《长钢轨焊接及应力放散施工指导书》.doc

邯黄铁路工程Ⅲ标段 长钢轨焊接及应力放散施工指导书 编制单位: 编 制 人: 审 批 人; 批 准 人: 编制日期: 邯黄铁路工程Ⅲ标段 长钢轨铺设、焊接及应力放散施工指导书 （一）编制说明 1、编制依据 1.1《中华人民共和国铁路行业标准》（TB/T 1632.1-2005）。 1.2 TZ201-2008 客货共线轨道工程施工技术指南 1.3《UN5-150移动焊轨机》图纸及说明书。 1.4 国家、铁道部、建设部、业主及地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。 1.5我单位的机械设备、技术力量和类似工程的施工经验。 2、编制原则 2.1 执行国家、行业及当地政府的有关法律、法规，落实投标承诺和合同中的各项要求，确保工期、安全、质量、环保和效益各项目标的实现。 2.2 采用科学、先进、成熟的施工方法和工艺，推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备。 2.3 施工组织机构精干高效、责任权利明晰，施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进、科学、合理、可靠。 2.4 质量目标明确，保证体系健全，保证措施完善，满足施工要求。 2.5 安全目标明确，安全措施可靠，确保施工安全及人身设备安全。 2.6 工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。 2.7 保护环境，保护文物，文明施工。 3、编制范围 邯黄正线自三标段起点DK167+491～四标终点DK386+650段，石德上行联络线自清凉店站至衡水东站，石德下行联络线自清凉店站至衡水东站的长钢轨焊接及无缝线路应力放散及锁定施工，线路全长239.306km。 4、工程概况 4.1 工程简况 邯黄三标段轨道工程施工范围为:邯黄正线自三标施工起点DK167+491至四标DK386+650，包括石德上、下行联络线及施工范围内的1座既有站场（清凉店站）改造和新建18座车站的铺轨、铺岔施工。石德下行联络线自石德既有线清凉店站引出，出站后左转与沿邯黄正线左侧并行引入衡水东站，线路全长9.611km。石德上行联络线自石德既有线清凉店站引出，出站后左转跨过既有石德铁路、衡德高速公路后与沿贯通线右侧并行引入衡水东站,线路全长10.536km。 4.1.1主要技术标准 根据设计图纸及交底资料要求，邯黄正线铺设有砟轨道，采用重型轨道标准，跨区间无缝线路，60kg/m钢轨；轨枕铺设Ⅲ型混凝土轨枕，1667根/公里，配套采用弹条Ⅱ型扣件；道床采用Ⅰ级碎石道砟。道碴厚度在邯黄正线DK247+081.32至DK386+650范围路基基床表层铺设0.5m厚级配碎石，相应地段铺设单层道碴，厚度0.3m，轨道高度为0.84；其它地段路基基床表层采用A组土，面碴厚0.3m，底碴厚0.2m，道床顶宽为3.4米，道床边坡为1：1.75，砟肩堆高0.15m，轨道高度为1.04m。 桥上道床砟间至挡砟墙间以道砟填平。桥上采用道床厚度为35cm，铺设桥枕地段道床顶面低于轨枕承轨道3cm。 石德上、下行联络线铺设有砟轨道，采用重型轨道标准，区间无缝线路，60kg/m钢轨，Ⅲ型混凝土轨枕，1667根/公里，配套采用弹条Ⅱ型扣件；道床采用Ⅰ级碎石道砟，道床宽度为3.4米，道床边坡为1：1.75，砟道床厚度为面碴0.3m，底碴0.2m厚，砟肩堆高0.15m，轨道高度为1.04m。 4.2质量要求 严格遵守国务院颁发的《建设工程质量管理条例》(国务院令第279号)、《铁道部建设工程质量管理规定》(铁道部令[2006]25号)及国家和铁道部现行的工程质量验收标准。确保，一次验收合格率100%。确保部优，力争国优。 4.3工程特点、重点及难点 1、邯黄三标段轨道工程施工难度较大、施工任务重，工期紧，施工专业化程度高，施工工艺标准要求严格，技术标准要求高，新技术含量大，施工复杂。 2、线路距离长，人员通行及各种材料运输难度大。 （二）施工总体部署 1、施工准备 1.1施工驻地 在衡水东铺轨基地设立作业队基地，在基地配备各种设施，满足所有焊轨作业人员的办公及生活条件。 1.2 施工用水 使用附近乡镇水源为生活用水；生产用水可采用轨道车自行携带，保证施工现场的用水要求。 1.3 施工用电 生活用电直接从铺轨基地接入，工地用电UN5-150ZB型移动焊轨机自带发电机供其运转动力和照明。 2、施工作业流程 2.1.施工准备 2.1.1.焊轨机现场组装完毕、调试合格，工作状态良好，其它辅助施工机具运送至现场相应位置，运转正常。 2.1.2 500米钢轨检查合格，摆