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公路等级 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路 汽车荷载等级 公路—Ⅰ级 公路—Ⅰ级 公路—Ⅱ级 公路—Ⅱ级 公路—Ⅱ级 注：1、二级公路作为干线公路且重型车辆较多时，其桥涵设计可采用公路—Ⅰ级汽车荷载。 2、四级公路重型车辆少时，其桥涵设计可采用公路—Ⅱ级车道荷载效应的0.8倍，车辆荷载效应可采用0.7倍。 项目 单位 技术指标 项目 单位 技术指标 车辆重力标准值 kN 550 轮距 m 1.8 前轴重力标准值 kN 30 前轮着地宽度及长度 m 0.3×0.2 中轴重力标准值 kN 2×120 中后轮着地宽度及长度 m 0.6×0.2 后轴重力标准值 kN 2×140 车辆外形尺寸（长×宽） m 15×2.5 轴距 m 3+1.4+7+1.4 车辆荷载的主要技术指标 各级公路桥涵的汽车荷载等级 横向布置设计车道数 2 3 4 5 6 7 8 横向折减系数 1.00 0.78 0.67 0.60 0.55 0.52 0.50 横向折减系数 计算跨径L0（m） 纵向折减系数 计算跨径L0（m） 纵向折减系数 150＜L0＜400 400≤L0＜600 600≤L0＜800 0.97 0.96 0.95 800≤L0＜1000 ≥1000 0.94 0.93 纵向折减系数 列车荷载 中—活载（中华人民共和国铁路标准活载） 城市桥梁 1)人行道板(局部构件)人群荷载分别取5kN/m2的均布荷载或1.5KN的集中竖向力作用在构件上进行计算,取其不利值. 2)梁及其他大跨结构可按公式 计算，但需 ＞2.4kN/m2 当加载长度 l20m时 当加载长度 l≥20m时 当加载长度 l20m时 人行天桥 1)人行道板(局部构件)人群荷载分别取5kN/m2的均布荷载或1.5KN的集中竖向力作用在构件上进行计算,取其不利值. 2)梁及其他大跨结构可按下列公式计算，但需 ＞2.4kN/m2。 当加载长度 l≥20m时 楼面活荷载（live load）——房屋中生活或工作的人群、家具、用品、设施等产生的荷载。 2.5 楼面活荷载 考虑楼面活荷载位置的任意性，为工程应用上方便，一般将楼面活荷载处理为楼面均布荷载。 活荷载的折减（结构和构件的计算） 某钢砼框架结构平面示意图，底层层高4.2m，基础顶面标高-1.2米，房屋开间4.2米（3.3米）进深6.6米，走廊2.1米。标准层3.3m，共6层，如何确定结构计算简图？如何计算竖向荷载? q1 q2 q2 q2 q2 q2 找坡层 竖向荷载下框架结构计算简图（示意图） 左图仅为示意图， 不全面！ 屋面恒载 SBS防水卷材 +铝箔保护层 0.4kN/m2 20mm厚水泥砂浆找平层 20kN/m3×0.02m＝0.4kN/m2 50mm苯板保温层 0.5kN/m2 1：10水泥珍珠岩找坡层（3％） 1/2×15.3m×3％×1/2×11kN/m3＝1.26kN/m2 隔气层 0.1kN/m2 20mm厚水泥砂浆找平层 0.4kN/m2 100mm现浇楼板 25kN/m3×0.1m＝2.5kN/m2 15mm天棚抹灰 17kN/m3×0.015m＝0.26kN/m2 5.82kN/m2 梁自重ql=0.3m×(0.6－0.1)m×25kN/m3＋0.02m×2×0.50m×17kN/m3 ＝4.09kN/m 线荷载q1＝ 5.82kN/m2×4.2m＋4.09kN/m＝28.53kN/m 楼面恒载 12mm大理石地面 28kN/m3×0.012mm＝0.34kN/m2 30mm细石混凝土 24kN/m3×0.03mm＝0.72kN/m2 100mm现浇楼板 25kN/m3×0.1m＝2.5kN/m2 15mm天棚抹灰 17kN/m3×0.015m＝0.26kN/m2