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第十一章 燃气轮机控制系统
第一节 概述
1.燃气轮机的控制系统包括控制系统、保护系统、程序顺控系统三部分组成。
2.控制系统完成燃气轮机运行时的各种工况和运行参数的控制任务。
3.保护系统是完成对机组可能发生的各种故障的检测、报警和保护作用。
4. 程序顺控系统主要实现燃气轮机的启动、停机。
一.转速调节
对于发电用燃气轮机,转速调节的要求有:
①.在单机运行时,当电负荷变化以后,在调节终了时保持机组的转速基本不变。
②. 在单机运行时,能根据操作者地意图,在一定范围内改变机组的转速。在并网运行时,能按操作者地意图改变机组的功率。
③.在电负荷突然甩去时,机组不会熄火,也不会超速很多,并能很快地稳定下来。
二.压力调节
三.恒功率调节
除上述特殊要求外,对燃气轮机调节系统还有以下共同的要求:
①.对于任何工况,在不同大气参数下都能保证透平前的燃气温度不超过给定的最大值。
②. 在加载和减载过程中,保证机组不超温,不喘振,不熄火,热应力小。
③. 能保证机组良好的启动过程,点火可靠,不超温,不喘振,热应力小。
④.具有一套可靠的保护和报警系统。(超速保护,超温保护,振动保护,熄火保护,调节系统故障保护,润滑油压过高,低过保护等)。
四.调节系统的组成
①.敏感元件: 敏感元件的任务就是把被调节的参数,(如转速,压力,温度)感受出来,并输出一个与之相应的信号。
②.信号运算和放大:
③. 执行机构:它的任务就是迅速,准确,平稳的按照已放大后的信号,去带动燃油阀门或是某个能改变燃油量的机构。
④.燃油系统:指燃料供给系统,达到增加和减少燃料量的目的。
⑤.一系列保护系统
⑥. 一系列顺控程序逻辑电路。
第二节 转速控制系统
一.1.直接转速调节2.间接转速调节3.反馈4.有差调节和无差调节。
二.转速调节系统的静态特性----是指在工况稳定以后转速随负荷的变化曲线。
三.同步器---对燃气轮机的转速调节系统而言,它的静态曲线不是一天固定不变的曲线,而是可以通过某种机构在一定范围内上下平移的曲线,这种机构称之为同步器。
四.平移静态曲线有以下作用:
1.在单机运行时,可改变转速和负荷。
2.在并网过程中,精确调整转速与电网同期。
3.在并网运行中,改变机组所带的负荷。
第三节 温度控制系统
一. 温度控制系统的作用:
1.在燃气温度超过允许值时,发出信号去减少喷油量,使燃气温度不超过允许值。
2.在机组启动时把温度限制值压下167—278度,以减少机组受热部件在启动过程中的热应力
3.在必要时(尖峰运行和尖峰超载运行)可以提高温度的限制值。但这个限制值的提高是逐渐引入的。使机组的受热部件有较小的热应力。
4.和超温保护系统一起,在各通道所测的温度值的差额超过某一定值时发出警报。
二.通常采用以下两种方法来控制透平前的进气温度:
1.压气机出口压力偏压法。
2.VCE,偏压法。
衡量过渡过程的指标一般有两个:
1.超调量----过渡过程中参数超过新平衡工况的数值称之为超调量。
2.过渡时间----从一个工况过渡到另一工况所需的时间。燃气轮机甩掉全负荷后的过渡时间大约为5—20S。
三.影响过渡过程的主要因素:
1.调节对象方面: ①.转子,②回热器的热惯性,③不稳定传热。
2.调节系统方面: ①调节系统的静态不均匀度δ。②.油动机的时间,③.不灵敏度。
四.改善过渡过程的一些技术措施:1.原则方案:(几种不同的调节系统的原则方案A.加入微分信号,B.在调节系统的各个环节之间加强互通情报。C.引入一个附加信号)。2.工艺机构上的措施: ①提高液压放大机构中滑阀与滑阀套的加工精度,②.增加滑阀和滑阀套配合面的耐磨性,③.滑阀结构上的措施。④.保持润滑油清洁。⑤.减少弹簧作用活塞的侧向力。
五。动态特性的研究方法:通过试验研究来分析动态特性,试验分为以下两种: ①.模拟试验,②.真实调节系统的动态试验。
结论:1.不管调节系统如何复杂,它总是由敏感元件,放大机构,执行机构,燃料调节机构等几部分组成。
第十五章 联合循环中使用的余热锅炉
余热锅炉是燃气—蒸汽联合循环中的一个重要换热设备,它回收燃气轮机
的排气余热,借以产生蒸汽来推动蒸汽轮机做功。
简单循环燃气轮机的排气温度一般在400--600℃之间,流量大达300Kg/s,因而这股排气蕴藏着大量的能量,在燃气轮机后面安装一台余热锅炉,利用燃气透平的排气中的余热来加热蒸汽系统的给水,使其产生高温,高压的水蒸汽,进而送到蒸汽轮机中去做功,这样就多发一部分机械功,不仅能增大机
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