工业园物流析.doc

6.2国内案例借鉴 株洲天马高新区主要工业企业有150多家，销售收入1000万元以上的企业达50多家，初步形成了一个以新材料，光机电一体化为主，电子与信息，能源与环保四大技术领域的产业群体。己有株冶火炬，株洲电力机车厂，唐人神集团，南方摩托，时代集团，华银电力，太子奶，国光瓷业，金德管业，千金药业等大型企业入园。这些企业急需物流服务。新马物流能直接满足日益增长的高新区内工商企业对物流服务的需求。新马物流所处特殊地理位置，依托京珠高速公路，107国道，上瑞高速，天易高等级公路及武广高速铁路，能满足园内企业的物流服务需求，尽快建设和发展新马物流园，对发展高新区的经济具有重要的意义。所以，加快外新马物流的建设，对实现高新区“二次创业”战略目标，具有十分重要的现实意义。地理位置与经济条件都和所做项目有很大的相似性。同为内陆中心地带同为经济发展做缓冲区域。因此，我们有必要借鉴高新工业物流园的规划经验。主要从以下几方面认识。（一）园区的功能与定位，（二）园区的布局方案，（三）项目的组织方法与管理，（四）园区带来的社会效益。 1．园区的功能与定位 一 园区的功能 新马物流园功能目标是最大限度地满足客户需求，其初步设计考虑具备如下一些基本功能。 （1）货物集散，中转，仓储服务 为运销的产品，需中转的货物，进出口货物，免检保税商品，海关暂扣物资提供集散，运输，仓储，中转换装，理货，分拣，分拨，流通加工，运营和结算等服务。 （2）内陆口岸功能服务 新马物流园的特色是融入海关功能，相当于沿海港口内移，起到内陆口岸功能。物流园区设立海关，商检，卫检，动植物检疫等监管机构，并具有储运，货代，保税，通信等设施能力，可供各类货物直接办理出入境手续，满足客户进出口及相关物流服务需求。 （3）货运代理服务 代办接货，发运业务，包括办理各种杂货，集散箱货物的交接，报关手续。办理进出口货物的接货，包装，配载，装卸，订舱，平舱订车皮等各种出口前手续。为货主或承运人选择最佳运输路线，进行回程配载，提高货物运输效率，减少空驶浪费。 （4）零担货物服务 办理零担货物的受理托运，检货过磅，验收入库，货物交接，中转仓储及运输业务。进行仓储的产品或货物进行分拣，包装，换装等服务。 （5）信息管理服务 建立通信信息网络系统，收集处理运输和仓储过程中的大量信息，建立数据处理系统，决策支持系统，信息受理和交易系统，库存管理系统，配送系统，结算系统，车辆移动通信网络，提高整个操作系统的效率;与其他物流基地进行联网，实现物流资源共享;拥有INTERNET技术实现电子报关及网上电子商务贸易。 （6）生活辅助服务 提供多种有偿服务如各类机械车辆的技术检测，维修，清洗，加油及车辆停泊;住宿，餐饮，文化娱乐，保健，购物，商务等。 二 园区的定位 立足株洲国家高新技术产业开发区，服务长株潭，在机遇与挑战并存的前提下，瞄准世界一流，以超前的眼光，高规格的规划，把新马物流园建设成为株洲市现代化的物流基地之一。有计划，有步骤，有重点地实施新马物流园的规划布局，以统一规划，分步实施，整体推进为原则，逐步完善新马物流园的基础设施的建设。积极探索和研究与市场经济相适应的物流机制和物流政策，为客户提供更好的服务。物流的流量将取决于新马物流园服务企业的数量，规模;物流的流向以南北向和东向为主。新马物流园在建设上首先要注意时效观念，必须抓紧建设并迅速形成规模，吸引物流集聚;其次要高起点，高标准建设有关的公共设施，形成特色功能和优质服务，以此弥补创办初期各方面条件的局部缺陷，积极拓展客户，巩固货源，提高的自身的核心竞争能力。 2.园区的布局方案 （1）基础设施布局 物流基础设施是指提供综合服务和管理的公共设施，其中包括园区办公大楼，海关查验场地，公用停车场，道路，商务用楼(如银行，保险，邮政);清洗站;加油站等。规划布局平面布置形式应充分利用地形条件，有效利用现在的土地面积。园内各类基础设施的布局应考虑充分利用空间，如商务大楼宜采用高层。基础设施如查验场地等，宜采用集中布置形式，以便综合管理服务，查验场地应靠近大门。 （2）道路布局方案 园内道路可分为进出通道，内部道路。进出通道:是园内与城市道路联接的道路进出通道应考虑与株洲大道直接连接，加快车辆通达;同时要建设与公路货运站和铁路货运站的连接道路。进出通道的路面宽度，应充分考虑集装箱卡车的进出密度需要。内部道路:一般分为主干道，次干道和支道。主干道是园内连接主要出入口的道路;次干道是商用建筑物，仓库，场地之间的道路;支道是车辆，行人均较少的道路。各类道路的布置要以车辆在园内的通达性，快速性和行使路线尽量不交叉重复为原则。 （3） 新马物流基础设施布局 根据新马物流园区的功能与服务需求，其主要公共设施应包括:物流园区管理中心。主要供物流园区的管理机构，信息处理中心，后