大功率(1kW)集中式直流供电LED路灯照明系统方案V2.0.docVIP

大功率（10kW）集中式直流供电 LED路灯照明系统方案 2013年12月13日 概述 集中直流供电是理想的LED路灯驱动方式，这样可以采用较细的输电线缆，使总系统造价与传统的钠灯系统相当，影响LED推广的造价高这一重要障碍不复存在。 但大功率恒流开关电源制造的难度和代价都极高，因此实际上没有人采用这种方案。 而云杉光电的交流直驱LED路灯具有对供电电压自适应的特点，交流直流供电均可，且对电源要求极低，三相交流电进行简单的整流后即可直接供电，工频电压变化、线损等均不会对灯具性能指标造成影响。云杉光电提出的这种方案既有节约线缆的建造成本优势，又有节电的运行成本优势，是目前看来最佳的路灯照明解决方案。 LED灯具的集中式直流供电与传统交流供电系统的比较 (a)传统交流供电系统 LED灯具直接连接交流电网，一方面受电网的影响很大，例如电网对灯具的EMC影响和电网传输过来的雷击影响；另一方面，每只LED灯具都需有EMC、整流、功率因数校正、滤波、功率驱动、逆变降压、稳电压输出或再稳流输出至LED光源。灯具控制装置的电路复杂、元器件多,灯具成本高。而且相对而言，安全、EMC问题比较突出。这些使LED灯具的可靠性低并影响寿命。 (b)集中式直流供电系统 LED灯具连接在控制柜电源模块的直流输出端，一方面，基本不受交流电网对灯具的电磁干扰（EMC）影响和不受交流电网侧传输过来雷击的影响(当然也还是需要抵抗雷击打在直流线路上传输过来的脉冲影响)；另一方面，每只LED灯具可以不需要EMC、整流、功率因数校正、滤波、功率驱动、逆变降压等电路和元件。只需很少辅助元器件, 直接输出至串联的LED光源。如此，灯具控制装置的电路非常简单，可靠性非常高，寿命可以很长，这对于使用环境条件恶劣的道路和隧道照明工程非常有利。 国内外同类研究进展情况 关于直流电驱动LED灯具的研究探索，国内外都有机构在从事相关工作。日本东北大学等研究机构在研究灾害时电力供应时候，试验直流供电驱动几百只LED灯具。中国南方电网和地方政府也在实验集中式直流供电给LED路灯。 但是目前从他们的报道和文档看，普遍使用的是大功率直流稳压电源或者恒流电源。 图1，结构框图 主要有两方面的缺点 稳压部分的损耗很大，电源效率典型值90%，那么对于10kW的电源而言，就有1000W的发热，发热量太大了，配电柜的散热条件满足不了。 (b)尽管电源输出是恒压或者恒流的，但是长线缆的线损较大，尾端的LED灯具的电压比近端的LED灯具的电压降低较多，那么若是灯具以近端灯具为基准采用同样配置的光源，则各LED等发光不一样，尾端显得暗；反之，以尾端灯具为基准配置，则近端灯具就过于亮了。 我们的方案 云杉光电的交流直驱LED路灯具有对供电电压自适应的特点，交流直流供电均可，且对电源要求极低，三相交流电进行简单的整流滤波而不需要稳压即可直接供电，工频电压变化、线损等均不会对灯具性能指标造成影响。 交流直接驱动LED灯具的可靠性也非常高，没有普通LED灯具的开关电源具有的变压器、电感、电解电容、耐高压MOS管等易损坏元器件，从结构上保证了可靠性。根据供电电压自适应分配负载，可以应对高低压、高低温等极端工况。 系统原理示意图 图2，系统原理示意图 开关自动型LED灯具的优点 图3，开关自动型LED驱动原理 图4，AC驱动电流电压波形模型 参数表 参数名称 数值 优点 功率 10kW量级 1，非常成熟的产品模块，能够通过国家安规标准和检验。 2，能够驱动55套180W灯（比如一个灯杆两个路灯，分别是120W主路和60W辅路）。 输入电压 380Vac 三相交流电 路灯配电箱就是此市电配置 输出电压 537Vdc (=380*) 与380Vac用电安全注意事项一致。 输出电流 19A (=10kW/537V） 电流小，所需电缆截面积小，线损也较小。 功率因数 PF=0.9 无功损耗非常小 总谐波失真 THD=20% 总谐波失真较小 三相平衡 三相平衡 表1，参数表 典型道路照明配置 对10kW直流电源，可以驱动55套180W。这180W可以是主路120W配辅路60W路灯。 对道路而言，以每30m一根灯杆计算，那么当电源从一端引入且10kW道路单边情况，相当于能够驱动1650m的距离。 电缆截面积的选型 序号 铜电线型号 单芯载流量（25℃）(A) VV YJV 1 1.5mm2/c 20 25 2 2.5mm2/c 28 35 3 4mm2/c 38 50 4 6mm2/c 48 60 5 10mm2/c 65 85 6 16mm2/c 90 110 7 25mm2/c 115 150 表2，通用电缆选型表 负荷计算 表1中直流电源输出电流只有18.62A