我国与日本新能源汽车产业专利技术对比分析.pptx

我国与日本新能源汽车产业专利技术对比分析小组分工：资料收集：杨文超、王嘉闵资料整理：陈改PPT制作：沈锐PPT修改：祝你PPT讲解：柯吉目录 1.我国新能源汽车专利技术发展状况分析 1.1 我国新能源汽车专利年度发展趋势 1.2 我国新能源汽车专利权人与技术领域分析2.日本新能源汽车专利技术发展状况分析 2.1 日本新能源汽车技术的国际水平比较 2.2 日本新能源汽车技术专利申请趋势 2.3 日本新能源汽车技术研发方向分析3.结论与建议4.我国新能源汽车骗补的原因及对策5.资料来源1.我国新能源汽车专利技术发展状况分析1.1 我国新能源汽车专利年度发展趋势2001 － 2014 年不同类型新能源汽车的专利数量呈现出不同的特点:a．在政府政策支持下，各个领域专利数量均呈现上升趋势。b．纯电动汽车的专利数据是增长速度最快，变化幅度最大域。c．混合动力汽车的专利数据呈现平稳上升的趋势。d．插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的专利数量表明，该技术领域的发展依然处于起步阶段，该领域的每年新增专利数量基本处于 5 － 30件之间。中国新能源汽车的专利年代分布图 2001 － 2014 年1.2 我国新能源汽车专利权人与技术领域分析a.纯电动汽车 在国内排名前十的专利权人中，进入纯电动汽车技术领域较早的为比亚迪和清华大学，国家电网进入纯电动汽车领域较晚，但发展迅速，其申请的专利近三年比率为８１％。国内纯电动汽车专利排名前10专利权人 对国 内 排 名 前10的专利权人进行技术布局分析，可以看到，国家电网在 H02J（供电或配电的电路装置或系统）技术领域优势明显，比亚迪在 H01M（直接转 变 化 学 能 为 电 能 的 方 法 或 装 置）技术领域技术优势明显，在B60L（电动车辆的电力装备或动力装备）领域也占有 相 对 优 势 地 位，福 田 和 奇 瑞 公 司 在 B60L占有优势。 国内纯电动汽车排名前10的专利权人技术布局b.混合动力汽车 国内的机构混合动力汽车专利申请相对较少。奇瑞公司专利申请数量虽然排名第一，但是近三年都没有相关专利的申请。上海汽车集团股份有限公司和江森自控帅福得先进能源动力系统有限责任公司近三年也没有相关专利申请。国内混合动力汽车专利排名前10专利权人奇瑞公司在B60W（气垫车）领域技术优势明显，在其他技术领域皆有布局；东风汽车公司专利布局主要集中在B60K（车辆动力装置或传动装置的布置或安装）领域；江森自控能源动力专利布局在H01M和 B60L领域；比亚迪在各技术领域皆有布局。国内混合动力汽车专利排名前１０的专利权人技术布局c.燃料电池汽车 从我国燃料电池汽车排名靠前的专利权人概况可以看到，中国第一汽车股份有限公司和清华大学在近三年都没有专利申请，中国第一汽车股份有限公司的专利申请时间区间为2010到2012年，清华大学专利申请时间区间为2005到2008年。同济大学的专利 有71％是近三年申请，其在该技术领域有持续的研究。国内燃料电池汽车专利排名前10专利权人 我国各机构专利技术布局在不同领域，中国一汽在B60K、B60R（不包含在其他类目中的车辆、车辆配件或车辆部件）技术领域优势明显。国内燃料电池汽车专利排名前10的专利权人技术布局从上述分析可以看到，我国在新能源汽车技术领域的布局偏重纯电动汽车技术研发，在混合动力汽车技术领域和燃料电池汽车技术领域实力较弱。另外，我国新能源汽车技术领域尚没有出现行业领导企业，各企业的实力差距不大，其中民营车企如比亚迪、奇瑞和吉利汽车在新能源汽车技术领域具有领先优势，传统的国有大型车企在新能源汽车技术领域的发展与其资本实力不协调！2.日本新能源汽车专利技术发展状况分析日本汽车企业在电动汽车以及混合动力技术专利申请方面表现出了绝对优势，在燃料电池汽车方面也具有相对优势 见表 1 。从专利申请量来看，混合动力技术是世界汽车企业新能源技术的研发重点，其中:日本汽车企业平均申请专利 203 件，处于绝对领先地位。日本企业在电动汽车技术方面申请比重占申请总量的 91% ，具有绝对优势。燃料电池方面，从企业平均专利申请量看日本企业依然具有相对优势，但近期德国戴姆勒与美国福特在该技术的跨国专利申请上有明显加速迹象。2.1 日本新能源汽车技术的国际水平比较2． 2 日本新能源汽车技术专利申请趋势图1可见日本在纯电动汽车技术国际优先权专利的申请量上处于绝对领先的地位，专利申请量超过纯电动汽车技术所有优先权专利的一半，高 达 55.3％。中国排名第二，所占比例为18.4％，与日本相比尚有很大的距离。图2可见日本在混合动力汽车技术国际优先权专利的申请量 上 处 于 相 对 领 先 的 地 位，占 专 利 总 数 的36.11％。韩国和美国在该技术领域的优势也不容忽视，专利数量排名第二与第三