呼和浩特地铁2号线某站龙门吊安拆方案分析.doc

目 录 1 编制依据 1 2工程概况 1 2.1工程简介 1 2.2适用范围 1 2.3编制目的 2 2.4场地概况 2 3工程重难点分析 2 3.1工程重难点 2 3.2经济比选 5 4施工进度计划 5 5施工工艺技术 5 5.1施工准备 5 5.2工艺流程 7 5.3施工方法 7 5.3.1技术参数 8 5.3.2门式起重机安装方案 8 5.3.3安拆过程中注意事项 15 5.3.4门式起重机试运行方案 16 5.3.5门式起重机拆除方案 17 5.4监测监控 19 5.5质量标准 19 5.5.1采购质量控制 19 5.5.2制造过程中质量控制 19 5.5.3总装质量控制 20 6资源配置计划 20 6.1劳动力计划 20 6.2材料与设备计划 21 7施工安全保证措施 21 7.1组织保证措施 21 7.2安全技术保证措施 22 7.3应急预案 24 7.3.1应急预案目的 24 7.3.2应急救援组织结构及人员分工 24 7.3.3事故预防及预警 26 7.3.4应急预案 28 7.3.5应急物资 35 8其他技术保证措施 35 8.1质量保证措施 35 8.2雨季施工保证措施 36 8.3环保保护措施 36 8.4文明施工保证措施 37 9 计算书 38 9.1门吊主要参数 38 9.2龙门吊基础计算 39 9.3门吊安装与拆解吊机、吊具验算 43 9.3.1主梁吊装能力 43 9.3.2钢丝绳受力计算 43 9.4地锚的设置、缆风绳的验算 44 9.4.1地锚的设置 44 9.4.2缆风绳受力分析和钢丝绳选取 45 10附件 46 呼和浩特地铁站t龙门吊安拆1 编制依据393号令) (13)《特种设备监察条例》(国务院373号令) (14)龙门吊图纸及使用说明书 (15)呼和浩特市地铁工可资料 工程概况 车站附属建筑包括 4个出入口、2组风亭组。主体结构为地下两层单柱双跨钢筋混凝土框架结构。均采用明挖法施工。 区间，m盾构区间，设计起讫里程为：17+191～AK18+090，盾构区间为标准断面，管片内径为5.5m，管片壁厚为0.3m。 2.2适用范围 根据我标段盾构工筹策划，两台盾构机间隔一个月时间同时从明挖段始发井往体育场站掘进，需要在盾构始发场地安装2台MG型45t/10t龙门吊，便于盾构掘进出土、吊装、构配件运输。 本方案适用于呼和浩特市地铁2号线天府花园站A级，为了保证施工期间龙门吊的安全质量，合理的安排施工工期，编制龙门吊安装方案。 1 龙门吊施工现场布置图 图2.4-1龙门吊场地布置平面示意图 3工程重难点分析 3.1工程重难点 龙门吊安装过程中常见的易发生事故的主要有倾翻、折臂、脱钩、绳断、触电、倒塌等，安装过程中要重点盯控及制定相应的预防措施。 ⑴起重吊装事故易发生的类型 ①倾翻事故 该事故是常见的事故之一，主要由于地基不平稳或松软，而支腿或履带吊下没有铺设专门垫木和路基钢板，起重机力矩限制器等安全装置失灵，造成超力矩起升重物导致倾翻。 ②折（断）臂事故 由于超力矩起吊或动臂变幅的起重机动臂限位失灵而过卷扬或起重机倾翻，都易造成折（断）臂。 ③脱钩事故 是指重物或专用吊具从吊钩口脱出引起重物失落的事故，其主要原因是由于吊钩的索具防脱装置失效或吊装方法不当。 ④断绳事故 断绳事故是指升绳或吊装装用的绳扣破断而造成的重物失落事故，这种事故很常见。主要是因为钢丝绳扣选用的规格不合适，造成安全系数偏小；或吊装绳扣的夹角太大，造成其拉力超过破断极限而被拉断；或是绳扣与有棱角的重物之间未采取加用垫片等保护措施，造成重物之棱角隔断绳扣。 ⑤触电事故 触电事故一般是指从事起重操作工和电气检修的作业人员受电击而发生的人身伤亡事故，也就说触电原因一般都是因电功机械本身作为触电源而造成的触电事故。一般在机械检修过程中，或由于高处作业的起重机距裸露的高压电线太近没有保证足够的安全距离而使起重机机体联电，进而造成操作工或起重工间接被高压电击伤。 ⑵防止起重机事故措施 ①起重机的行驶道路必须平稳坚实，地下基坑和松软的土层要进行处理。必要时，需铺设木头或路基箱。起重机不得停放在斜坡上工作，当起重机通过墙基或地梁时，应在墙基两侧铺垫道木或石子，以免起重机直接碾压在墙基或地梁上。 ②禁止斜吊。斜吊就是指所有的起吊重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，与水平面成夹角。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能触碰伤人或碰撞其他物体。 ③双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，各单机荷载不得超过允许荷载的80%，并在操作时要统一指挥，互相密切配合。整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组应基本