二建 市政基础班 练习lx3011.docVIP

2K313000　城市轨道交通工程 一、单项选择题 1、当基坑开挖较浅、尚未设支撑时，围护墙体的水平变形表现为（　）。 A、墙顶位移最大，向基坑方向水平位移 B、墙顶位移最小，向基坑方向水平位移，呈三角形分布 C、墙顶位移最大，向基坑外方向水平位移 D、墙顶位移最小，向基坑外方向水平位移，呈三角形分布 2、下列关于全断面开挖法的说法错误的是（　）。 A、全断面开挖法适用于土质稳定的隧道施工 B、全断面开挖法适用于断面较大的隧道施工 C、全断面开挖法适宜人工开挖作业 D、全断面开挖法适宜小型机械作业 3、下列关于小导管注浆加固技术的使用条件与基本规定的说法，错误的是（　）。 A、小导管注浆支护加固技术可作为暗挖隧道常用的支护措施和超前加固措施。 B、在软弱、破碎地层中成孔困难或易塌孔，且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时，宜采取超前小导管注浆和超前预加固处理方法。 C、小导管支护和超前加固可不配合钢拱架单独使用 D、在条件允许时，应配合地面超前注浆加固 4、地铁工程的施工方法的说法正确的是（　）。 A、浅埋暗挖法允许带水作业 B、明挖法是修建地铁车站常用的施工方法 C、盖挖逆作法施工中，一般都必须设置横撑并施加预应力 D、盖挖半逆作法施工过程中不须设置临时支撑 5、高压旋喷桩用于止水帷幕时，加固体的搭接应大于（　）。 A、10cm B、20cm C、40cm D、30cm 6、只能用于承压水的降水方法是（　）。 A、集水明排 B、轻型井点 C、喷射井点 D、减压管井 7、基坑隔水帷幕的类型不包括（　）。 A、隔水帷幕隔断降水含水层 B、隔水帷幕底位于承压水含水层隔水顶板中 C、隔水帷幕底位于承压水含水层中 D、隔水帷幕穿透承压水含水层 8、以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是（　）。 A、高架车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种 B、站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式 C、地面车站位于地面，采用岛式或侧式均可 D、枢纽站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站，可接、送两条线路上的列车 9、基坑井点降水施工时，井点间距一般为（　）。 A、0.6～1.2m B、0.8～1.6m C、1.2～1.8m D、1.5～2.5m 10、.暗挖隧道环形开挖预留核心土法施工工艺流程中，紧接在“开挖环形拱部→架立钢支撑→喷射混凝土→”后的工序是（　）。 A、封底 B、二次衬砌 C、接长钢支撑 D、开挖核心土和下台阶 11、盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，（　）的施工方法。 A、自上而下开挖、支撑，由下向上浇筑结构内衬 B、自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬 C、由一侧向另一侧开挖、支撑和浇筑结构内衬 D、由中间向两侧开挖、支撑和浇筑结构内衬 12、与基坑明挖法相比，盖挖法施工最显著的优点是（　）。 A、施工成本较低 B、出土速度快 C、围护变形小 D、可尽快恢复交通 13、盾构法施工隧道应有足够的埋深，覆土深度宜不小于（　）m。 A、6 B、5 C、10 D、15 14、采用盖挖法施工的地铁车站多采用（　）结构。 A、矩形 B、拱形 C、双拱形 D、三拱形 15、钢筋混凝土管片的耐压性和耐久性都比较好；目前已可生产抗压强度达60MPa，渗透系数小于（　）m/s的管片 A、10-12 B、10-11 C、10-13 D、10-15 16、工字钢桩围护结构不适于（　）。 A、粒径150mm的砂卵石地层 B、砂性土 C、粒径100mm的砂卵石地层 D、黏性土 17、下列基坑围护结构中，采用钢支撑时可以不设置围檩的是（　）。 A、钢板桩 B、钻孔灌注桩 C、地下连续墙 D、SMW桩 18、从经济角度讲，连续的盾构施工长度不宜小于（　）m。 A、200 B、1000 C、300 D、500 19、设置内支撑的基坑围护结构，挡土的应力传递路径是（　）。 A、围护墙→支撑→围檩 B、围护墙→围檩→支撑 C、支撑→围檩→围护墙 D、围檩→支撑→围护墙 20、确定基坑开挖方案的依据主要有（　）和降排水要求。 A、基坑支护结构 B、基坑平面尺寸 C、基坑深度 D、基坑周边环境 21、放坡基坑施工中，基坑边坡（　）是直接影响基坑稳定的重要因素。 A、水平变形 B、防护 C、垂直变形 D、坡度 22、放坡基坑施工中，严格禁止在基坑边坡坡顶（　）范围堆放材料、土方和其他重物以及停置或行驶较大的施工机械。 A、0.5～1m B、1～2m C、1.5～2.5m D、2～3m 23、当基坑开挖较浅、尚未设支撑时，围护墙体的水平变形表现为（　）。 A、墙顶位移最小，向基坑外方向水平位移，呈三角形分布 B、墙顶位移最小，向基坑方向水平位移，呈三角形分布 C、墙顶位移最大，向基坑外方向水平位移 D、墙顶位移最大，向基坑方向水平位移 2