模块一 油机基本知识.docVIP

船舶柴油机（轮机） --模块一 柴油机基本知识-- 黄步松 主讲 福建交通职业技术学院船政学院 模块一 柴油机基本知识 教学目标： 1、具有柴油机基本知识、基本工作原理的能力； 2、具有认识柴油机总体机构的能力； 3、具有分析柴油机性能指标、工作参数的能力。 重点：二冲程、四冲程柴油机的工作原理及性能比较，分类、基本概念。 难点：定时圆图、各性能指标的理解。 单元一 柴油机概述 一、柴油机的基本概念 1．热机 （1）概念：把热能转换成机械能的动力机械。 （2）种类： 往复式蒸汽机 外燃机 回转式汽轮机 热机 汽油机 内燃机 柴油机 燃汽轮机 外燃机：燃料燃烧在气缸外部，效率低。 内燃机：燃料燃烧在气缸内部，效率高。 2．柴油机 （1）概念：是一种在气缸内进行两次能量转换压缩发火的往复式内燃机。是热效率最高的一种内燃机。 （2）优缺点： ①经济性好，在内燃机中具有最高的热效率，可达50%。 ②功率范围广。 ③尺寸小，重量轻。 ④机动性好。 ⑤存在振动，轴系扭转振动和噪音。 ⑥燃烧室部件工作条件恶劣，承受高温高压与冲击负荷。 3．柴油机与汽油机的区别： 柴油机与汽油机虽然都是内燃机，但是它们在可燃混合气形成、发火方式、使用燃料、性能、结构及压缩比等方面均有区别。 混合气形成 发火方式 使用燃料 性能 压缩比 结构 柴油机 内部 压缩发火 柴油 低温起动性能差，工作粗暴，噪音大 10-18 喷油器 汽油机 外部 火花塞点火 汽油 低温起动性能好，工作柔和，噪音小 5-9 化油器 二．柴油机的基本结构参数 图1-1所示是四冲程柴油机的基本结构图。 （1）上止点（T.D.C.）：活塞离曲轴中心最远的位置。 （2）下止点（B.D.C.）：活塞离曲轴中心最近的位置。 （3）行程：上、下止点间的距离。等于曲柄半径的两倍，即S=2R。 （4）气缸直径：D （5）气缸工作容积Vh：活塞在上、下止点间移动所扫过的容积 （6）燃烧室容积（余隙容积）VC：活塞位于上止点时活塞顶与气缸盖之间的气缸容积。 （7）气缸总容积Va：Vh与燃烧室容积VC之和。 （8）余隙高度：活塞位于上止点时活塞顶与气缸盖之间的距离。 （9）压缩比?：Va与燃烧室容积之比。ε=Va/ VC=（Vh+ VC）/ VC=1+ Vh/ VC 压缩比表示活塞从下止点运动到上止点时，把缸内空气压缩了多少倍，它是柴油机的一个重要结构参数，对柴油机的经济性、燃烧和起动性能以及机械负荷等有重要的影响。ε大说明缸内空气被压缩厉害，压缩终点的温度和压力就高，有利于燃油的燃烧和柴油机的起动，并可提高热效率。但ε过大，会使柴油机PZ过高，工作粗暴，热负荷过大，降低可靠性和缩短柴油机的寿命。ε过小，则压缩终点的气体压力和温度过低，不利于燃烧，柴油机起动困难耗油率增加，功率下降。 A．不同的机型ε不同： 小型高速机的ε＞大型低速机。 ②非增压机的ε＞增压机。 ③四冲程机的ε＞二冲程机。 ④柴油机的ε＞汽油机。 B．影响ε的因素： ①连杆大小端轴承严重磨损，使活塞组件下沉。 ②十字头销（活塞销）与曲柄销严重磨损。 ③活塞顶面、缸盖底面被烧蚀或积碳，使VC改变。 ④船用大端杆身凸缘与大端轴承座之间的调整垫片厚度。 ⑤缸盖底面密封垫片厚度。 ⑥连杆杆身发生弯曲。 C．ε的调整方法： ①增减气缸头垫片厚度。 ②增减连杆大端凸缘与轴承座之间的调整垫片厚度。 三、柴油机的类型 1．按工作循环分类：四冲程柴油机和二冲程柴油机。 2．按是否增压分类：增压柴油机和非增压柴油机。 3．按曲轴转速分类：高速、中速和低速柴油机。 （1）高速柴油机：n1000r/min，Vm＜6m/s； （2）中速柴油机：n=300～1000r/min，Vm=6-9m/s； （3）低速柴油机：n300r/min，Vm＞9m/s。 4．按结构特点分类： （1）筒状活塞式：活塞起导向作用，缸壁承担侧推力。 （2）十字头式： 活塞不起导向作用，缸套没有侧推力的作用，导向作用由十字头滑块承担，侧推力由导板承担。气缸下部加设一横隔板，把气缸与曲轴箱隔开，以防气缸中的污油、结炭或燃气漏入曲轴箱污染滑油。十字头式柴油机可靠性较筒形活塞式高。 5．按气缸排列分： （1）直列：气缸数小于12缸 （2）V型：气缸夹角有90°、60°、45°。 6