5、曲轴的检修资料.pptVIP

曲轴的检修 一、曲轴的材料 中碳钢曲轴：中小型汽油机 合金钢：大负荷汽油机或柴油机 球墨铸铁：应用各种发动机 发展方向：以铁代钢、以铸代锻 二、曲轴的检修 （一）曲轴疲劳裂纹检修 常见部位：曲轴连杆轴颈与曲柄臂连接圆角（垂直轴线方向）、油孔附近表面（轴向裂纹） 检测方法：磁力探伤、敲击探伤、渗透等 修理：垂向裂纹（换轴）、轴向裂纹（小磨、大换） （二）曲轴变形 原因： 轴承间隙过大 工作中受到冲击、发动机烃燃或突然增大负荷使曲轴过分震动 少数气缸不工作或轴承松紧度不一致 个别活塞在气缸中卡住、个别轴承烧坏而“抱轴”等，都会使曲轴受力不均匀．产生弯曲变形。 1.弯曲（0.05mm） (1)检测：径向圆跳动公差应不大于0.15mm；公差的一半即曲轴弯曲度 (2)曲轴的弯曲校正技术要求：曲轴的径向圆跳动误差小于0.15mm时，可结合光磨曲轴加以修正;当误差大于0.15mm时，应进行校正。 1）冷压校正 钢质曲轴：反变形量为变形量10~15倍； 时间为2~4分钟；热处理300~500℃ ， 保持0.5~1小时或自然时效处理10天左右，再测。 铸铁曲轴：要注意反变形量不大于变形量的10倍 缺点：易形成新的应力集中。 2)敲击校正 手锤和风锤 2.曲轴扭曲度的检验 技术要求：扭曲度不大于0°30′ （三）曲轴轴颈磨损检修 1.磨损规律：主轴径与连杆轴径径向最大磨损部位相互对应。 1）径