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第十一章 燃气轮机控制系统 第一节 概述 1.燃气轮机的控制系统包括控制系统、保护系统、程序顺控系统三部分组成。 2.控制系统完成燃气轮机运行时的各种工况和运行参数的控制任务。 3.保护系统是完成对机组可能发生的各种故障的检测、报警和保护作用。 4. 程序顺控系统主要实现燃气轮机的启动、停机。 一.转速调节 对于发电用燃气轮机，转速调节的要求有: ①.在单机运行时，当电负荷变化以后，在调节终了时保持机组的转速基本不变。 ②. 在单机运行时，能根据操作者地意图，在一定范围内改变机组的转速。在并网运行时，能按操作者地意图改变机组的功率。 ③.在电负荷突然甩去时，机组不会熄火，也不会超速很多，并能很快地稳定下来。 二.压力调节 三.恒功率调节 除上述特殊要求外，对燃气轮机调节系统还有以下共同的要求: ①.对于任何工况，在不同大气参数下都能保证透平前的燃气温度不超过给定的最大值。 ②. 在加载和减载过程中，保证机组不超温，不喘振，不熄火，热应力小。 ③. 能保证机组良好的启动过程，点火可靠，不超温，不喘振，热应力小。 ④.具有一套可靠的保护和报警系统。(超速保护，超温保护，振动保护，熄火保护，调节系统故障保护，润滑油压过高，低过保护等)。 四.调节系统的组成 ①.敏感元件: 敏感元件的任务就是把被调节的参数，(如转速，压力，温度)感受出来，并输出一个与之相应的信号。 ②.信号运算和放大: ③. 执行机构:它的任务就是迅速，准确，平稳的按照已放大后的信号，去带动燃油阀门或是某个能改变燃油量的机构。 ④.燃油系统:指燃料供给系统，达到增加和减少燃料量的目的。 ⑤.一系列保护系统 ⑥. 一系列顺控程序逻辑电路。 第二节 转速控制系统 一.1.直接转速调节2.间接转速调节3.反馈4.有差调节和无差调节。 二.转速调节系统的静态特性----是指在工况稳定以后转速随负荷的变化曲线。 三.同步器---对燃气轮机的转速调节系统而言，它的静态曲线不是一天固定不变的曲线，而是可以通过某种机构在一定范围内上下平移的曲线，这种机构称之为同步器。 四.平移静态曲线有以下作用: 1.在单机运行时，可改变转速和负荷。 2.在并网过程中，精确调整转速与电网同期。 3.在并网运行中，改变机组所带的负荷。 第三节 温度控制系统 一. 温度控制系统的作用: 1.在燃气温度超过允许值时，发出信号去减少喷油量，使燃气温度不超过允许值。 2.在机组启动时把温度限制值压下167—278度，以减少机组受热部件在启动过程中的热应力 3.在必要时(尖峰运行和尖峰超载运行)可以提高温度的限制值。但这个限制值的提高是逐渐引入的。使机组的受热部件有较小的热应力。 4.和超温保护系统一起，在各通道所测的温度值的差额超过某一定值时发出警报。 二.通常采用以下两种方法来控制透平前的进气温度: 1.压气机出口压力偏压法。 2.VCE,偏压法。 衡量过渡过程的指标一般有两个: 1.超调量----过渡过程中参数超过新平衡工况的数值称之为超调量。 2.过渡时间----从一个工况过渡到另一工况所需的时间。燃气轮机甩掉全负荷后的过渡时间大约为5—20S。 三.影响过渡过程的主要因素: 1.调节对象方面: ①.转子，②回热器的热惯性，③不稳定传热。 2.调节系统方面: ①调节系统的静态不均匀度δ。②.油动机的时间，③.不灵敏度。 四.改善过渡过程的一些技术措施:1.原则方案:（几种不同的调节系统的原则方案A.加入微分信号，B.在调节系统的各个环节之间加强互通情报。C.引入一个附加信号）。2.工艺机构上的措施: ①提高液压放大机构中滑阀与滑阀套的加工精度，②.增加滑阀和滑阀套配合面的耐磨性，③.滑阀结构上的措施。④.保持润滑油清洁。⑤.减少弹簧作用活塞的侧向力。 五。动态特性的研究方法:通过试验研究来分析动态特性，试验分为以下两种: ①.模拟试验，②.真实调节系统的动态试验。 结论:1.不管调节系统如何复杂，它总是由敏感元件，放大机构，执行机构，燃料调节机构等几部分组成。 第十五章 联合循环中使用的余热锅炉 余热锅炉是燃气—蒸汽联合循环中的一个重要换热设备，它回收燃气轮机 的排气余热，借以产生蒸汽来推动蒸汽轮机做功。 简单循环燃气轮机的排气温度一般在400--600℃之间，流量大达300Kg/s，因而这股排气蕴藏着大量的能量，在燃气轮机后面安装一台余热锅炉，利用燃气透平的排气中的余热来加热蒸汽系统的给水，使其产生高温，高压的水蒸汽，进而送到蒸汽轮机中去做功，这样就多发一部分机械功，不仅能增大机