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各类火灾特点 高层建筑火灾特点 （1） 蔓延途径多，易形成立体火灾。竖向管井与通道、共享空间、玻璃幕墙缝隙等部位，易产生“烟囱”效应，烟火流动速度快；外部风力作用会加剧火势蔓延；高强度热辐射会引起临近建筑物燃烧。 （2） 人员疏散困难，灭火救援难度大。火灾中，浓烟、毒气及其他燃烧产物易造成人员呼吸困难， 甚至窒息、中毒死亡；内部温度高、烟气浓、能见度低，灭火救援人员难以深入内部，实施有效的人员救助及灭火战斗行动；楼层高，消防移动作战装备器材难以发挥作用；被困人员易惊慌失措，可供疏散逃生的通道少，容易造成大量人员伤亡。 （3） 玻璃幕墙破碎，极易造成地面人员伤亡和破坏地面消防车辆及供水器材，影响灭火进程。 钢结构建筑火灾特点 （1） 钢构件耐火等级低，易变形。当钢构件自身温度达到350益、500益、600益时，其强度分别下降1/3、1/2 和2/3。据理论计算，在全负荷情况下，使钢构件失去平衡稳定性的临界温度为500益左右。此外，钢构件受热膨胀，火场射水遇冷会急剧收缩，易破坏建筑的稳定性。 （2） 火势猛烈，在高温作用下钢构件易发生坍塌事故。钢结构建筑空间大，室内空气充足，发生火灾时燃烧猛烈。火灾中室内高温对承重构件有极大的影响，当达到一定程度即可发生坍塌事故，给实施内部灭火行动造成极大困难。 （3） 屋面结构复杂，破拆难度大。现代大型钢结构建筑构件横截面积大，屋面呈弧形，屋面板内充装的保温材料多数具有可燃性，火灾中人员难以在屋面上停留，现有破拆器材难以在短时间内破开屋面，进行排烟或控制火势蔓延。特别是钢结构倒塌以后，像一只大锅反扣在地面上，钢构件相互连接在一起，很难破拆开口向内射水灭火。 砖木结构建筑火灾特点 （1） 燃烧猛烈，蔓延迅速。砖木结构建筑的门、窗、内隔墙、楼梯、楼板、天棚、房盖都是用木质等可燃材料建造的，火灾中火势会在房间内沿可燃构件和物品蔓延，一旦火势烧穿门、窗、天棚（吊顶）或房盖，火势会迅速发展。 （2） 易形成立体火灾。砖木结构建筑的楼房起火后，火势除迅速向水平方向蔓延外，会直接沿墙体或烧穿楼板进行垂直蔓延，形成立体燃烧。 （3） 建筑易垮塌。火灾中木制的梁、柱、楼板、吊顶、屋盖等建筑物承重构件，在火焰的作用下，在一定时间内就会因失去承重力造成局部建筑结构的垮塌。屋盖、吊顶、楼板的垮塌现象尤为常见。 （4） 易造成人员伤亡。多层砖木结构的住宅， 居住人员多，疏散通道少，楼梯陡，走廊窄，如果起火点在一、二层或靠近疏散楼道，大火会迅速封堵疏散通道，使人员无法逃生。 洁净厂房火灾特点 （1） 烟气热量积聚，火势蔓延途径多。洁净厂房一般呈密闭状态，门窗少，烟气热量不易向外扩散，易造成烟气滞留，使厂房内热量剧增。燃烧火势和高温浓烟会通过通风管道、电气线路套管或孔洞、闷顶、活动地板下的空隙向其他房间蔓延。 （2） 人员逃生困难。厂房内部分隔复杂，通道曲折窄小，安全出口少，纵深距离长，充烟后易造成人员惊惶，迷失疏散方向。在厂房内的流水工作线上，工作人员少，初期火灾不易及时发现，故易使火势蔓延，造成人员脱身困难。 （3） 烟雾毒性大。洁净厂房的装饰材料、电气套管、电线绝缘层很多是高分子材料，燃烧时会产生大量有毒气体。 （4） 损失大。洁净厂房内的生产设备和精密仪器价格昂贵，产品也属高精产品，一旦发生火灾经济损失大。 地下车库火灾特点 （1） 爆炸危险性大。车辆燃油（气）漏出，挥发的蒸汽与空气混合，形成爆炸性混合气体，遇着火源极易引起爆炸，另外，油箱在火焰的烧烤下，也会发生膨胀爆裂，使油料喷溅，扩大火势。 （2） 易形成连锁反应。在车辆停放比较密集的库中，一台车辆起火形成的猛烈燃烧火势，会迅速向周围车辆蔓延，引起连锁反应逐车燃烧。复建式地下车库着火后，还可能引起地上建筑的火灾。 （3） 车辆疏散困难。车辆停放密集，车辆移动困难；驾驶员锁闭车门远离车场，一时难以寻找；浓烟弥漫影响视线，不利车辆脱离火场；起火车辆堵塞通道，妨碍其他车辆疏散。 （4） 易引起地面建筑燃烧。在地面建筑底层建设的附设式地下车库，发生火灾时，猛烈的燃烧一旦失控就可能通过各种竖向通道，引发地面建筑的燃烧，造成更大的火灾损失。 地铁火灾火灾特点 （1） 突发性强，不易预防。地铁线长面广，客流量大，灾害事故发生的时间和地点具有不确定性，突发性强，而且发生爆炸、毒气等恐怖袭击事件初期极具隐蔽性，不易发觉。 （2） 火势蔓延快，洞室温度高。地铁通道内空气对流强，发生火灾时火势蔓延速度快。如对通风系统不能及时控制，会加速火势的发展。此外，大量高温烟气在通道内积聚，难以扩散，使洞室温度增高。 （3） 疏散困难，易造成人员伤亡。地铁人员密集，出入口少，疏散距离长，通风、照明条件差。一旦发生火灾，大量惊慌失措的人群很难在设计的时间内顺利疏散到安全地点，如果着火列车停于隧道区