IGBT模块封装及车用变流器设计与验证.pptVIP

* 定子铁损密度及铁损分布 * 支出电励磁调节系数 * 电压限制圆圆心变化 * 控制策略不同，可以实现功率因数为1的控制（理论） * 实验值 * 效率map预测优化 * 十五以来实验室与一汽、北汽、长安东风等整车单位合作完成了多种用于纯电动及混合动力车辆的电机驱动系统，并参与完纯电动公交车的奥运示范运行。 * 与北汽合作完成863基于双机械单口电机的深度混合动力汽车的研发，电机及其驱动系统满足了车辆装车及测试要求。 * 综合上述电动汽车实验的研发工作，我们在电机设计与分析、控制算法的研究与开发、车用电机控制器方法积累的丰富的研究经验，ansys公司旗下相关产品为实验室研究提供了有力的帮助。目前我们已从车用电机及其驱动系统的研发中逐渐继续进行IGBT模块封装技术研究——新领域、新技术、新知识——有力的仿真技术支持。 * 按计划该平台将在2012年全面搭建完成，可实现测试内容包括：特性参数测试、可靠性测试及失效分析。 典型的IGBT模块结构包括： * IGBT模块封装设计中主要进行电气特性、热特性和机械特性的仿真设计，由于在模块中各构件不仅提供电气连接、机械支撑，同时构成芯片的散热通道，因此需要进行面向多物理域设计目标的多维设计变量的优化设计。 * 进行了基于IGBT行为模型的建模仿真工作，研究对象为英飞凌……，通过仿真分析其转移特性与伏安特性与datasheet具有较好的一致性。 *