第十章第一节交通运输方式和布局描述.ppt

材料1：见右图。 材料2：交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南 止于泰国曼谷，长达1 850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。 (1)运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。 (2)简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。 (3)分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。 [课堂笔记]　第(1)题，分析交通线对经济发展的促进作用，主要从交通联系、资源优势转化为经济优势、资源的综合开发等方面回答。第(2)题，分析某地的自然环境特征，可以从地形、气候、自然带、河流和生物等方面着手。第(3)题，自然条件对交通线建设的影响，主要从地形地势、地质灾害等方面回答；修建公路可能带来环境问题，一是对自然植被的破坏，引发地质灾害、水土流失等，二是对生物多样性的影响。 [答案]　(1)昆曼公路与成昆铁路连接，构成了四川出海(与东南亚联系)的又一条通道；四川与东南亚(或泰国)分别位于亚热带、热带，物产(或自然、人文景观)差异显著，互补性强，该公路为两地贸易的发展(或旅游合作)提供了便利的交通条件。 (2)地势北高南低，山高谷深，云贵高原喀斯特地貌发育，地表崎岖；北部冬暖夏凉、南部终年高温，沿线地区降水丰沛，气候垂直变化大；河流纵列分布(或山河相间)，流向自北向南，水能资源丰富；热带和亚热带森林广布，生物具多样性。 (3)地势起伏大(或山谷相间)，地质条件复杂(或喀斯特地貌发育)，选线受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地质灾害频发，多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度。 泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森林遭破坏；水土流失加剧；野生动物生存环境受到影响。(2009·北京高考)下图显示某年湖北省与相邻省级 行政区往来货物的铁路运输量差异。读图，回答(1)～(2)题。 (1)接受湖北输出货运量最多的邻省(直辖市)位于湖北以(　　)A.南B.北C.东D.西 (2)承担由邻省(直辖市)输入湖北的货运量最大的铁路线是(　　)A.京沪线、京广线B.京广线、焦枝线C.京九线、枝柳线D.陇海线、焦枝线 [课堂笔记]　第(1)题，读图可知纵坐标表示湖北运往邻省的货物，其中接受湖北输出货运量最多的是湘即湖南，正好位于湖北的南方。第(2)题，从横坐标和纵坐标的数值可看出邻省输往湖北最多的是河南，河南通往湖北的铁路线是京广线和焦枝线。 [答案]　(1)A　(2)B海洋运输是海洋开发的重要方面，读世界主要航海线示意图，回答1～2题。 1.与其他运输方式相比，海洋运输的优势是(　　)A.运费低，运量大B.运距长，连续性强C.耗能低，无污染D.航道宽，灵活性强 解析：海洋运输运费低，运量大，受气候影响大，连续性较差。 答案：A 2.欧美人称图中虚线所示航线为“西北航道”，该航道正日趋活跃的主要原因是(　　)A.海冰融化，便于航行B.造船技术进步C.北冰洋资源大开发D.全球航运体系发展 解析：“西北航道”经过白令海峡及北冰洋沿岸，受全球气候变暖的影响，海冰融化，便于航行。 答案：A 下图为“世界铁路大陆桥示意图”，读图回答3～4题。 3.下列关于甲、乙、丙图所示“大陆桥”的说法不正确的有(　　)A.“大陆桥”是联系大陆东西两岸最为便捷的通道B.“大陆桥”一般都修建在横跨大陆最窄的地方C.“大陆桥”可以促进沿线地区经济的发展D.社会经济因素是当今“大陆桥”修建的决定性因素 解析：大陆桥指的是联系大陆东西两岸最为便捷的陆上通道，不一定修建在大陆上最狭窄的地方。 答案：B 4.图中“大陆桥”连接的各大城市，其共同之处是(　　)A.大陆桥东端的城市都是本国首都B.大陆桥东端的城市都位于大河冲积平原上C.大陆桥西端的城市最低月均温都在0℃以上D.大陆桥西端的城市都会受到附近海域寒流的影响 解析：甲图中东端城市不是美国首都华盛顿，也不位于大河的冲积平原上；乙图中东端城市不是印度首都；三个图中的西端城市最冷月气温都在0℃以上；乙图中城市H附近海域属于季风洋流。 答案：C 5.(2010·徐州模拟)读福建山河分布与铁路交通示意图及材料，回答有关问题。 材料：鹰厦铁路是福建省第一条出省铁路，温福线、福厦线、厦深线等高速铁路是我国东南沿海铁路快速通道的组 成部分，这些铁路进一步完善了福建省铁路网。 (1)图中A、B两地年降水量较多的是　　　　，主要影响因 素是。 (2)说出图中现有铁路布局主要受哪些自然因素影响，并简