《瓦斯隧道通风方案优化硕士学位论文》.docx

分类号: U44，U4510710-专 业 硕 士 学 位 论 文瓦斯隧道通风方案优化王江龙导师姓名职称叶飞 副教授申请学位级别硕士学科专业名称建筑与土木工程论文提交日期年 月 日论文答辩日期年 月 日学位授予单位长安大学论文独创性声明本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名： 年 月 日论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。（保密的论文在解密后应遵守此规定）论文作者签名： 年 月 日导 师 签 名： 年 月 日摘 要瓦斯地区修建隧道时，必须及时消除瓦斯对隧道工程的影响，这就要求将瓦斯浓度控制在安全范围内，及时稀释和排除瓦斯的隧道施工通风技术，并实时监控隧道内瓦斯浓度及其分布情况。鉴于此，本论文依托于太古高速西山隧道1#斜井施工，研究了在瓦斯隧道施工过程中，通风管距掌子面的距离对隧道瓦斯浓度分布情况的影响，并对依托工程瓦斯浓度监控系统进行介绍。主要工作如下：（1）根据依托工程实际情况，分别对按排除炮烟所需的通风量、按隧道同时工作最多人所需的通风量、按最低允许风速所需的通风量、按稀释和排除内燃机废气所需的通风量及按开挖工作面最大瓦斯涌出量所需通风量进行计算。（2）对流体力学的基本概念、基本理论、通用控制方程、流体力学离散化技术及CFD计算软件及其适用领域进行简单介绍。（3）采用Phoenics计算流体软件对西山隧道1#斜井施工过程中瓦斯通风进行了数值模拟，对距斜井掌子面不同距离及不同时间条件下，纵向通风管出口风速分别为4m/s、6m/s和8m/s三种情形下隧道瓦斯浓度的扩散及分布情况进行了分析。（3）瓦斯隧道监测系统是确保瓦斯地层隧道安全施工的关键，对依托工程瓦斯监控系统的布设方案、监测范围、监测频率及监测数据分析一一进行介绍。关键字：隧道工程，瓦斯浓度，数值模拟，监控系统，通风第一章 绪论1.1研究目的及意义随着我国公路交通事业的快速发展，路线在选择时不可避免地要通过一些不良地质地区，比如瓦斯地层。对于隧道工程而言，瓦斯地层施工时施工风险急剧增大，隧道内一旦发生瓦斯爆炸或者瓦斯突出事故，将会造成严重的财产损失和恶劣的社会影响，在我国隧道建设过程中已出现过多次瓦斯燃烧和爆炸事故[1]。比如在2005年四川董家山隧道施工过程中，发生特大瓦斯爆炸事故，造成现场44名工人死亡，11人受伤的事故，直接经济损失达2035万元[2]。2004年友谊隧道在施工过程中由于塌方造成局部瓦斯大量积聚，煤层自燃导致瓦斯爆炸，爆炸造成60多人死亡[3]。2003年开工的紫平铺水利枢纽工程的友谊隧道，瓦斯浓度达到10%以上，塌方100多次[4]。从以上事故可以看出，瓦斯地区修建隧道时，必须及时消除瓦斯对工程的影响，这就要求将瓦斯浓度控制在安全范围内，及时稀释和排除瓦斯的隧道施工通风技术，并实时监控隧道内瓦斯浓度及其分布情况。本论文依托于太古高速西山隧道1#斜井施工，研究了在瓦斯隧道施工过程中，通风管距掌子面的距离对隧道瓦斯浓度分布情况的影响，通过数值模拟软件对瓦斯分布情况进行数值模拟，并结合依托工程实际情况，对瓦斯监控系统的布设方案、监测范围、监测频率及监测数据分析分别进行介绍。1.2国内外研究现状1.2.1隧道通风研究现状由文献[1]可知，目前国内外对隧道通风的研究，大体说来可以分为以下几个方面：（1）理论分析的方法。具体步骤为首先通过建立“力学模型”来解决实际流体存在的力学问题，其次根据流体运动的特点，采用相应的数学语言将质量守恒、动量守恒、能量守恒等定律表达出来，进而得到连续性方程、动量方程和能量方程。此外联立某些联系流动参量的关系式或者其他方程，再求出该方程组的解后，结合具体流动，进一步解释这些解的物理含义和流动机理。最后往往还要将这些理论结果同模型和现场试验结果进行比较，根据比较结果来确定所得解的准确程度及相应力学模型的适用范围。就目前而言，如果仅仅采用理论分析的方法从基本概念到基本方程进行一系列定量的研究，这个过程需要涉及许多很深的数学问题，故而对于类似于公路隧道通风这样的多维问题，仅仅采用理论分析的方法还是难以实现的。（2）模型试验的方法。在解决实际问题时，可以通过采取确定相似比的方法，将实例缩小到模型的程度，采用模型试验的方法来进行隧道通风的研究。隧道通风问题属于多维问题，往往很难通过理论计算来解决问题，这时