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电子海图发展历程 龚安祥 电子海图发展历程 1.1 国际电子海图发展 1.1.1 电子海图相关公约、规范的发展历程 1.1.2 电子海图数据方面的发展 1.1.3 电子海图设备方面的发展 1.2 国内电子海图发展 1.2.1 国内电子海图法规 1.2.2 电子海图数据方面的发展 1.2.3 电子海图设备方面的发展 1.3 ECDIS发展趋势 1.1.1 电子海图相关公约、规范的发展历程 20世纪80年代初：简陋的电子制图系统（ECS）时代。 1986年：国际海事组织IMO / IHO联合协调小组成立于电子海图系统（HGE）。 1995年：IHO发布国际水道测量数据传输标准（S - 57，第3版）。 1995年：国际海事组织采用ECDIS的第A.817（19）的性能标准。 1996年：A.817（19）ECDIS 性能标准进行修订，第MSC.64（67）号决议，在电子海图系统故障的情况下的备份装置。 1998年：A.817（19）ECDIS 性能标准进行了修订，第MSC.86（70）号决议，允许ECDIS工作在RCDS（光栅海图）模式。 2002年：SOLAS公约第五章认可ECDIS等同于纸质海图可以满足海图配备的要求。 2006年：IMO MSC.232(82)电子海图显示和信息系统（ECDIS）性能标准。 2010年：所有的高速船须配备ECDIS。 2012年：STCW公约马尼拉修正案，如果船上配备ECDIS，则必须经过ECDIS培训。 2012年：SOLAS公约第五章规定，根据不同的船级，在8年内逐步强制配备ECDIS。 1.1.2 电子海图数据方面的发展 1.1.3 电子海图设备方面的发展 目前，能够提供符合国际标准的ECDIS的厂家不下几十家，其中较著名的有英国TRANSAS公司、KELVIN HUGHES公司，日本的FURUNO公司、JRC公司，挪威KONGSBERG公司等。除此之外，能够提供不符合国际标准的电子海图系统（ECS）的产品的公司估计不下千家。 电子海图发展历程 1.1 国际电子海图发展 1.1.1 电子海图相关公约、规范的发展历程 1.1.2 电子海图数据方面的发展 1.1.3 电子海图设备方面的发展 1.2 国内电子海图发展 1.2.1 国内电子海图法规 1.2.2 电子海图数据方面的发展 1.2.3 电子海图设备方面的发展 1.3 ECDIS发展趋势 1.2.1 国内电子海图法规 （一）电子海图技术规范GB15702-1995。 本标准规定了制作电子海图的原则和方法、电子海图应具备的内容；规定了电子海图应用系统在使用电子海图时的基本要求，本标准适用于生产与使用电子海图，也可供其他计算机系统使用电子海图时参考。 （二）电子海图系统(ECS)性能和测试要求。 本要求规定了ECS的最低性能标准和测试要求。ECS可作为中国国内航行船舶的主要导航手段。当ECS作为主要的导航手段时，为确保ECS失效时的航行安全,船舶应有足够的后备布置。 “A”类 ECS,可作为国内航行船舶的主要导航手段，也可作为 ECDIS 设备的后备安排，但需符合 MSC.232(82)附录 6 和 IEC 61174。 “B”类 ECS，可用于未要求配备“A”类 ECS 的国内航行船舶，并可作为其主要的导航手段。 “C”类 ECS，适用于辅助导航，用于船位标绘和监视。 1.2.2 电子海图数据方面的发展 中国海道测量由交通部、海军共同承担，中国海事局代表国家参加国际海道测量组织的活动，负责组织的电子海图规划、技术政策和东亚地区海道测量委员会的地区电子海图协调工作。 目前，中国海事局已制作完成中国沿海港口航道电子海图378幅ENC，基本覆盖了全国沿海水域，并公开对外发行。2008年 9 月 1日中国海事局开始公开对外发行中国沿海港口航道电子海图。 目前海军司令部航海保证部，提供478幅ENC的在线订购、加密数据生产、光盘制作和快递的系列商务流程。 航保部发行的ENC 海事局发行的ENC 1.2.3 电子海图设备方面的发展 我国从80年代就开展了电子海图的研究，到目前为止，17家公司已经生产了通过中国船级社型式认可的ECS产品。已有北京海兰信数据科技股份有限公司HLD-ECDIS 1000型和广州海华电子企业（中国）有限公司CH-01型ECDIS产品通过了中国船级社的型式认可。 中国船级社型式认可的ECS产品 1.3 ECDIS发展趋势 系统日益完善 信息获取不断增强 信息处理日益完善 自动航海计算 决策支持能力 人机交互 系统结构模块化 通用硬件平台及操作系统 开放式结构 Server/Client机制 * * Source：IHB - July 2010 海华电子企业(中国)有限公司 17 厦门新诺科技有限公司 16 厦门