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4G:为车联网插上腾飞的翅膀陆宇车联网是近年来汽车行业的热词。它从字面意思来看就是汽车联网，看似十分简单，实际上车联网是非常复杂的系统。目前，由于车联网的概念性很强，有一百人解读就有一百种车联网，行业视角不同使然。概念：什么是车联网？车联网，全名叫做“汽车移动物联网技术”。在移动互联网时代，这个生活场景很熟悉：当我们打开电脑连上网络，或开启智能手机的电源，或打开智能电视开始搜索节目的时候，我们以及正在使用的设备终端就成为了互联网的一部分。而车联网，就是将汽车也变为互联网的一个终端，将汽车也变为互联网的一部分，通过车辆数据采集——汽车网络互联——云中心控制调度这三个步骤，从而实现客户、汽车厂方、第三方公司、交通部门等多方面的利益共赢，使我们的汽车出行更加安全、高效与智能。技术：实现车联网的软硬件技术介绍实现车联网梦想所需的软硬件技术很丰富、充足（如图其所示），主要包括以下四大项：GPS全球定位系统：现在的车载和手机导航都是基于该技术。在车联网中，它除了用于地图导航外，还被广泛用于车厂以及第三方服务公司对车辆进行准确定位。WCDMA/LTE移动通信技术：3G/4G等安全、高速的移动通信技术为汽车这一快速交通工具接入互联网提供了可能，同时，也可以为移动运营商带来巨大的利益,相对于2G而言，4G移动通信技术的普及才真正为车联网插上了腾飞的翅膀。智能车载系统：智能车载系统在车联网中主要负责人机交互与信息处理。目前各大主流车厂的车载系统主要基于QNX平台，并不能实现智能手机般的功能和用户体验。当然，苹果、谷歌、微软这三家IT巨头都对汽车中控台虎视眈眈。其中苹果的Car play以及Google的Android Auto是专门针对汽车应用定制开发的车载系统，目前已经有很多主流车厂已经列装了基于这两种操作系统的车载主控平台。ECU电子控制单元（即行车电脑）与OBD车载自动诊断系统：这两个系统在车联网中依然负责它们的本职工作，即监控和诊断车辆的运行状态。配合智能车载系统可以实现对车辆的不完全控制，如智能泊车（自动识别车位驶入或驶出）、自适应巡航（行驶中自动与前车保持相对固定的距离）、主动式碰撞预防系统（侦测到即将发生碰撞时自动施加制动力）、疲劳驾驶预警系统、倒车后视以及白线和行人检测等。现在绝大多数的第三方车联网公司做的都是OBD这一块业务，墨翟科技研发的基于Freescale i.mx6D平台的8路监控与疲劳预警以及倒车后视系统就属于这一类应用。图1：车联网应用原理示意图利益：车联网究竟可以做什么？车联网究竟能给我们带来什么好处？大致可以从三个方面来概括：实时监控更安全实时监控其实很好理解，就是通过GPS以及OBD系统实时地监控车辆的方位以及状态。只要客户购买了一辆接入车联网的汽车，车厂、售后服务中心、保险公司、交通管理部门等等都可以通过车联网实时得知车辆的方位以及状况。如果车辆发生故障、事故，或者被盗、被抢，车联网能让相关部门第一时间得知消息，并提供帮助。资源分配更高效资源分配主要是指交通资源的合理分配，即通过GPS对车辆定位，由移动网络将车辆位置信息反馈给云控制中心（一般是交通部门负责管理调度），然后系统自动计算或者人工进行分配疏导，车载智能系统接收到交通调度信息后反馈给GPS导航，自动为客户修正驾驶路线。目前，很多车辆都已具备接入车联网的GPS和车载系统，运输部也推出全国两大公共平台实现对“两客一危”以及各种物流快递车辆进行合理的调控以及资源分配，但平台还有待优化，需要相关交通部门与各企业进行协调，使资源分配更加高效。信息交互更智能车联网中智能汽车的信息交互，可实现车辆与人、设备（手机及PC等）、车厂及服务中心、第三方机构（购物中心、餐厅等）以及其他车辆进行信息交互，为车主的生活和出行提供各种便利。比如奥迪connect系统，可以提供语音交互式导航，天气、新闻、活动（比赛或者折扣信息、音乐会之类）等信息推送，以及道路救援等等。4G车联网的实现思路提供安全解决方案，是目前车联网最重要的功能。2011年，我国交通部、公安部、国家安全生产监督管理总局以及工信部发布《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》，明确规定所有旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆（即两客一危）需要安装符合JT／T794-2011标准的卫星导航定位系统以及行车记录仪，用以检测车辆的运行情况。现在又增加了一项，就是长途客运以及货运车辆上必须要装有用于实时检测驾驶员疲劳驾驶的预警系统，在驾驶员疲劳驾驶且未造成交通事故之前提醒司机并远程发送视频及图片到管理调度后台进行备案存储，这在一定程度上大大降低了长途客货运车辆因疲劳驾驶造成事故的发生概率。墨翟科技针对车载行业对视频监控、远程定位和传输的整体需求，研发了基于4G车联网设备的车载疲