《湖边东路道路施工组织设计》.doc

湖边东路道路工程施工组织设计 一、编制依据及编制原则 1.1编制依据 1.1.1 湖边东路（北四环路～辛店村路）道路工程中标通知书。 1.1.2 湖边东路（北四环路～辛店村路）道路工程施工图。 1.1.3湖边东路（北四环路～辛店村路）地质勘查资料。 1.1.4本工程涉及的施工技术、安全、质量验收等方面的国家、交通部及北京市制定的规范、标准、法规文件等。 1.2工程建设标准及效力顺序 1.2.1工程建设标准： ①道路工程和市政公用工程适用的规范、规程和标准 ②其他工程适用的规范、规程和标准 ③补充规定 1.2.2效力顺序 ①监理工程师以书面形式发布的本工程专用补充规定。 ②本工程的招标文件、招标答疑文件。 ③北京市颁布的强制性规范、市政工程规程和技术标准。 ④建设部、交通部颁发的相关规范、规程和技术标准。 ⑤其它有关行业部门颁发的规范、规程和技术标准。 ⑥国家颁发的规范、规程和和技术标准。 ⑦图纸和其它有关资料。 以上规范、规程和标准按上面的顺序优先采用，工程中特殊项目及未列明项目的施工标准和要求按业主在施工中的补充规定执行。 1.3编制原则 1.3.1工期目标明确，措施有效。 采用先进的组织管理手段，统筹计划，结合交通导改工作合理安排，分段、分块分工序平行流水作业。考虑拆迁、交通、周边单位及居民、季节施工、办理有关手续等因素带来的不利影响，采取有效措施，保证工期目标的实现。 1..2质量目标明确，保证体系完善，岗位职责与权限明确，保证措施到位。 本工程严格按照ISO9001质量体系标准进行质量管理，加强材料的检验和试验、分包商和供应商的选择与管理、不合格品的控制、文件和质量记录的管理。贯彻创精品工程战略，在质量样板工程上下功夫，确保工程质量满足合同要求。 1..3施工技术运用合理、先进。 根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，配备良好、适用的机械设备，运用科学、优化的技术手段，从施工技术上保证工程顺利进行。推广应用“四新”技术，开展“QC”活动，提高工程质量，加快施工进度，降低工程成本。 1..4加强文明安全施工，注重环境保护。 严格执行《建设工程安全生产管理条例》的规定，加强安全控制，强化安保体系，细化安全措施，有针对性地狠抓各施工环节的安全落实。加强施工监测，确保地上、地下建（构）筑物的安全及施工安全。杜绝安全事故的发生。 整个施工全过程中注重环境保护、尽量减少临时占地，在施工现场管理、安全防护、现场保卫、环境保护等方面制定并实施相应制度和措施，实现文明、安全环保施工。 况2.1工程概况 北京市规划湖边东路（北四环路～辛店村路）道路工程位于朝阳区，南起现况北四环路（起点桩号0+000），向北与规划南一路、规划五路、成府路（地面交通）、中一路、规划六路、大屯路（地面交通）、北二路、北一路、止于辛店村路（终点桩号：2+458），道路全长m，道路规划性质为城市次干道，规划红线宽35～42m, 设计行车速度为40km/h，设计荷载标准为城A级。 2.2工程简介 1)湖边东路规划为一幅路形式。 北四环路～南一路段（地下交通联系通道入口，红线42米）横断面： 自西向东2.375米（绿化带）+4.5米（人行步道含树池）+3米（非机动车道）+5米（绿化带）+7米（机动车道）+0.5米（隔离带）+6米（地下交通联系通道入口）+ 0.5米（隔离带）+7米（机动车道）+1.5米（绿化带）+3米（非机动车道）+3.125米（人行步道）=43.5（42+1.5）米（此处道路边线出东侧红线1.5米） 南一路～成府路段横截面： 3米（人行步道）+3米（非机动车道）+4.5米（绿化带）+14米（机动车道）+ 4.5米（绿化带）+3米（非机动车道）+3米（人行步道）=35米。 公交港湾停车站可设置在4.5米绿化带内。 成府路～北一路段横断面： 1.5米（绿化带）+1.5米（人行步道）+3米（非机动车道）+ 4.5米（绿化带）+14米（机动车道）+4.5米（绿化带）+3米（非机动车道）+3米（人行步道）=35米。 北一路～辛店村路（交通联系通道出口）横断面：自西向东 3米（人行步道）+3米（非机动车道）+2.375米（绿化带）+14（机动车道）+0.5米（隔离带）+6米（地下交通联系通道入口）+0.5米（隔离带）+1.5米（隔离带）+3米（非机动车道）+3米（人行步道）=35米（此处道路边线出东侧红线1.875米） 2）路面结构 机动车道路面结构组合：改性沥青SMA —134cm粗粒式沥青混凝土AC-257cm基层石灰粉煤灰稳定砂砾2×15cm底基层石灰粉煤灰稳定砂砾15cm总厚度56cm 非机动车道路面结构组合细粒式彩色（红）沥青混凝土AC-102.5cm中粒式沥青混凝土AC-164cm基层石灰粉煤灰稳定砂砾18cm底基层石灰粉煤灰稳定砂砾18cm总厚