA混用: 一汽丰田 华晨金杯 UG 、CATIA、Pro/E三种混用的有： 广州本田 奇瑞汽车 东南汽车 吉利汽车 江淮汽车 用UG作设计的汽车厂商有吉利,奇瑞,东风集团,一汽通用,上海通用,日产汽车,武汉神龙,厦门金龙,桂林大宇,江铃集团汽车 上海泛亚汽车技术中心天津夏利汽车工业股份公司上海汇众汽车制造公司东风汽车公司技术中心重庆长安-铃木汽车有限公司广州汽车研究开发中心重庆汽车研究所天津汽车厂江铃汽车集团?庆铃汽车集团成都飞