单元五 汽车电子控制系统.pptVIP

汽车电子控制系统 1 发动机电子控制系统 发动机电子控制应用十分普遍，汽油机电子控制系统的核心问题是燃油定量和点火定时，柴油机电子控制系统的核心问题是燃油定量和喷油定时。 除此之外，在发动机部分利用电子控制技术的内容还有：废气再循环（ EGR ）、怠速控制（ ISC ）、电动油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油汽蒸发及系统自我诊断功能等，它们在不同的车型上都或多或少地被应用。 汽车发动机电子控制系统跟其它电子控制系统一样，是由传感器、电子控制单元（ ECU ）和执行器组成。 5.1 ?电子控制燃油喷射系统 电子控制燃油喷射系统，以一个以电子控制单元（ECU）为控制中心，利用安装在发动机不同部位上的各种传感器，测得发动机的各种工作参数，按照在电脑中设定的控制程序，通过控制喷油器，精确地控制喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气。此外，电子控制燃油喷射系统通过电脑中的控制程序，还能实现起动加浓、暖机加浓、加速加浓、全负荷加浓、减速调稀、强制断油、自动怠速控制等功能，满足发动机特殊工况对混合气的要求，使发动机获得良好的燃料经济性和排放性，也提高了汽车的使用性能。 5.1.1? 电子控制燃油喷射系统的组成 进气系统——向汽油机提供与发动机负荷相适应的、清洁的空气，同时是检测和控制流入发动机的空气量，使它们在系统中与喷油器喷出的汽油形成空燃比符合要求的可燃混合气。进气系统除包括与普通汽油机相似的空气滤清器、进气总管、进气歧管外，还有电控汽油机特有的空气计量装置、节气门体和节气门位置传感器。空气经空气滤清器、空气流量计、节气门、进气总管、进气歧管进入各气缸，空气的流量由通道中的节气门来控制（驾驶员通过加速踏板操纵节气门，节气门开度不同，进气量也不同）。怠速时，节气门关闭，空气由旁通道通过。怠速转速的控制是由怠速调整螺钉和怠速空气调整器通过调整流经旁通道的空气量来实现的。 燃油系统——燃油系统由燃油泵、燃油滤清器、燃油脉冲振动器、喷油器、燃油压力调节器及供油总管等组成。电子控制燃油喷射系统的喷油压力是由电动燃油泵提供的，电动燃油泵通常装在油箱内，浸在燃油中。油箱内的燃油被电动燃油泵吸出并加压，压力燃油经燃油滤清器滤清器滤去杂质后，再送至燃油脉动减震器，以减少其脉动。然后被送至发动机上方的分配油管。分配油管与安装在各缸进气歧管上的喷油器相通。喷油器是一种电磁阀，由电脑控制。通电时电磁阀开启，压力燃油以雾状喷入进气歧管内，与空气混合，在进气行程中被吸进气缸。分配油管的末端装有燃油压力调节器，用来调整分配油管中燃油的压力，使燃油压力保持某一定值，多余的燃油从燃油压力调节器上的回油口返回燃油箱。 电子控制系统——根据发动机运转状况和车辆运行状况确定汽油的最佳喷射量和喷油时刻。电子控制系统由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器组成。 2 传感器 空气流量传感器 进气压力传感器 ?发动机转速与曲轴位置传感器 进气压力传感器 发动机转速与曲轴位置传感器 电子控制单元（ECU） 主要由输入回路、A/D转换器（模/数转换器）、微型计算机和输出回路四部分组成 输入回路 A/D转换器 微型计算机——简称微机 输出回路 5.1.4? 执行器 执行器是接受ECU控制，具体执行某项控制功能的装置。电控燃油喷射系统的执行器主要是喷油器，另外ECU还对电动燃油泵起到控制作用。 5.1.2 电子控制点火系统 传统点火系统的组成，它主要由蓄电池、点火开关、点火线圈和火花塞等组成。蓄电池供给点火系统所需要的电能。点火开关接通或断开点火系统电源。点火线圈存储点火能量，并将蓄电池电压转变为点火高压。分电器由断电器和点火提前机构等部分组成。断电器的作用是接通或切断点火线圈初级回路；配电器的作用是将点火线圈产生的点火高压，按照发动机的工作顺序输送给各缸火花塞；点火提前机构的作用是随发动机转速、负荷和汽油辛烷值变化调节点火提前角。火花塞将点火高压引入气缸燃烧室，并在电极间产生电火花，点燃混合气。 电子控制点火系统的组成和工作原理  电子控制点火系统主要由监测发动机运行状态的传感器，处理信号、发出指令的 ECU 和响应指令的点火器以及点火线圈等组成 2 点火控制 在电子控制的点火系统中，电控单元（ ECU ）不仅可以产生一个点火信号，而且还可以对点火信号的位置（决定点火时刻）和形状（决定初级回路闭合角的大小）进行控制。在发动机控制系统中，点火控制包括点火提前控制、通电时间（闭合角）控制和防爆震控制三个方面。  5.2传动系电子控制系统 传动系电子控制系统主要应用在电控自动变速器上。20世纪30年代起，人们就不遗余力地发展自动变速器，到了80年代，随着电子技术的迅猛发展，电子控制取代