2014汽车综合实训报告.docVIP

湖 南 现 代 物 流 职 业 技 术 学 院 实 训 日 志 系 部： 物 流 工 程 系 专 业： 汽车技术服务与营销（检） 班 级： 汽 车 1201 班 姓 名： 周 兴 明 指导老师： 孙 鹏 城 学 号： 201255001008 组 员： 王开建，张晓峰，李宗阳，陈伟，谢欣，刘政，张炎卓，文熠钰 二 O 一 四 年 六 月 时间 2014年06月17日 地点 物流实训楼110及实训楼负二楼变速箱拆装室 实 训 内 容 一、进一步加强汽车整体结构的认识 汽车三液检查 检查机油: 机油是保证发动机顺畅运转的关键，也是自检发动机的首要步骤。自检的方法是将车辆停放在水平面，关闭发动机并等待5分钟以上，使机油充分回流底壳；拔出机油尺擦净油迹后，在插回机油尺导孔，稍等片刻后再次拔出观察，如果油位在上下刻线之间就没有问题；如果超过上面的刻线容易引起烧机油的现象，应当放出多余的机油；如果低于下刻线则会加剧发动机的磨损，这是就要从加油口处添加与上次保养相同的机油 检查冷却液:首先需要确保发动机停止运行，当发动机完全冷却后查看(用手触摸散热器顶部不烫手为佳)，正常情况下冷却液的高度应在标尺的最高点和最低点之间，当冷却液高于最高点时标明发动机油潜在的问题，我们可以先将多余的冷却液排除，使其恢复至安全位置，等待片刻后继续查看，如果发现冷却液仍在不断升高就需要立即修理；当冷却液低于最低点时则说明发动机缺水，会导致发动机过热，有损害的危险，这时就需要补充冷却液了。补充冷却液最好是使用厂家所规定的同品牌产品，如果冷却液长时间未使用会发生颜色变暗和浑浊的现象，这时就需要购买新的来替代 检查制动液: 定期检查制动液液面和制动器磨损程度。制动液的液面正常情况下应当位于液罐侧面的MIN和MAX之间，如果液面MIN以下就需要添加制动液只MAX的位置，但是也需要注意切勿过量。在添加制动液时我们要加入厂家规定的制动液型号 汽车五大机构两大系的认识 （1) 曲柄连杆机构：曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动 （2) 配气机构：配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。 五大系统包括：燃料供给系，起动系，冷却系，润滑系，点火系。 燃料供给系：燃料供给系由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。 起动系：主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机（马达）等组成 冷却系：冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成。 润滑系：润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成。此外，润滑系统还包括机油压力表、温度表和机油管道等。 点火系：传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。电子点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。柴油机是没有点火系，柴油机是工作原理：空气进入气缸后，压缩成高温体同时再由高压的柴油泵通过喷油嘴直接喷到气缸后自燃后产生动能。不过是柴油机还是汽油都是四冲程：进气冲程，压缩冲程，燃烧冲程（作功冲程），排气冲程 3发动机各部件的作用 二、利用正确的方法对车轮进行拆装检测及更换 1.选用正确的工具及方法对4个车轮进行拆卸 2.检查车轮及其刹车片 3.对车轮进行换位（遵循换位原则） （1）花纹无方向斜交轮胎的换位。由于轮胎在使用中，前轮磨损比后轮重，将同一车桥上的轮胎对换，可使轮胎的左右侧面磨损均匀。经过一段时间的使用后，前轴换下的轮胎可予以报废、翻新或作为备胎使用，新轮胎则装在前轮上。这样做是较为经济合理的。 （2）子午线轮胎的换位。子午线轮胎应保持在车辆的同一侧使用，即保持相同的旋转方向。子午线轮胎的旋转走向是固定的，如果旋转方向弄反了，会使车辆失去操纵稳定性，使汽车行驶不顺并产生振动。 另外在使用的雪地轮胎或带防滑钉的轮胎时，不应换位。储存该类轮胎时，应在轮胎上表明轮胎使用时旋转的方向，以确保该类轮胎以同一旋转方向重新装用。 三、对两种类型的变速箱进行拆