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桥梁的发展趋势（更大、柔、轻、细）当代桥梁风格特点：结构简洁，较少装饰；造型纤细，表现跨越桥梁需与周围环境融合，成为自然环境整体中的一个协调部分桥梁本身的造型需比例适当，匀称和谐·主从法则：在桥梁造型安排上突出主跨部分，边跨部分起衬托作用·对称法则：以中轴向左右对称布置，主次分明，均衡稳重·统一法则：处理局部与整体关系，避免局部孤立、离散、自成体系桥梁造型应注意结构简单，力线明快，线条流畅桥梁建筑处理应当表现清新雅洁的风格第二章桥梁的基本组成及分类第二章桥梁的基本组成及分类1 基本组成：桥跨结构，桥墩桥台，基础，支座桥梁：上部结构、下部结构、支座，附属结构。上部结构是桥梁支座以上跨越桥孔的总称，是线路中断时跨越障碍的主要承重结构。 下部结构包括桥墩、桥台、基础。五大部分：桥跨结构，支座系统，桥墩和桥台，桥梁基础桥跨结构：线路中断时跨越障碍的主要承载结构支座系统：支承上部结构并传递荷载于桥梁墩、台上，应保证上部结构在荷载、温度变化或其他因素作用下所预计的位移功能桥墩和桥台：支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。（桥台还与路堤衔接，抵御路堤土压力，防止路堤填土的滑坡和坍落。墩台基础：保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构部分（确保安全的关键，常需水下施工，问题复杂）五小部分：桥面铺装，排水防水系统，栏杆（防撞栏杆），伸缩缝，灯光照明桥面铺装（行车道铺装）：平整耐磨、抗渗防水，保证平稳舒适的关键排水防水系统：迅速排除桥面积水，使渗水可能性降至最低栏杆( 防撞栏杆) ：既是保证安全的构造措施，又是利于观赏的最佳装饰伸缩缝：桥跨上部结构之间，或在桥跨上部结构与桥台端墙之间设置的缝隙，保证结构在各种因素作用下的变位，使行车舒适灯光照明：装饰点缀，一道靓丽的晚2基本术语 低水位：河流中的水位是变动的，河流中枯水季节的最低水位。高水位：洪峰季节河流中的最高水位。设计水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得出的高水位。通航水位：在各级航道中，能保持船舶正常航行的水位。基础：桥墩桥台使全部荷载传至地基的底部奠基部分，通常称为基础。支座：一座桥梁在桥跨结构与桥墩或桥台的支撑处的传力装置。净跨径lo：对于梁式桥，是指设计水位相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距；对于拱式桥，是指每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。桥面净空：桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限。标准跨径：梁式桥、板式桥以两桥墩中线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度；拱式桥和涵洞以净跨径为准。对标准设计或新建桥涵跨径在50m及以下时，宜采用标准跨径。总跨径：是多孔桥梁中各净跨径之总和，它反映了桥下泄洪的能力。计算跨径l：对于设有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离； 对于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。桥跨结构的力学计算以计算跨径l为基准的。桥梁全长：对于有桥台的桥梁，是指桥梁两个桥台的侧墙或八字墙后端点间的距离；对于无桥台的桥梁，是指桥面行车道的长度。L。 桥梁高度：桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离。桥高在某种程度上反映了施工的难易性。桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘的距离，以H表示，他能保证安全排洪，并小于该河流通航所规定的净空高度。桥梁建筑高度：是桥上行车路面高程至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。公路定线中所确定的桥面高程，对通航净空顶部高程之差，又称容许建筑高度。净矢高：从拱顶截面下缘至相邻两跨拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。Fo计算矢高：拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离。F矢跨比：是拱桥中拱圈的计算矢高f与计算跨径之比，也成拱矢比，它是反省拱桥受力特性的一个重要指标。3桥梁主要类型和受力特点1）梁式桥：在竖向荷载作用下，支座只产生竖向反力，桥跨结构承受弯矩和剪力，以受弯为主。2）拱式桥：竖向荷载下有水平反力（拱脚推力），能消除拱体部分弯矩，主拱（拱式桥桥跨结构）主要受压，同时承受弯矩和剪力。可采用圬工或混凝土结构建造，对基础地质条件要求较高。在竖向荷载作用下，桥梁或桥台将承受水平推力，同时水平推力奖显著抵消荷载所引在拱圈内的弯矩作用。与同跨径的梁相比，拱的弯矩和变形小很多，拱桥的承重结构受压为主。3）刚架桥：在竖向荷载作用下，柱脚处具有水平反力和支承弯矩。梁部主要受弯，但弯矩较同跨径的简支梁小，跨中建筑高度可做得较小。4）悬索桥：构件受力明确，塔受压（弯）；索受拉；梁为弹性支撑连续梁。在竖向荷载作用下，通过吊杆是缆索承受很大的拉力，通常就需要在两岸桥台的后方修筑巨大的锚定结构。悬索桥具有水平反力作用的结构，（锚定，大缆（缆索，吊杆），桥塔）5）斜拉桥：与吊桥类似， 梁