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闯红灯自动记录系统 技术方案 沈阳先锋交通高技术有限公司 2011年5月 第一章 系统概述 1.1 项目背景 随着经济的不断发展，城市人口和机动车辆数量迅猛增长，交通事故的发生率和每年因交通事故死亡人数非常惊人，其中的重要原因之一就是机动车驾驶员在交警视线之外违法驾驶的情况非常普遍。“闯红灯自动抓拍系统”的使用，实现了对城市道路全天候、大范围的管理要求，同时，为交警执法提供了清晰的图象证据，提高了管理水平，减少了因交通事故造成的人员伤亡和财产损失，间接的创造了巨大的经济价值。该系统的社会效益非常明显，它所形成强大的威慑力、促使广大驾驶员不敢随意违法，从而既保障了交通安全，减轻了民警的劳动强度，又解放了大量的警力用于处置突发事件。 该系统采用现代先进技术，进行交通违章行为特别是闯红灯违章行驶的自动监测，为公安交通管理部门提供强有力的执法证据，对改善交通秩序、保障交通安全、提高道路交叉口通行能力、减少交通事故等都将起到重大作用，效果明显。件由摄像机组成。摄像机安装在立杆的F臂上，对应监测车道。．能有效解决夜间车辆大灯眩光，夜间图像质量差，强烈日光下画面光照度过载、现场光线对比强烈造成画面失真等问题．．摄像机能清楚地拍摄到车辆号牌A、主机配置 工控机，，MDDR，320G硬盘，100/1000M网卡，六个COM接口，四个USB接口。 B、主机柜 主机柜采用钢板制造，具备加热、排风自动控制，适合各地区的气候环境。柜门具备通用柜锁、护锁器, 钥匙统一实用，具备密封压紧装置，表面有防锈防腐蚀涂镀层，不仅开门维护方便，而且安全防水防盗防曝晒。机箱座的固定机箱螺丝全部采用不锈钢螺丝。 C．主控单元 主控单元采用工业级控制计算机，，，为确保所拍照片能作为执法依据，系统抓拍全景照片，以反映车辆运行轨迹。所有处理结果都存储于主控机（工控机）存储单元中。存储信息可通过人工控制下载，或由传输系统自动传给上端管理系统。系统采用无线传输方式，自动将路段监测所获取的数据信息存储并传输，管理中心自动读取数据，无需人工插、拔硬盘，数据信息传输、接收完全自动化；防震，抗污染能力强；无噪音，不存在寻道错误尤其是因为防震而广泛用于工业控制环境。XP运行在电子盘中，启用系统电子盘保护功能，任何数据都不能写入系统电子盘，使抓拍机运行十分稳定可靠。操作系统不会遭受病毒袭击。 系统设计有监控单元，可实现软硬件双重监测保护，当系统软件运行出现问题时可对系统进行复位，使软件恢复运行。一旦软件监测系统失灵，硬件监测系统可使整个主机系统复位，做到双重保护，提高了系统安全性和稳定性。 2）图片真实性 我们在抓拍的原始图片上直接进行视频信息字符叠加，将违法时间、违法地点、红灯时间、车速等信息直接叠加在原始图片上，保证了图片与信息的统一，避免人为进行手工篡改，更增强了法律效力。 4.3系统特性 1.系统成熟、稳定、开放、实用 基于技术路线选择、通过三项核心指标（识别速度、识别率、图像压缩管理）的支持，采用大型数据库管理，整个系统完全胜任高标准的网络化运行、图像与数据结合、前端识别与后台管理并重、分布式系统、大规模应用的要求。 所有软件自设计开始就遵循严格的质量标准，版本在提供给客户之前都经过严格测试，软硬件体系已经过长时间的实际运行，成熟、稳定、满足实用要求。 2. 识别速度快 160ms/h以内的识别速度，是国内外所有公布指标中比较快的，可靠保障不停车、车队识别的设计要求。 3. 高效的压缩技术 高效的图像压缩技术，压缩率可达30:1，解码后图像的峰值信噪比为32~34dB，支持标准的jpeg图像压缩。可以使320G硬盘存储100万辆车的特征图像、全景图像及其车牌信息，这使得本系统在信息存储查询、后台管理、数据图像传送比对、网络运行管理方面具有巨大的优势，也使得大规模网络化应用切实可行。 4. 灵活的使用方式和全面的通信接口 车牌识别系统可以作为一个整体使用，也可以只使用前端甚至只是识别模块。无论那种方式我们都提供开放标准的接口，比如RS232和使用TCP/IP协议的网络通信，也包括动态库和COM接口，可以把车辆识别结果传送给别的系统或是应用，方便用户进行二次开发，可以很好地和已有系统集成，最大限度地节约用户投资。 5. 系统功能全面，管理完善，可扩展性强 采用大型分布式数据库，通过整体设计，在高识别率、高识别速度、图像压缩管理的支持之下，本系统功能全面，能够有效地通过与其他技术手段和管理方式的配合，为用户提供完善的管理手段，同时，系统功能和软硬件的可扩展性都很强。 6. 权限管理和安全措施 系统设置有多级别和权限管理功能，并设置相应的密码，只有相应级别的管理员才能进入系统。而普通操作人员只能对车辆信息进行复核、校正、录入等操作，不能删除相关信息。