我国先进复合材料产事业发展全解.doc

我国先进复合材料产事业发展 摘 要 本文介绍了先进复合材料发展应用的趋势，其主要包括了航空的飞机领域、民用领域和碳纤维方面的情况，指出了当前我国的发展应用的要点、差距和问题，最后结合我国的具体情况提出了相关的发展建议。 关键词： 先进复合材料；产事业；发展和应用 从世界范围看，复合材料特别是先进复合材料遇到了前所未有的发展机遇。这是由几个重要因素决定的：1）能源短缺、燃料持续涨价，减少有害污染和排放，环保要求越来越高，于是发展高性能结构材料， 减轻结构重量成为至关重要的问题； 2） 先进复合材料自身的优点、特点越来越被人们认识和发掘，如优异的比强度、比刚度带来的大幅度结构减重，高耐腐蚀性，良好的疲劳耐久性以及可以大规模整体成型等；3）以碳纤维复合材料为代表的先进复合材料自诞生 40 多年来技术发展日益成熟和进步， 特别是各种低成本制造技术的出现， 为扩大应用提供了前提条件；4）各种原材料，如钢、铝、钛等近年来均在大幅涨价，唯有先进复合材料总趋势是在不断降价，使其应用更具有了竞争性。在当前世界经济普遍低迷和不景气的情况下， 唯有复合材料呈现了一个蓬勃发展的态势，据估计未来 5 年内先进复合材料将有每年 5%的递增率，而碳纤维产需量每年将有 10%左右的递增率，亚太地区将会有更高的增长率，即在世界上先进复合材料业已开创了前所未有的发展空间和机遇。 我国先进复合材料事业的发展水平要快于世界的平均水平。 国家认定“材料工业是国民经济的基础产业，新材料是材料工业的先导，是重要的战略性新兴产业。”于是国家于 2012 年颁发了《新材料产业“十二五”发展规划》 ，明确了新材料是国家七大新兴战略产业之一，其重点是新型功能材料、高性能结构材料和先进复合材料。内中对碳纤维及其复合材料提出了明确的发展规划和目标要求。在国家的高度重视和相关业界普遍的觉醒下，我国的先进复合材料产事业正呈现一种蓬勃发展的态势。本文将对有关情况做较详细的介绍和分析，同时也会指出我们存在的某些差距、问题和不足，并提出某些有益的发展建议，与国内诸同仁共勉。 1 航空应用发展现状 先进复合材料的发展应用国际上历来分为三大领域： 即航空航天、 体育休闲和工业领域，我多年来的研究亦遵从此种表述。其中航空航天是最早实现规模化的应用领域之一，因先进复合材料问世之初价格昂贵，别处用不起，所以其应用几乎占了 70%以上份额。 以航空领域而言在先进复合材料问世之初即首先用在主要强调作战性能的军机上，自上世纪 70 年代初始由尾翼到机翼到机身， 从次承力件到主承力件， 现在一般用量可达 50%（系指复合材料占全机结构重量的百分比，下同） ，不同机型复合材料应用如图 1 所示。 图 1 图 2 图 3表格 1 表格 2 由上表可见以 2012 年计世界碳纤维的总产能已达 9 万吨左右， 产量则达 6 万吨左右， 估计需求应在 5 万吨左右，严重产大于销，供大于求。 谈到产能、产量，众所周知日本以东丽为首的三大厂家几乎占了世界市场 70%，具有垄断地位。但近年来情况有变化，许多国家进入了该领域，如俄罗斯、中国、土耳其、韩国、印度、巴西、沙特等都有了自己的碳纤维生产能力和量产，其产能产量多数尚未统计进相关数据。如土耳其的 AKSA，原是世界上最大的腈纶厂，转产碳纤维后今年建成 3500 吨/年产能，据知每年销往中国的即达到 600 吨左右。我国台湾的台塑已有 8750 吨/年的产能，号称世界第四。垄断的格局正在逐渐被打破。 下面看看中国的近况。近五年的碳纤维危机，严重打击了中国复合材料产事业的发展，也刺激了中国的惊醒， 国家的最高领导对此十分重视。 胡锦涛同志几年内对此做过多次指示：“要继续加强领导，大力协同，合作攻关，努力争取实现高性能纤维国产化。同时也要整合资源，优化布局，防止重复建设。”2008 年 3 月 5 日在会见中复神鹰碳纤维有限公司董事长张国良时指示说：“我国研发碳纤维对相关高科技产品影响很大，但目前受制于人，希望你们不但要把批量做出来，而且要做出高质量的碳纤维来。”指示的核心精神十分明确，就是要又好又快的发展我国的碳纤维产业。 在国家领导的直接关怀重视下，在相关专家和参研人员的努力拼搏下，近 5 年来我国的碳纤维研发取得了突破性进展， 突破表现在三个方面： 1） 基本突破了 T300 量级的产品研发，军工产品应用可以不再受制于人；2）建成了几个千吨/年的生产线，进入了规模量产；3）正在向 T700、T800 量级的产品研发进军，不久可望有成。但同时也也应指出，我们的碳纤维研发还存在着许多问题，依笔者所见主要有四个“不够”：产品性能不