《蜗轮蜗杆减速箱设计课程设计论文》.docVIP

目录 第一章 总论 - 2 - 第二章 机械传动装置总体设计 - 3 - 2.1 拟定传动方案 - 3 - 2.2 电动机的选择 - 4 - 2.3 传动比及其分配 - 4 - 2.4 校核转速 - 5 - 2.5 传动装置各参数的计算 - 5 - 第三章 传动零件—蜗杆蜗轮传动的设计计算 - 5 - 3.1 蜗轮蜗杆材料及类型选择 - 5 - 3.2 设计计算 - 6 - 第四章 轴的结构设计及计算 - 10 - 4.1 安装蜗轮的轴设计计算 - 10 - 4.2 蜗杆轴设计计算 - 15 - 第五章 滚动轴承计算 - 17 - 5.1 安装蜗轮的轴的轴承计算 - 18 - 5.2 蜗杆轴轴承的校核 - 18 - 第六章 键的选择计算 - 19 - 第七章 联轴器 - 20 - 第八章 润滑及密封说明 - 20 - 第九章 拆装和调整的说明 - 21 - 第十章 减速箱体的附件说明 - 21 - 课程设计小结 - 22 - 参考文献 - 23 - 第一章 总论 带式运输机是一种摩擦驱动以连续方式运输物料的机械。主要由机架、输送带、托辊、滚筒、张紧装置、传动装置等组成。它可以将物料在一定的输送线上，从最初的供料点到最终的卸料点间形成一种物料的输送流程。 带式运输机主要由两个端点滚筒及紧套其上的闭合输送带组成。带动输送带转动的滚筒称为驱动滚筒（传动滚筒）；另一个仅在于改变输送带运动方向的滚筒称为改向滚筒。驱动滚筒由电动机通过减速器驱动，输送带依靠驱动滚筒与输送带之间的摩擦力拖动。驱动滚筒一般都装在卸料端，以增大牵引力，有利于拖动。物料由喂料端喂入，落在转动的输送带上，依靠输送带摩擦带动运送到卸料端卸出。 带式运输机是连续输送机中的一种，连续运输机是固定式或移动式运输机中主要类型之一，其运输特点是形成装载点到装载点之间的物料流，靠着这种物料流的整体运动来完成物料从装载点到装载点之间的运输。它主要由机架、运输带、滚筒、张紧装置、传动装置等组成。其中传动装置就是把原动机的动力传递给工作机的中间设备，减速器就是传动装置中的一种。 所设计的方案是设计带式运输机的传动装置，原始数据为：运输带的拉力F=3200N ，运输带的线速度v=0.85m/s，卷筒直径D=410mm ；工作条件：连续单向运转，载荷平稳；使用期限：五年，两班制；生产条件：一般规模小批量生产；运输带速度允许误差：土5%；由于电动机高速运转，故传动装置为减速机。减速器在原动机和工作机之间起匹配转速和传递扭矩的作用。减速器是一种相对精密的机械，使用的目的是降低转速、传递扭矩。按照传递级数不同可分为单级和多级减速器，是一种封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或是齿轮—蜗杆传动所组成的独立部件。蜗杆减速机是一种具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是最常用的减速机之一。 第二章 机械传动装置总体设计 机械传动装置总体设计的主要任务是分析研究和拟定传动方案、电动机的选择、传动比的分配及计算、传动装置的运动参数及动力参数计算，为后续的传动设计和装配图绘制提供依据。 2.1 拟定传动方案 一个传动方案的拟定，除了应满足机器的功能要求外，还应当具备工作可靠、结构简单、尺寸紧凑、传动效率高、成本低廉以及使用维护方便等特性。在拟定传动方案的时候，应多种传动方案进行对比，在结合具体情况进行设计，最后确定最终的方案。一般情况下，蜗杆减速器除有第一章所述特点外还具有坚固耐用、传动平稳、承载能力大、噪音低，动力源广，可用于电机或其他动力驱动等特点。 所以根据上述数据及要求（原始数据为：运输带的拉力F=3200N ，运输带的线速度v=0.85m/s，卷筒直径D=410mm；工作条件：连续单向运转，载荷平稳；使用期限：五年，两班制；生产条件：一般规模小批量生产；运输带速度允许误差：土5%；），在以下方案中进行选择：方案一（皮带一单级圆柱齿轮传动）、方案二（两级展开式圆柱齿轮传动）、方案三（蜗轮蜗杆传动）。由于转速高的电动机传递到工作机时降速范围较大，故选择蜗轮蜗杆传动的结构紧凑、传动比大、坚固耐用、传动平稳等特点。故最终确定方案为：方案三（蜗轮蜗杆传动）。 由所选传动方案可绘制工作传动装置如下图所示： 图1-1 蜗杆减速器示意图 1-电动机 2、4-联轴器 3一级蜗轮蜗杆减速器 5-传动滚筒 6-输送带 电动机与减速器相连选用凸缘联轴器，工作机与减速器相连处选用弹性联轴器。 2.2 电动机的选择 根据工作机的负荷、特性和工作环境，选择电动机的类型、结构形式和转速，计算电动机功率，最后确定电动机型号。 1、选择电动机的类型 按工作要求和条件选