《隧洞灌浆施工组织设计方案》.doc

Ⅰ标、Ⅱ标段隧洞灌浆施工组织设计 一、工程概况 大盈江水电站（四级）位于云南省德宏州盈江县境内的大盈江干流上，它为引水式电站，引水隧洞总长14km，装机容量为70万千瓦/小时。公益公司承建的Ⅰ标段和Ⅱ标段主洞隧道，为圆形有压隧洞，隧洞内径为8.5m，开挖直径D为9.3～9.7m，永久支护40～800cm厚的砼及钢筋砼衬砌，隧洞底坡i=0.294%，浇筑砼量约为5.2万余方，钢筋量2850吨。由起点0+066～1+740～3+545至终点，全长3545m。 二、施工方案 1、衬砌钢模台车的选型简介 本公司根据该工程的特点（两处弯曲线段），选用了四川广汉金达隧道有限公司制造的全断面衬砌，针梁式6+6米液压钢模台车，现已安装完毕。台车衬砌隧洞时底、边、顶拱全圆一次性成型。立模、拆模用液压油缸执行，定位找正由底座竖向油缸和调平油缸执行。台车为自行式，安装在台车上的卷扬机使钢模和针梁作相对运动，使台车向前方移动，台车端面用木板现场拼制人工封堵而完成。台车理论长度12m，直径8.5m，针梁长28.588m。 2、全断面浇筑砼工程量的核算及浇筑时间 按全断面一次性浇筑砼，每段浇筑长度不小于11.90m，设计开挖洞径9.3m～9.7m，衬砌厚度为0.5m，而实际由于地质原因造成允许超挖及扩挖的情况下，大约平均洞径为9.9m，衬砌厚度增加为0.7m考虑，按0.7m厚度，12m长度计算砼浇筑量：V=π(R2-r2)*L 则3.14×（4.952-4.252）×12=242.66m3 根据拌合站到洞内工作面倒车运距和拌合机、运输灌车、砼泵送的能力，及其在浇筑过程中的振捣等其它辅助工序情况考虑，确定砼的浇筑以Vc=15m3/1h为宜。则每浇筑一板（12m长）所用的时间t=V/VC=242.66/15=16.2（小时） 3、第一板台车两端封头木板用量 台车圆周边缘至开挖洞径围岩按1米计算，木板需要搭接在台车肋板上用角钢板和螺丝压紧为一体，其长度为0.3m，所以木板取用1.3m长，设木板拼成整体宽度为b、圆周长为长度a，最大洞径取10.50m计算，木板损耗率3%。 则Ca=2×π×（R1+R2）/2 =π×（R1+R2） =3.14×（4.25+5.25） =29.83（m） 故S=2×ab=2×29.83×1.3=77.56（m2） 故第一板台车两端封头木板3～3.5cm厚的大约需要 77.56+（77.56×3%）=79.89（m2），以后循环要随时增添数量不定。 4、浇筑每一循环的施工程序及工时安排。 ①施工工艺流程图 ②作业时间安排 单位：小时 清 理 涂 油 行进1号仓 定位、立模 木 板 封 仓 浇 筑 振 捣 养 护 开 仓 拆 模 总 计 8 12 8 16 14 8 66 以一切正常操作要66小时一个循环。钢筋安装务必在未运行台车前，超前进行6～7板，且保证安装的合格性，否则影响浇筑正常进行。 5、施工设备机具的概述与施工方法的描述 （1）本项砼浇筑和钢筋制安的施工，基本上采用“一线工人二班制”的24小时作业方式，组织流水施工方法从事施工活动，已选用的足够的施工作业场地，配备了全部设备机具。钢筋制安采用GW-40型半自动钢筋弯曲机、切断机、砂轮割断机、交直流电焊机，建立两个钢筋加工平台，并且按隧道洞径设计尺寸制造了钢筋安装台车，以保证钢筋制安的精度与设计吻合。拌合配料机采用PLD2400型，拌合机采用JS1500型和JS500型各一台来加工砼拌合物，骨料用ZL50装载机上料仓内，由于洞身较长洞底较窄，洞内车辆不可调头，所以全部需要倒车送料，给施工带来极大的不便。我们根据此工程质量的严格性、工期的特殊性、施工难度的非常性。特备了力帆牌农用车一台来运输钢筋和施工机具等，新进8m3砼自卸车三台，三一重工产的HBT60A型砼输送泵机二台，原有一台同型产品为备用，以保证浇筑砼施工时的连续性、可靠性。针梁台车除了数个工作窗可以插入振捣而外，我们又另行在顶模和底模加设安装6个2.2KW附着式振动器，以保证砼产品的内外质量。由此可见，为工期目标和质量目标的实现，奠定了物质基础。 （2）我们具体的施工方法是：提前清理的基面，安装好6～7板钢筋，将台车清理干净涂好脱模剂，开进1号仓测量定位、立模，然后用3～3.5cm厚的松木质板材上电动平创床改料对缝，人工拼合在垂直于圆模切线支模封堵仓头，封仓头至整体断面1/3高度时，使其由原来的与砼浇筑是依次施工变为平行施工，按预定时间将已拌合好的砼拌合物用自卸灌车运输到HBT60A砼泵机前，放入泵机料中泵送入仓。当砼面上升到底模圆心角40o～45o水平位置时，边模两侧凭借工作窗口一定要对称交替着下料，且两侧砼表面高差不能大于60cm，以保证台车受力平衡。而且要控制浇筑砼速度，单侧