现代汽车维护与保养理论课教案活塞连杆组.docVIP

《现代汽车维护与保养》理论课教案 科 目 现代汽车维护与保养 课题 活塞连杆组 授课 日期 第4周 星期五 课时 2h 班级 15汽修（1）（2） 授 课 方 式 讲授、提问、讨论 作业 题数 2 拟用时间 教 学 目 的 1、了解活塞连杆组的作用 2、掌握活塞连杆组组成和工作原理 选 用 教 具 挂 图 多媒体 重 点 1、活塞连杆组的作用 2、活塞连杆组组成和工作原理 难 点 活塞连杆组组成和工作原理 教 学 回 顾 活塞连杆组是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。 说 明 审阅签名： 教学过程、板书设计 一、组织教学 考勤 组织课堂纪律 二、引入新课 上一节我们学习了汽车发动机的曲轴飞轮组，下面我们一起来学习汽车发动机活塞连杆组。 三、讲授新课 讲解 分析 讲解 第二章 3、4节 课题：活塞连杆组。 组成 活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。 活塞连杆组功用：承受气缸中的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转 活塞 　　1．活塞的作用　　 它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力；活塞的顶部还与汽缸盖、汽缸比共同组成燃烧室。 　　活塞的顶部直接与高温燃气接触，活塞的温度也很高，高温使活塞的机械性能下降，热膨胀量增加；活塞在作功行程中，承受燃气的高压冲击（3~5mP），活塞在汽缸中高速运动，平均速度达到8~12m/s，要求活塞质量小，热膨胀系数小，导热性好和耐磨。一般采用铝合金，个别柴油机也采用高级铸铁或耐热钢。 　　2．活塞的组成　　 活塞主要由顶部、头部和裙部组成。 　　1） 活塞顶部　　 活塞头部的形状与选用燃烧室有关。汽油机活塞的头部一般采用平顶，其优点是吸热面积小，制造工艺简单。有些为了改蒜混合汽形成而采用凹顶，凹坑的大小还可以调节发动机压缩比。 　　2） 活塞的头部 　　 活塞头部是活塞环槽以上部分。其作用有三：承受气体压力，并传给连杆；与活塞一起实现汽缸密封；将活塞顶所吸收的热量通过活塞环传给汽缸比。头部切有如干道环槽用以安装活塞环，汽油机一般有2~3到环槽，上面1~2道用于气环，下面一道用于安装油环。油环槽底面上钻有许多径向小孔，使被油环所刮下来的多余的机油，经过小孔流回油底壳。 　　3） 活塞群部　　 活塞群部是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分。其作用是为活塞在气缸内做往复运动导向何承受侧压力。 　　活塞工作时，燃烧气体压力作用在活塞的顶部，而活塞销反力作用在头部的销座孔处，由此产生的变形是群部直径沿活塞销座轴线方向增大（受力变形）。侧压力N的使活塞群部变形；活塞销座孔附近的金属堆，受热膨胀量大，致使群部在受热变形时，活塞销座孔方向的膨胀量大，群部是椭圆。 　　为了保证在冷态的情况下活塞于气缸比的接触，在活塞群部有开槽。 　　由于活塞沿轴线受热和质量分布不均匀，上大下小，所以活塞作成一个上大下小的近似圆锥形。 　　4） 活塞销座孔　　 活塞销座孔是将活塞顶部气体作用力经活塞销传给连杆。销座孔通常有肋片与活塞内避相连，以提高其刚度。销座孔内有安装弹性卡环的卡环槽，卡环用来防止活塞销在工作中发生轴向串动。 活塞环 　　 ??活塞环 活塞环包括气环和油环两种。 　　1．气环（作用、常见故障、结构）　　 气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止高温高压燃气进入曲轴箱；同时还将活塞顶部的大部分热量传导给气缸比，在由冷却水或空气带走。 　　活塞环工作时受到气缸中气体的高温高压作用，其温度教高，而且在气缸中高速运动，加上机油高温变质，润滑条件变坏，其磨损严重。活塞环磨损失效后，发动机出现启动困难、功率不足、曲轴箱压力升高、机油损耗量大、排气冒黑烟，活塞边面基碳严重。 　　由于气缸的磨损不均匀性，使其变成锥度和椭圆性，活塞在其中往复运动，沿颈项产生一张一缩的运动，使环受弯曲应力而容易折断。，造成发动机卡死，拉缸、发动机不工作。 　　活塞环一般是用合金铸铁铸造的。第一道气环的工作表面一般镀有多孔铬。（多孔铬的硬度高，能储存少量的机油），其它一般镀锡或磷化，改栓磨合性能。 　　活塞环上有一切口，且自由状态不是圆形，其尺寸比气缸的内径大，所以它随活塞一起装入气缸后，便产生弹力而紧贴气缸比，使燃气不能通过环与气缸比的接触面