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DPI Training Test (课后测试)
姓名： 经销商： 日期： 成 绩：
注：请将答案写在答题卡上，此次测试为不定项选择。
1针对一辆E70的车，您可以选用下列哪些诊断接口进行诊断？
A．使用不带有D-CAN标志的诊断连接线和诊断头
B. 使用带有D-CAN标志的诊断连接线和诊断头
C. 使用带有D-CAN标志的诊断连接线和OPPS
D. 使用带有D-CAN标志的诊断连接线和OPS
2 GT1有一块集成式蓄电池。此蓄电池允许在没有电源供给时运行约
A. 2.5 小时
B. 4 小时
C. 1 小时
D. 8 小时
3 为了进行诊断，GT1 可通过下列途径连接到车辆上
A. 通过Access Point与诊断收发器进行无线电连接
B. 电话网
C. 通过控制面板和诊断收发器进行网络连接
D. 蓝牙
4 下列关于诊断系统与车间网络连接描述正确的是：
A．在车间使用GT1时要始终连接在车间网络上，并连接到因特网，而且要求24小时开机。
B．GT1始终连接在因特网上是为了能够将诊断数据传送到BMW AG。
C．GT1始终连接在因特网上是为了通过 JETstream 及时下载在线升级包。
D . 如果GT1在修理厂环境之外使用 Group Tester One 时，为了能够传送装置中存储的数据，最迟在进行 40 次诊断会话后必须将 BMW 诊断系统重新与修理厂网络连接。
5 下列关于OPPS和OPS的表述正确的是：
A．OPS是指Optical Programming System 光学编程系统，不可以对MOST总线进行检测。
B．OPPS是Optical Testing and Programming System光学检测和编程系统。
C．OPS和OPPS都可以对车辆进行诊断和编程，也都可以对MOST总线进行光学检测。
D．因为Byteflight光学总线在BMW车上应用越来越少，所以目前OPPS已经不供货。
6 您对一辆E90的车进行诊断，当您选择正确的车型并点击向右按钮后，GT1提示“无法自动身份识别，需手动选择”时，可能有以下哪些原因导致：
A 蓄电池电压过低或车辆点火开关没有打开。
B 由于某个故障不能与CAS和FRM通信。
C 总线出现故障。
D GT1与车辆没有连接成功。
7您对一辆E60如果进行快速测试时DME前面未标有“!”或“X”，DME将无法实现诊断模式，可能的原因是：
A 该控制单元的供电故障，导致无法与DME进行诊断通信。 ??
B 总线连接故障，导致无法与DME进行诊断通信。
C DME未启用/唤醒（总线端 15WUP至 DME），导致无法与DME进行诊断通信。
D 内部控制单元故障，导致无法与DME进行诊断通信。
8下列关于诊断流程的顺序正确的是：
A. 快速测试→快速删除→故障症状选择→完成“DIS 检测计划“→制订并处理“自己的检测计划“→排除故障并进行功能测试→快速删除→打印诊断报告
B. 快速测试→完成“DIS 检测计划“→制订并处理“自己的检测计划“ →故障症状选择→排除故障并进行功能测试→快速删除→打印诊断报告
C．快速测试→故障症状选择→完成“DIS 检测计划“→制订并处理“自己的检测计划“→排除故障并进行功能测试→快速删除→打印诊断报告
D. 快速删除→故障症状选择→完成“DIS 检测计划“→制订并处理“自己的检测计划“→排除故障并进行功能测试→快速删除→打印诊断报告
9 下列关于诊断流程描述不正确的是：
A．如果存在具体的客户投诉，在快速测试后必须检查故障症状选择中是否存在一个相应的故障症状，必须通过 接收 选择这个故障症状。
B．在车辆身份识别后，在自年款 2001 起的所有车型系列上必须进行一次 快速测试。
C．控制单元功能 使得能够快速访问已知诊断功能，存储的故障代码存储器的详细故障记忆。使用控制单元功能代替执行测试模块。
D．在执行快速测试后，控制单元内部存储的所有故障都不可以忽略。
10 在执行某个测试模块时，如果测试模块要求诊断用户用MFK1测量蓄电池的电压值，下列正确的是：
A．诊断用户使用BMW专用万用表610000代替MFK1进行测量，并将检测结果提供一个反馈信息。
B．诊断用户使用MFK1进行测量，并将测量结果提供一个反馈信息。
C．诊断用户使用MFK2 进行测量，并将测量结果提供一个反馈信息。
D．诊断用户使用普通万用表进行测量，并将测量结果提供一个反馈信息。
11 您在执行DIS检测计划时，当遇到下列哪些原因，您可以提前取消一个测试模块：
A．程序错误要求取消。
B．您已经很
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