防止汽轮机重大设备事故技术讲座方案.ppt

案例七 汽机损伤 六通切换阀外观图，螺纹损伤图，阀碟密封圈脱落。 轴径磨损图片，定子垫片振出。 低压汽封最大硬度超过HB500。 高中低发转子全部返制造厂，回火、直轴、车削轴径与汽封段。 发电机转子的轴径车削量较大，按电机厂的要求，已经不能带满负荷运行。 * 案例七_反思 两起事故的相同点 对到厂的关键设备，没有进行解体检查，没能发现潜在的质量问题。 设计上：安全裕度没有。汽机的生命只依靠一个Φ6螺栓。 制造上：质量极差，没有规范。螺孔与螺栓直径不匹配。螺栓拧入深入不够。 管理上：没有对到厂设备进行解体检查。在基建期间，解体检查主体不明。 应选型更安全可靠的六通切换阀。但是不能走到另一个极端，不用切换阀而用四个手动截止阀替代。 * 案例七_反思 两起事故的不同点 A电厂事故发生后，汽轮机联锁保护动作正常。 B电厂机组由于润滑油压低低保护定值比直流油泵联锁启动值低，在直流油泵启动后，汽轮机又继续运行了52秒才发润滑油压低低保护，跳闸。查多台机组的惰走曲线，当打闸后1分钟，600MW汽机转速大致降到2600~2700r/min，300MW汽机转速大致降到2500~2600 r/min。 《反措》规定。 A电厂汽机跳闸后，运行操作基本正常。 B电厂汽机跳闸后，无明确紧急破坏真空操作记录；机组长在跳闸26秒后二次打闸停机；SOE记录点不全，可靠性存疑。 * 案例八 断油烧瓦事故_人为操作失误 L电厂与S、T电厂 不同的是S电厂就地维护人员无票操作，与主控室无有效联系，直到低油压保护动作汽机才跳闸，后又由于逆功率拒动又延误1分多钟，造成了严重后果。T电厂由于就地有人监护，与主控及时联系，漏油第一时间通知打闸，争取了宝贵的时间，机组轴径未受到损伤。 可见规范检修与无票操作间的差别。 * 案例九 通流间隙引起的故障 事件来源： 节能的迫切需要，迫使各电厂普遍在检修中把汽封间隙向下限调整。造成多台汽轮机启动后频繁磨擦，振动不稳定。严重影响安全运行。 包括国产200~600MW、引进型300MW(ALSTON)等各类机组。 现象为启动不能定速、运行中顽固性磨擦。 * 案例九 某厂的引进ALSTON技术330MW抽汽供热汽轮机。高中压缸分缸结构、四轴承支撑。规定振动保护值为140μm。 自投产以来，3号轴承的轴振动一直存在周期性的振动波动，振动最大时可超过200μm。波动持续时间达40分钟左右。 在初起振动测量时，在不发生振动波动时3瓦的基础振动在90~100μm水平，一年再次检查，在不发生振动波动时3瓦基础振动在100~125水平。由于本机型的转子较细，长期的磨擦对转子弯曲与平衡状况不利。 运行中的磨擦振动样图如下： * 案例九_一天振动均势图 * 案例十 关于停炉不停机 某电厂，220MW汽轮机组。 8：45，电负荷205MW，总煤量110T/H，主汽温左535℃/右535℃，再热汽温左531℃/右533℃。 因引风机电源故障，锅炉MFT。 8：45，锅炉灭火后汽机立即关小汽门，负荷由205MW降至最低负荷3MW，汽门开度最小关至36%； 8：51，倒换轴封汽源，由除氧器切到辅助联箱，并在轴封调整器自动打开至90%，闭锁30秒手动操作后进行轴封压力、温度的调整。 * 案例十 8：59，根据各部参数变化情况开启了汽缸、导管、短管、主、再热蒸汽管道疏水。 9：19，打开燃油速断阀，油枪着火良好，点火成功。点火时的相关参数如下：负荷4.17MW，主汽压3.93MPa，再热汽压0.043MPa，主汽温度：左481℃，右480℃；再热汽温左侧：469℃，右侧：482℃。 9：25，5瓦瓦振达到报警值，实测5瓦垂直方向振动达到51μm。瓦温度77℃。 9：27，启动制粉系统，蒸汽参数主汽压、主汽温正常，逐渐增加制粉系统煤量至28T/H，负荷恢复至90MW。 10：02，5瓦瓦振没有下降趋势、5瓦轴承温度85℃，机组人工打闸停机。 * 案例十 灭火和处理过程中5瓦相关参数的变化曲线 * 0.0 50.0 100.0 150.0 200.0 250.0 2010/9/6 8:24 2010/9/6 8:38 2010/9/6 8:52 2010/9/6 9:07 2010/9/6 9:21 2010/9/6 9:36 2010/9/6 9:50 2010/9/6 10:04 5瓦振(2BX28TA27) 5轴承温度（前）(2BI33TR09) 5轴承温度（后）(2BI33TR10) 5瓦X方向轴振(2BX28TA