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第二章 钢结构材料 §2-1 钢结构对材料的要求 较高的抗拉强度fu和屈服点fy 较高的塑性和韧性 良好的工艺性能 在一定特殊情况下，适应低温、高温和腐蚀行环境的能力 两种性质完全不同的破坏形式： 塑性破坏（ductile?fracture） 破坏前有较大变形，有预兆，断裂时断口呈纤维状，色泽发暗 脆性破坏（brittle?fracture） 破坏前无明显变形，无预兆，断裂时断口平齐，呈有光泽的晶粒状 单向均匀拉伸试验 钢材应力－应变（σ－ε）曲线 指钢材在冷加工（常温下加工）产生塑性变形时，对产生裂缝的抵抗能力 鉴定钢材在弯曲状态下的塑性应变能力和钢材质量的综合指标 钢材在塑性变形和断裂的过程中吸收能量的能力，表示钢材抵抗冲击荷载的能力 钢材强度与塑性的综合表现 偏析、非金属夹杂、气孔、裂纹及分层 总趋势：温度升高，钢材强度降低，应变增大；温度降低，钢材强度略有增加，塑性和韧性降低而变脆 约在200?C以内，温度升高，钢材力学性能变化不大 250?C左右时，钢材抗拉强度提高，塑性、韧性下降，表面氧化膜呈蓝色——蓝脆现象 260?C~320?C时，应力持续不变的情况下，钢材以很缓慢的速度继续变形——徐变现象 温度在430?C-540?C之间，屈服点和极限强度显著下降，达到600?C时强度几乎等于零 在负温范围内，钢材的冲击韧性突然急剧下降，试件断口属脆性破坏——冷脆现象（脆性转变温度区——钢材由韧性状态向脆性状态转变的温度区） 多向同号应力场作用下，一向的变形受到另一向的限制，钢材强度增加，塑性、韧性下降，异号应力场时则相反 钢结构构件中存在的孔洞、槽口、凹角、裂缝、厚度变化、形状变化、内部缺陷等使一些区域产生局部高峰应力——应力集中现象 钢材在反复荷载作用下，结构的抗力及性能会发生重要变化 疲劳（fatigue）：钢材在连续交变荷载作用下，会逐渐累积损伤、产生裂纹及裂纹逐渐扩展，以至断裂的现象—— 强度低于极限强度fu甚至低于屈服强度fy，脆性断裂 疲劳破坏特征 突然性，破坏前没有明显的宏观塑性变形，属于脆性断裂 断口与一般脆性断口不同，可分为三个区域：裂纹源、裂纹扩展区和断裂区 对缺陷（包括缺口、裂纹及组织缺陷等）十分敏感 疲劳的两种类型： 常幅疲劳——常幅交变荷载引起——常幅循环应力（简称循环应力） 变幅疲劳——变幅交变荷载——变幅循环应力（简称变幅应力） 应力循环特征（应力比ρ） 按绝对值计算的最小应力和最大应力之比（拉应力取正值，压应力取负值） ρ＝-1 完全对称循环 ρ＝0 脉冲循环 ρ＝-1～0 不完全对称循环 （以拉应力为主或以压应力为主） 影响扎制钢材与非焊接结构疲劳强度的因素： 最大应力、应力比、循环次数、缺口效应 对焊接结构的疲劳强度 与非焊接结构存在根本差别的原因：由于焊接加热及随后的冷却，在焊缝及其附近产生残余应力，使该部位形成和发展疲劳裂纹最为敏感的区域 焊接结构疲劳强度与名义应力和应力比无关而与应力幅Δσ有关 常幅疲劳验算 对焊接结构焊接部位的常幅疲劳验算： 公式2.9中八类构件和连接形式的[Δσ]－N曲线 参数β、C的确定 Miner线性累积损伤准则（linear?cumulative?damage?criteria） 设某个构件或连接的设计应力谱由若干个不同应力幅水平Δσi的常幅循环应力组成，各应力幅水平Δσi所对应的循环次数为ni，相对的疲劳寿命为Ni，Miner的线性累积损伤准则为： 吊车梁是钢结构中变幅疲劳工作的典型构件 令Δσe＝αfΔσmax （αf －变幅荷载的欠载效应系数） 规范给出了2×106循环次数的αf 重级工作制硬钩吊车αf ＝1.0 重级工作制吊车αf ＝0.8 中级工作制吊车αf ＝0.5 吊车梁疲劳验算以常幅疲劳方式验算： 疲劳验算用容许应力设计方法，疲劳强度按容许应力幅计算，荷载采用标准值，不考虑荷载分项系数和动力系数，应力按弹性工作计算 规范中提出的疲劳强度是以试验为依据的，当遇到规范规定的8种以外的连接构造时，应进行专门的研究，套用相近的连接类别或通过相应的疲劳试验确定疲劳强度 在应力循环中不出现拉应力的部位可不必疲劳验算 疲劳容许应力幅与钢种无关 按用途分：结构钢（又分为建筑用钢和结构用钢）、工具钢、特殊钢 按冶炼方法分：转炉钢、平炉钢 按脱氧程度分：沸腾钢（F）、半镇静钢（b）、镇静钢（Z）、特殊镇静钢（TZ） 按成型方法分：轧制钢（冷轧、热轧）、锻钢、铸钢 按化学成分分：碳素钢、合金钢（建筑工程中采用碳素结构钢、低合金高强度结构钢、优质碳素结构钢） 碳素结构钢： 根据化学成分和冲击