宿松县火车货运站主干道施工组织设计.docVIP

目 录 第一章工程总体概述………………………3 第二章施工准备工作………………………………3 第三章 施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 第四章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施 4 第五章 主要分部分项工程的施工方案及质量保证措施 第六章 劳动力、机械设备和材料投入计划配备保证5 第七章 确保安全、文明施工及环境保护措施5 第一章 工程总体概述 一、编制依据 1、宿松县火车货运站主干道道路工程设计施工图纸。 2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》 3、《水泥混凝土路面施工及验收规范》 4、本工程现场踏勘情况。 5、以往类似工程施工经验 二、施工组织总体设想 我单位对该工程极为重视，召集技术人员到现场进行实地踏察，并制定科学合理的施工方案。根据我单位近年来积累的许多类似工程丰富的施工经验，加上业主及监理的指导和协助，相信一定会圆满完成施工任务。 我们将通过精心组织，科学管理，规范施工，确保达到以下目标： 工期目标：确保本工程60日历天（有效开工日期从监理或建设方签发开工令第二天算起）完成施工任务。 质量目标：严格执行“三检制度”，坚决贯彻执行我单位质量管理方针，强化施工全过程质量控制行为，确保工程质量等级为合格。 安全目标：坚持“安全第一，预防为主”方针，确保该工程不发生重大安全事故。 文明施工、环境保护：做好文明施工、环境保护工作。 三、施工组织方案针对性及施工段划分 1、机械设备动员周期及进场方法 自2015年7月25日起机械设备如期进场，并进行设备安装调试，使机具均能处于最佳的运转状态。 2、材料准备及进场方法 项目部根据施工需要对场内调运土方进行土工试验，确保土质符合回填土要求，并对水泥、砂石料等材料在附近的供应商进行考察，有条不紊地组织采购工作，以确保施工顺利进行。本工程水泥、钢材、排水管道选用优质材料必须符合设计要求和国家标准，必须提供合格证明。所有材料均可用汽车运到施工现场。 3、人员动员周期及进场方法 自7月20日起，所有施工管理人员全部就位，其它人员动员周期约3天内陆续进场，施工人员根据工程进度需要直接进场。 4、施工段划分 （1）、部署的原则要求 按道路工程的施工原则，将工程划分为开工前准备、路基工程、路面工程、排水工程、竣工收尾等几个阶段。 ①、在排水工程施工中，主要抓好沟槽塌方防护、边沟立模、边沟混凝土浇筑、管道安装等。 ②、在路基施工中，主要抓好路基换填、排水、路基的压实工作，填土必须符合设计和业主的要求。 ③、在基层施工中，主要抓好基层坡度、压实度、弯沉值、宽度及高程，表面坚实、平整、压路机碾压后轮迹深度不得大于5mm。 ④、在面层施工中，主要抓好混凝土厚度，宽度，平整度和混凝土拌合和运输，以及摊铺、振捣、收光等。总之各分项工程，工序之间要紧密配合，合理安排，组织流水作业，做到均衡生产。 （2）、施工段的划分 为了保证工程施工工期的如期完成，根据本工程特点必须考虑划分施工段，这样有利于缩短工期，模板及其他周转材料的投入，提高设备的利用率，均衡劳动力的调整。 根据本工程特点，划分土方、排水、道路三大施工段，在开始施工的同时施工，依次逐一展开，使施工段成交叉作业的流水段，这样既压缩了工期，又均衡各方面的人力、物力、财力。 （3）、 总体施工顺序 、合理安排施工顺序，搞好施工搭接，做好紧密而有序地安排施工是优质、高速顺利完成本工程的关键，因此在本工程施工时，应根据本工程的特点，认真研究编排合理施工顺序，使本工程的施工紧张有序的进行。 、总体施工顺序如下： 施工准备→测量定位→路基工程→路面结构层工程→混凝土面层工程→排水工程→其它工程。 四、工程简介 1、施工规范： 1、《城市道路设计规范》CJJ37-2012。 2、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000。 3、《公路路基设计规范》JTGD30-2004。 4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008。 5、《室外排水设计规范》。GB50014-2006（2014版） 6、《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87。 2、施工范围 图纸内土方、道路及排水工程。 3、工程概况 火车货运站主干道位于宿松县破梁火车货运站内，是货运站内主干道，出口接破梁镇站前路（城市道路）。现状道路为土路，道路较窄，坡度较大。现状土路是开挖山体后修建，土质较好。 设计道路红线宽度20米，车行道宽14米，两侧各1米宽硬化路肩、0.9米宽排水沟、1.1米宽绿化。本次施工道路自站前路至货站现状水泥地坪边，全长约179.5米。路面结构设计为：240mm厚混凝土面层（抗弯拉强度≥4.5MPa）200mm厚水泥稳定基层，压实度不小于97%，15