历史5.19《著名铁路工程师詹天佑》课件(岳麓版选修4)(免费阅读).pptVIP

* * 历史：第五单元第１９课《著名铁路工程师詹天佑》课件PPT（岳麓版选修４） 磁悬浮列车——21世纪人类理想的交通工具。 ——揭开人类铁路交通运输事业的新阶段。 课标要求： 　　了解詹天佑的主要事迹，认识他对社会发展所做的贡献． 请同学们阅读教材了解詹天佑的成长历程和人格魅力 一、少年詹天佑——刻苦学习，立志报国 詹天佑学习履历表 姓名：詹天佑 性别：男 出生年月：1861年 专业：铁路工程科 学位：学士 家庭住址：广东南海县 求学简历： ①1872年：赴美留学 ②1878年：毕业于丘屋高中、考入耶鲁大学 ③1881年：学成归国 1、联系时代背景分析清政府为何派幼童出洋留学？ 2、“幼童出洋”局面为何仅维持了10年左右时间？ 留洋失败的主要原因是什么？ 3、回国后的詹天佑经历了一段所学非所用的历程， 这说明了什么？ 思考与理解： 学习西方先进技术，推进洋务事业 中西社会性质、教学目的的不同…… 清政府的腐败，人才不能受到重用 中国人第一次听见了火车的汽笛声,但比英国足足晚了半个世纪。 1875年，吴淞铁路——中国第一条铁路 “凿我山川，害我田庐，碍我风水， 占我商民生计”。 ——李鸿章 唐胥铁路（请英国人设计的，我国第一条自建铁路 ） ——“马车铁道” 火车的轰鸣与振动会“损伤地脉” 根据上述两张图片思考中国近代铁路事业的发展面临哪些困难？ ①清政府腐朽衰落 ②思想观念封闭落后、愚昧 （修铁路会破坏风水，损伤地脉等） 请同学们带着以下问题阅读教材回答： ①京张铁路的修建过程体现了詹天佑怎样的精神？ ②面对恶劣的自然条件詹天佑在领导筑路过程中有何开创性的贡献？ ③京张铁路的开通有何历史意义？ “凿我山川，害我田庐， 碍我风水，占我商民生计” ——李鸿章 青年詹天佑——临危受命，报效祖国写新篇： 1、完成滦河大桥，崭露头角 2、修建京张铁路，树立国人信心 ——19世纪末中国最长的铁路大桥 ——新式气压沉箱法 ——中国铁路史上的奇迹 外国工程师称其为“不可能的奇迹” 周恩来赞誉其为“中国人的光荣” 1、京张铁路的修建过程体现了詹天佑怎样的精神？ 不畏艰难，深入实践 严谨细致，开拓创新 伟大的爱国主义精神 …… 2、京张铁路的修建过程中，詹天佑有哪些成就？ 1905年起，詹天佑率领工程人员，战胜天险，出色地完成了居庸关和八达岭两处艰难的隧道工程，并在八达岭工程中创造性地设计出了“人”字形线路，仅用四年时间就提前完成了京张铁路的修建。 3、京张铁路的修建有什么重大意义？ 这是中国工程技术人员和工人完全用自己的技术和力量，由中国自筹款项，独立自主建成的第一条铁路干线。詹天佑也因此而成为第一位被选入美国土木工程师学会的中国工程师。 从詹天佑的伟大贡献和人格魅力探究影响历史人物成材的因素有哪些？ 社会环境的决定作用：19世纪末20世纪初的中国处在半殖民地半封建社会的深渊，民族危机严重。詹天佑把自己的命运与祖国的命运联系在一起，体现了强烈的民族责任感和爱国热情。 教育的主导作用：詹天佑留美期间接受了良好的教育。1881年毕业于耶鲁大学铁路工程专业，优秀的学业水平为其取得伟大的成就奠定了基础。 个人的主体能动作用：年少时对机器构造产生浓厚的兴趣；大学期间刻苦攻读立志报国；毅然回国不迷恋优裕的生活环境；筑路期间率先垂范吃苦在前；任职期间维护路权再现爱国情怀。 “各出所学、各尽所知，使国家富强不受外侮，足以自立于地球之上”。 晚年詹天佑——鞠躬尽瘁，死而后已 1、对内： 2、对外： 积极为国勘路，推进铁路事业发展 力倡独立自主，捍卫中国铁路权益 其民族精神光照后世——“中国铁路工程之父”；“中国人的光荣”。 ——1999年，中国土木工程设立 的最大奖 合作、探究、讨论： 材料一：辛亥革命后，孙中山推心置腹地对袁世凯 说：“袁总统于练兵一道很在行的，彼作十年总统必能 为中国练五百万雄兵。我于造铁道之事，颇有研究， 使全国人民赞成我的政策，我十年之内必能为中国造 二十万里铁道，以统一中国。”但后来的事实证明，这 只是孙中山的一厢情愿。 材料二：詹天佑认为铁路系统是地区社会经济建设 的基础，所以希望在中国南部，将广州、武汉、成都 三点连接起来，逐渐形成铁路系统网络…… 但终其在世之年，梦想未能实现。为什么？ 阻碍中国近代铁路事业发展步履维艰的原因？ ①中国半殖民地半封建社会性质…… ②帝国主义觊