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起重运输机械设计与制造专业焊接实训报告 班 级： 姓 名： 学 号： 指导教师： 实训时间：2013.12.23——2014.1.3起重运输机械设计与制造专业焊接实训报告 一、焊接实训的目的 焊接实训是起重运输机械设计与制造专业的一门重要的实践性课程。通过实训，不仅可以提高学生的实践操作技能，还可以考取初、中级焊工职业资格证书，为今后的学习和工作打下良好的基础。 通过焊接实训，使学生学习和掌握常用焊接种类和方法；掌握起重机械产品常用钢材的焊接方法；熟悉常用的焊接设备；了解和熟悉起重机主梁、端梁、小车架的焊接工艺，以及在焊接过程处理焊接变形的一些方法和措施；培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及在生产现场中将所学理论知识加以验证、深化、巩固和充实，并培养学生进行调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力。 二、焊接方法的基础知识 主要采用电弧焊，包括手工电弧焊、自动或半自动埋弧焊、气体保护焊。 1、手工电弧焊 手工电弧焊是很常用的一种焊接方法。 打火引弧---电弧周围的金属液化(溶池)—焊条熔化—滴入溶池—与焊件的熔融 金属结和冷却即形成焊缝。 优点：方便，特别在高空和野外作业； 缺点：质量波动大，要求焊工等级高，劳动强度大，效率低。 焊条应与焊件钢材相适应（等强度要求）。 Q235—E43××焊条； Q345—E50××焊条； Q390（Q420）—E55××焊条。 E——焊条；型号由四部分组成 E×× ×× 前两位数——焊缝金属最小抗拉强度(43kg/mm2)； 后两位数——焊接位置、电流及药皮类型。 不同钢种的钢材相焊接时，宜采用与低强度钢材相适应的焊条。 2、埋弧焊（自动或半自动） 埋弧焊是电弧在焊剂层下燃烧的一种电弧焊方法。焊丝送进和电弧沿焊接方向移动有专门机构控制完成的称“埋弧自动电弧焊” ；焊丝送进有专门机构，而电弧沿焊接方向的移动由手工操作完成的称“埋弧半自动电弧焊”。 埋弧焊所用焊丝和焊剂应与主体金属强度相适应，即要求焊缝与主体金属等强度。 优点：质量好，效率高； 缺点：需要专用设备。 3、气体保护焊 利用二氧化碳气体或者其他惰性气体作为保护介质的一种方法。 优点：质量好； 缺点：对环境要求高。 3、气体保护焊 利用二氧化碳气体或者其他惰性气体作为保护介质的一种方法。 优点：质量好； 缺点：对环境要求高。 焊缝连接形式及焊缝形式 1、焊接连接形式 按被连接构件相互位置可分为：对接、搭接、T形连接、角部连接。 按焊缝截面形式分为：对接焊缝、角焊缝。 2、焊缝形式 对接焊缝按所受力的方向分为：正对接焊缝、斜对接焊缝； 角焊缝按所受力的方向分为：正面角焊缝、侧面角焊缝和斜角焊缝； 焊缝沿长度方向的布置分为：连续角焊缝、间断角焊缝。 焊缝按施焊位置分为：平焊、横焊、立焊及仰焊。 焊缝缺陷及焊缝质量检验 （1）焊缝缺陷 焊接过程中产生于焊缝金属或附近热影响区钢材表面或内部的缺陷。 常见的缺陷有：裂纹、焊瘤、烧穿、弧坑、气孔、夹渣、咬边、未熔合、未焊透 (等，以及焊缝尺寸不符合要求、焊缝成形不良等。 裂纹是焊缝中最危险的缺陷，产生裂纹的原因很多，如钢材的化学成分不当；焊接工艺条件如（电流、电压、焊速、施焊次序等）选择不合适；焊件表面油污未清除干净等。 （2）焊缝质量检验 焊缝质量检验一般可用外观检查及内部无损检验。 外观：外观缺陷、几何尺寸； 内部：x射线、射线、超声波； 《钢结构工程施工质量验收规范》规定：按其检验方法和质量要求分为一级、二级和三级。 三级焊缝只要求对全部焊缝做外观检查且符合三级质量标准； 一级、二级焊缝则除检查外观外，还要求一定数量的超声波检验，一级超声波和射线探伤比例100%，二级20%。 （3）焊缝质量等级的选用 《钢结构设计规范》中有如下规定： ①需要进行疲劳计算的构件，凡是对接焊缝均应焊透。其中垂直于作用力方向的横向对接焊缝或T形对接与角接组合焊缝受拉时应为一级，受压时应为二级；作用力平行于焊缝长度方向的纵向对接焊缝应为二级。 ②不需要进行疲劳计算的构件，凡要求与母材等强的对接焊缝应焊透。母材等强的受拉对接焊缝应不低于二级；受压时宜为二级。 ③重级工作制和起重量Q≥500kN的中级工作制吊车梁的腹板与上翼缘板之间，以及吊车桁架上弦杆与节点板之间的T形接头均要求焊透，质量等级不应低于二级。 （4）不要求焊透的T形接头采用的角焊缝或部分焊透的对接与角接组合焊缝，以及搭接连接采用的角焊缝，一般仅要求外观质量检查，具体规定如下：三级检验；承受动力荷载且需要验算疲劳和Q≥500kN的中级吊车梁 三、焊接实训的内容 1.焊接实训前期的准备 （1）））