结合光山县道路交通管理实际谈如何实现科学管理 .docVIP

结合光山县道路交通管理实际谈如何实现科学管理 XX县道路交通管理实际谈如何实现科学管理 XX县公安局党委委员、交警大队长 严峰 当前，要进一步做好新时期公安交通管理工作，积极应对当前严峻的道路交通安全形势，坚决遏制重特大交通事故发生，确保国民经济健康快速发展，具体到基层交管部门，就是要紧紧围绕压事故、保平安、保畅通的工作目标，从实际出发，以现代化交通管理理念为指导，不断有所突迫，不断有所创造，从而使各项工作更加适应道路发展需要，管理措施更加科学高效，在实践中逐步建立起具有鲜明时代特色，现代、规范、高效的交通管理工作长效机制。下面，XX县道路交通交通管理工作实际，浅谈一下对道路交通管理实现科学管理的一些粗浅看法，以供商榷。 一、XX县目前道路交通管理现状 XX县XX省东南部，北临淮河，南倚大别山，下辖17个乡镇、2个办事处、1个工业园区、1个管理区，人口80万。京九、宁西铁路，106、312国道，213、338省道，沪陕、大广高速呈双“十字”穿境而过，高速公路通车里程公里，国道通车里程公里，省道通车里程公里，农村公路总长3604公里，XX县在籍各类机动车辆万台,驾驶员万人。担负着交通管理工作任务的交通民警41人，交通管理工作任务十分繁重。 按照“国、省道达到60至100公里或人口达到3至5万的乡镇设立一个交警中队的标准，分别在辖区312国道、106国道、213省道、338省道、XX县级公路及城区设置有7个交警中队。XX市国、省道联勤巡逻防控机制，我们大力实行警力下沉，使大队一线警力占到总警力的86%以上，达到了白天有警车、晚上见警灯，全面加强辖区道路的巡逻和管控，确保了辖区道路安全、畅通、有序，连续六年未发生特大道路交通事故和重大道路交通堵塞。我们主要采取如下措施：一是组织基层派出所参与交通安全管理，将基层派出所参与农村道路交通管理工作纳入年度工作考核和等级评定，实行与其他中心工作同奖同惩；二是充分发挥主力军作用，切实屯警路面主战场，严查超员、超速、酒后驾驶、农用车违法载人等严重交通违法行为，确保了辖区道路交通安全畅通；三是充分发挥“五进”宣传作用，切实深入公路沿线学校、工厂、农村开展宣传活动，通过赠送宣传光盘、公开信、学习读本、展览交通事故展板等形式多样的宣传方式让广大群众切实受到良好的交通安全教育。 二、存在的问题 一是农村道路等级低，弯多路窄；村村通公路大多与国、省道相接，而且道路开口多，冲击点增多；道路交通安全设施不配套，大部分农村道路无标线、无标志，事故易发点段、安全隐患长期得不到有效治理；二是农村道路环境复杂，通行能力低，机动车、非机动车、行人混合在同一路面上，家禽、牲畜随时出没在路面上，路肩绿化不规范，路面有时出现泥土、石块、打场晒粮，车辆停放无序，影响交通等；三是交警警力不足，经费难于保障，管理手段落后。目前，乡村道路的日常管理主要还是依赖于辖区交警中队，但中队正式干警不足，其余均为交通协勤人员，与当前的人流及车流量的现状相比，存在着严重的警力不足的问题，XX省道中，根本无暇顾及乡村道路的管理。且民警常年超负荷工作，得不到休整，而交通协勤人员待遇又普遍较低，影响工作积极性的发挥。在增设交通安全设施等基础性交通管理投入中，由于经费难以保障，造成管理上的被动局面。因此，对于许多乡村道路的管理是力不从心，鞭长莫及。 三、如何实现科学管理的几点建议 一是继续加强农村道路交通安全宣传教育，创新安全宣传方法，组建和推广农村交通安全示范村，普遍提高广大农村群众道路交通安全法律法规观念和道路交通安全知识，是从源头上预防和降低交通事故的发生率。二是结合文明生态村建设科学规划，XX县乡道路的改造和交通基础设施建设，增加对农村公路建设，养护资金的投入。对道路硬化要科学规划，在规划中应突出道路交通的基础地位，尽量加宽取直，提高道路通行能力。三是合理调整交通结构。要坚持公共交通优先发展政策，XX县乡道路，开辟客运班车线路，杜绝低速、安全隐患多的农用车载客，使交通结构趋向合理。四是走社会化管理之路。XX县、乡、村三级道路交通安全络的基础上，将管理触角进一步延伸至村组，整合全社会力量，构建交通防范主体化，群防力量多样化的交通防控络体系。 五是改革警务机制。解决交警警力不足，在尽可能增加警员的同时，通过内部挖潜，深化、改革勤务制度，目前最根本的就是要在巡逻纠章的动态管理模式中，加大科技含量。 city Municipal Party Central work, and strive to improve the decision-making ability, comprehens